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摘要：道路桥梁是日常生活中较为常见的一种交通运输载体，在社会经济发展中发挥着举足轻重的作用，为人们的出行和生产生活提供立体化的交通保障。而在道路桥梁的实际施工过程中，会遇到诸多施工难题，例如路桥过渡段的路基路面出现沉降的问题，就会给工程建设质量造成严重的影响，轻则影响出行和行车舒适度，重则容易产生交通安全事故，影响路桥的使用寿命。本文围绕路桥过渡段出现沉降问题的不良影响进行总结，并且从软土层的处理、结构刚度的差异性和填料选择以及质量控制等方面，并从实践的层面提出施工质量控制的建议，以期能够提高路桥过渡路段路基路面的施工整体质量，提高舒适度，保证人们出行安全。
关键词：路桥过渡段;路基路面;施工技术;分析
在公路与桥梁工程的具体施工过程中，受到诸多因素的影响，例如气候条件、施工技术以及施工人员因素等等，从而会给道路造成一定的病害问题。其中，路桥过渡段出现沉降现象就是常见的问题之一，不仅会影响行车的舒适度，同时还可能给人们的出行安全带来危害。为了有效保证公路桥梁能够在建成后投入正常使用，进一步保证其建造的质量，必须加强对于路桥过渡段的施工技术控制和管理，全面提高施工技术水平和工艺水平，避免在建设及后期使用过程中出现相应的病害问题。
一、路桥过渡段路基路面常见的病害问题
随着经济的发展，在各种道路上的汽车货车数量与日俱增，为进一步确保人们的出行安全，必须加强道路桥梁的质量把控。路桥过渡段作为最重要的道路形式之一，其质量控制如果不能得到有效保障，路基路面则容易出现沉降的现象，导致桥头跳车等危险情况的发生，不仅影响车辆行驶的舒适度，同时更容易引发交通事故，影响人们的出行安全。路面发生沉降的原因较多，例如结构设计不合理、实际压实度不符合规范性的要求、路段的伸缩缝与桥头的搭板连接存在阶梯状的缝隙、通行车辆超过荷载等。如果长期性发生跳车现象，容易对桥梁内部结构造成冲击，进而导致不同程度的损害，可能引发更大面积的墙体沉降、裂缝甚至塌陷。因此，在施工过程中，必须采用切实有效的技术手段，避免路桥过渡段出现沉降现象，从而影响整个桥梁工程的质量。
二、路桥过渡段路基路面施工技术的难点
（一）路基路面的软土层处理。软土层地质结构是在路桥过渡段施工过程中经常遇到的一种情况，由于该土层的厚度较薄含水量，较高于普通地基有极大的不同，且存在较强的不确定性，会给施工造成较大的困扰。如果不通过全面的地质勘测，就进行现场施工，则无法确定路基的具体土质情况以及水位情况，则容易出现沉降量的估算错误，后期就容易出现桥梁的沉降与变形。要有效控制桥梁的沉降差，就必须全面分析路基软土层的具体分布情况，根据其实际特点，制定科学的施工计划，并结合具体施工材料的特性以及建造桥梁的实际结构等全面衡量，进行有效施工，并持续分析沉降量可能对于施工产生的影响，进行技术方案的调整，提高对软土层的处理保障，桥体施工质量。
（二）不同建筑材料的结构刚性存在差异。一般情况下，桥梁使用的建筑材料有差异，桥面主要使用钢筋混泥土为主的施工材料进行铺设，桥台主要使用石材或者钢筋混凝土等材料进行修筑，而桥梁的路基与路堤则采用抗压性更强的沙粒作为主要的建筑材料。不同的施工材料，会导致桥梁的路基路面的结构刚度存在明显的差异性，如果没有进行合理的技術处理，桥梁的路基路面与桥台最终可能影响整个桥梁的建筑结构。
（三）不同填料的抗压性能存在差异。在桥梁工程中，路桥过渡路段的土质结构相对比较复杂，在具体选择施工工艺的时候难度较大，必须结合现场的实际情况选择与之匹配的填料，采用适当的施工方案。在路桥过渡路段桥梁路堤与桥台的构成明显不同，对填料的要求也不同。例如路基的填料需要具备更好的排水性能，有效避免积水对路基造成的破坏，而桥台的填料则需要尽量减少过渡路段的差异，保障桥体的质量。另外过渡段的结构相对更加复杂，在施工过程中压实度难以控制，尤其是桥台背面路基的位置，造成了较大的施工难度。
三、路桥过渡段路基路面施工技术的建议
（一）选择合适的结构形式，有效避免沉降的发生。为了进一步确保整个过渡路段的结构强度以及桥体的耐用性能，需要对该路段进行科学合理的设计。而在具体的施工过程中，则需要着重解决路基路面出现沉降的问题。因此，在设计时优先需要优化结构的形式，从设计的层面减少出现路基沉降的可能性。在实际施工中，如果出现与设计方案不符合的情况，则需要及时提出变更建议，为进一步保障整个结构更加科学合理，需要对沉降进行分析并优化，尤其需要在接头处加强结构的优化设计，以此从根本上有效规避出现路基沉降等问题，有效提升桥体的结构强度。
（二）加强对施工过程的监管，保证施工质量。在路桥过渡段的施工过程中，需要经过开挖、填筑、压实等操作阶段。在路基填筑的过程中，必须做好前期的准备工作，需要对路基土层的土质进行详细分析，通过分层检测和分层填筑的方式保证地基土层具有符合标准的坚实度。同时，保证其厚度能够符合设计要求。在路面压实的作业过程中，以分层压实的方式为主，也就是说需要开展交叉作业的方式，有效保证压实度能够均匀分布。而对于含水量较高的施工地域，更要加强压实力度，有效保证过渡路段路基路面具有更好的稳定性，具备更强的承载能力。
（三）严格把控回填料的质量。在回填过程中，回填料的压实度是重要的指标。填筑过程中，需要依据施工路段的具体地址及气候条件，选取与之匹配的回填料，通常情况下选择颗粒较小的回填料，但这种回填料的施工中压缩系数较大。为了有效解决这一问题，在回填料的搅拌过程中，应当适当的添加一些大骨料，并且合理的减少胶结材料的使用量，在一定程度上降低在施工过程中的压缩系数，保障压缩的质量。与此同时，回填料的搅拌必须严格按照试验配比进行，尤其要严格控制配水料，还要严格控制运输时间，从而保证回填料在施工的时段能够保持最佳的性能。
（四）科学处理软土路基沉降问题。在施工过程中如果出现软土路基沉降的问题，可以通过多种方法进行有效处理，包括“水泥粉喷桩”“地基法”“深层搅拌法”“台背回填法”等。而在具体施工中，需要结合实际和现有条件选择最恰当的加固方法。桥梁及桥头接头处出现路基沉降，软土路基是主要原因之一，但产生的根本原因是沉降路段的路基固结沉降和次固结沉降产生的影响而导致，如果不能够通过传统方法解决这一问题，则可以考虑采用轻型泡沫混凝土进行加固。这一材料能够均分路面上的车辆核载，有效处理沉降问题。同时材料质量较轻，对桥体整体质量影响较小，是一种较为理想的加固材料。但在具体施工中，需要根据路基的具体情况选择，选择与路基的结构形式相同的材料，避免出现跳车现象，有效避免安全事故的发生。
总结：
综上所述，在城市化发展的进程中，道路桥梁发挥了巨大的作用，其建造的质量与交通效率与人们的日常生活密切相关，加强对于过渡路段的质量控制，是保障桥梁工程质量的关键所在。在实施过程中，必须严格落实设计标准和图纸要求，加强施工技术的控制，全面保证施工质量，确保行车安全和人们的生命财产安全，为城市经济发展和社会的经济发展提供保障。
参考文献
[1] 文献 [1]王千鹏，张文星.关于路桥过渡段的路基路面施工技术浅析[J].四川水泥，2020（07）：162+164.
[2] [1]刘善涛，姜传利.市政路桥过渡段软基路基路面的施工技术[J].中华建设，2019（07）：150-151.
[3] [1]许世芹.路桥过渡段路基路面设计及其沉降处理分析[J].砖瓦，2021（05）：100-101.
杭州市市政工程集团有限公司 浙江 杭州 310000
关键词：路桥过渡段;路基路面;施工技术;分析
在公路与桥梁工程的具体施工过程中，受到诸多因素的影响，例如气候条件、施工技术以及施工人员因素等等，从而会给道路造成一定的病害问题。其中，路桥过渡段出现沉降现象就是常见的问题之一，不仅会影响行车的舒适度，同时还可能给人们的出行安全带来危害。为了有效保证公路桥梁能够在建成后投入正常使用，进一步保证其建造的质量，必须加强对于路桥过渡段的施工技术控制和管理，全面提高施工技术水平和工艺水平，避免在建设及后期使用过程中出现相应的病害问题。
一、路桥过渡段路基路面常见的病害问题
随着经济的发展，在各种道路上的汽车货车数量与日俱增，为进一步确保人们的出行安全，必须加强道路桥梁的质量把控。路桥过渡段作为最重要的道路形式之一，其质量控制如果不能得到有效保障，路基路面则容易出现沉降的现象，导致桥头跳车等危险情况的发生，不仅影响车辆行驶的舒适度，同时更容易引发交通事故，影响人们的出行安全。路面发生沉降的原因较多，例如结构设计不合理、实际压实度不符合规范性的要求、路段的伸缩缝与桥头的搭板连接存在阶梯状的缝隙、通行车辆超过荷载等。如果长期性发生跳车现象，容易对桥梁内部结构造成冲击，进而导致不同程度的损害，可能引发更大面积的墙体沉降、裂缝甚至塌陷。因此，在施工过程中，必须采用切实有效的技术手段，避免路桥过渡段出现沉降现象，从而影响整个桥梁工程的质量。
二、路桥过渡段路基路面施工技术的难点
（一）路基路面的软土层处理。软土层地质结构是在路桥过渡段施工过程中经常遇到的一种情况，由于该土层的厚度较薄含水量，较高于普通地基有极大的不同，且存在较强的不确定性，会给施工造成较大的困扰。如果不通过全面的地质勘测，就进行现场施工，则无法确定路基的具体土质情况以及水位情况，则容易出现沉降量的估算错误，后期就容易出现桥梁的沉降与变形。要有效控制桥梁的沉降差，就必须全面分析路基软土层的具体分布情况，根据其实际特点，制定科学的施工计划，并结合具体施工材料的特性以及建造桥梁的实际结构等全面衡量，进行有效施工，并持续分析沉降量可能对于施工产生的影响，进行技术方案的调整，提高对软土层的处理保障，桥体施工质量。
（二）不同建筑材料的结构刚性存在差异。一般情况下，桥梁使用的建筑材料有差异，桥面主要使用钢筋混泥土为主的施工材料进行铺设，桥台主要使用石材或者钢筋混凝土等材料进行修筑，而桥梁的路基与路堤则采用抗压性更强的沙粒作为主要的建筑材料。不同的施工材料，会导致桥梁的路基路面的结构刚度存在明显的差异性，如果没有进行合理的技術处理，桥梁的路基路面与桥台最终可能影响整个桥梁的建筑结构。
（三）不同填料的抗压性能存在差异。在桥梁工程中，路桥过渡路段的土质结构相对比较复杂，在具体选择施工工艺的时候难度较大，必须结合现场的实际情况选择与之匹配的填料，采用适当的施工方案。在路桥过渡路段桥梁路堤与桥台的构成明显不同，对填料的要求也不同。例如路基的填料需要具备更好的排水性能，有效避免积水对路基造成的破坏，而桥台的填料则需要尽量减少过渡路段的差异，保障桥体的质量。另外过渡段的结构相对更加复杂，在施工过程中压实度难以控制，尤其是桥台背面路基的位置，造成了较大的施工难度。
三、路桥过渡段路基路面施工技术的建议
（一）选择合适的结构形式，有效避免沉降的发生。为了进一步确保整个过渡路段的结构强度以及桥体的耐用性能，需要对该路段进行科学合理的设计。而在具体的施工过程中，则需要着重解决路基路面出现沉降的问题。因此，在设计时优先需要优化结构的形式，从设计的层面减少出现路基沉降的可能性。在实际施工中，如果出现与设计方案不符合的情况，则需要及时提出变更建议，为进一步保障整个结构更加科学合理，需要对沉降进行分析并优化，尤其需要在接头处加强结构的优化设计，以此从根本上有效规避出现路基沉降等问题，有效提升桥体的结构强度。
（二）加强对施工过程的监管，保证施工质量。在路桥过渡段的施工过程中，需要经过开挖、填筑、压实等操作阶段。在路基填筑的过程中，必须做好前期的准备工作，需要对路基土层的土质进行详细分析，通过分层检测和分层填筑的方式保证地基土层具有符合标准的坚实度。同时，保证其厚度能够符合设计要求。在路面压实的作业过程中，以分层压实的方式为主，也就是说需要开展交叉作业的方式，有效保证压实度能够均匀分布。而对于含水量较高的施工地域，更要加强压实力度，有效保证过渡路段路基路面具有更好的稳定性，具备更强的承载能力。
（三）严格把控回填料的质量。在回填过程中，回填料的压实度是重要的指标。填筑过程中，需要依据施工路段的具体地址及气候条件，选取与之匹配的回填料，通常情况下选择颗粒较小的回填料，但这种回填料的施工中压缩系数较大。为了有效解决这一问题，在回填料的搅拌过程中，应当适当的添加一些大骨料，并且合理的减少胶结材料的使用量，在一定程度上降低在施工过程中的压缩系数，保障压缩的质量。与此同时，回填料的搅拌必须严格按照试验配比进行，尤其要严格控制配水料，还要严格控制运输时间，从而保证回填料在施工的时段能够保持最佳的性能。
（四）科学处理软土路基沉降问题。在施工过程中如果出现软土路基沉降的问题，可以通过多种方法进行有效处理，包括“水泥粉喷桩”“地基法”“深层搅拌法”“台背回填法”等。而在具体施工中，需要结合实际和现有条件选择最恰当的加固方法。桥梁及桥头接头处出现路基沉降，软土路基是主要原因之一，但产生的根本原因是沉降路段的路基固结沉降和次固结沉降产生的影响而导致，如果不能够通过传统方法解决这一问题，则可以考虑采用轻型泡沫混凝土进行加固。这一材料能够均分路面上的车辆核载，有效处理沉降问题。同时材料质量较轻，对桥体整体质量影响较小，是一种较为理想的加固材料。但在具体施工中，需要根据路基的具体情况选择，选择与路基的结构形式相同的材料，避免出现跳车现象，有效避免安全事故的发生。
总结：
综上所述，在城市化发展的进程中，道路桥梁发挥了巨大的作用，其建造的质量与交通效率与人们的日常生活密切相关，加强对于过渡路段的质量控制，是保障桥梁工程质量的关键所在。在实施过程中，必须严格落实设计标准和图纸要求，加强施工技术的控制，全面保证施工质量，确保行车安全和人们的生命财产安全，为城市经济发展和社会的经济发展提供保障。
参考文献
[1] 文献 [1]王千鹏，张文星.关于路桥过渡段的路基路面施工技术浅析[J].四川水泥，2020（07）：162+164.
[2] [1]刘善涛，姜传利.市政路桥过渡段软基路基路面的施工技术[J].中华建设，2019（07）：150-151.
[3] [1]许世芹.路桥过渡段路基路面设计及其沉降处理分析[J].砖瓦，2021（05）：100-101.
杭州市市政工程集团有限公司 浙江 杭州 310000