【摘 要】
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为适应新一代装甲车辆对减重和变速箱功率密度提升的要求,通过抱死制动状态下双副双钢片与双副单钢片两种安装方式,对一种铝合金材料缸套离合器进行滑摩转矩测试。结果表明,
【机 构】
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北京信息科技大学现代测控技术教育部重点实验室
【基金项目】
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北京市教委科技计划一般项目(KM201911232007),北京信息科技大学师资补充与支持计划(5029011103),促进高校内涵发展-科研重点研究培育项目(5211910938)
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为适应新一代装甲车辆对减重和变速箱功率密度提升的要求,通过抱死制动状态下双副双钢片与双副单钢片两种安装方式,对一种铝合金材料缸套离合器进行滑摩转矩测试。结果表明,铝质缸套离合器在极限滑摩转矩条件下强度满足要求,未出现明显磨损;抱死制动状态下双副双钢片安装测得峰值滑摩转矩为2263.80N·m,双副单钢片安装测得峰值滑摩转矩为2371.4N·m,满足实际使用要求;极限测试时,出现联轴器断裂、钢片烧蚀翘曲等现象。
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