【摘 要】
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以湖南省道S207长沙县段水泥混凝土路面提质改造工程为依托,应用Abaqus三维有限元分析计算软件,针对旧水泥混凝土路面进行直接加铺和共振碎石化加铺沥青层的两种处理方案,分
【机 构】
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中交四公局第二工程有限公司,长沙理工大学交通运输工程学院,湖南省交通科学研究院有限公司
【基金项目】
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湖南省交通运输厅科技项目:高温多雨地区干线公路水泥路面提质改造技术研究(201503)
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以湖南省道S207长沙县段水泥混凝土路面提质改造工程为依托,应用Abaqus三维有限元分析计算软件,针对旧水泥混凝土路面进行直接加铺和共振碎石化加铺沥青层的两种处理方案,分析了不同荷载作用下路面弯沉以及加铺沥青层底部的力学行为,并研究2种改造方案道路结构搭接缝处的力学响应。结果表明:共振碎石化结构的路面弯沉较大,但比直接加铺结构更加稳定;接缝处荷载作用在共振碎石侧路面强度更弱,作用在直接加铺侧内部应力的变化与峰值更大,结构最不稳定;超载对道路结构有着严重的危害。
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