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从１９０５年粤汉路权收回后湘、鄂两省筹款自筑境内粤汉、川汉铁路的情况和当时两省资本主义经济发展的实力及对张之洞主持签订的湖广铁路借款草约等情况来看，当时湘、鄂两省资产阶级并没有独立筹款自筑粤汉、川汉铁路的经济能力；张之洞主持签订的湖广铁路借款草约也没有丧失铁路主权。因此，张之洞主持湖广铁路借款并非压抑商办铁路之举，也没有出卖铁路主权