集成电路器件的检测与失效分析

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阐述集成电路在检测过程的特点,造成集成电路失效的几种形式,探讨电参数特性分析、失效分析的流程,精准定位每一失效产品的实际故障问题,从而制定针对性的解决策略.
其他文献
阐述集成电路版图设计的技巧,标准单元设计框架制定原则,设计中应该多方面考虑的事项,探讨多种方法,有效的压缩芯片版图面积的设计方案.
基于0.13μm RF SOI CMOS工艺,提出了一种应用于LTE_TDD/FDD接收发射模块的低插入损耗的单刀双掷(SPDT)射频开关电路.该电路通过使用绝缘体上硅(SOI)工艺,以及特殊的MOS器件,让设计的开关具有比传统CMOS器件拥有更好的隔离性能,同时实现了更低的插入损耗,该电路通过流片后验证,在0.1~3GHz的频率范围内,插入损耗都低于0.5dB,隔离度平均大于30dB,输入功率0.1dB压缩点达到了34dBm,可以满足4代通信的标准.
为了降低多通道信号的时间不确定性,提出一种信号的时间轴校准方法,在校准环节确定校准系数,采用插值法校准信号,在不增加硬件成本、仅增加有限的软件资源消耗,用软件算法进行时间轴的校准,降低了时间不确定性的影响,提高了信号的准确度,保证了电子系统数据融合的有效性.
阐述光伏发电系统从输电网接入时,其低压穿越对逆变器直流侧保护、反孤岛保护、主变压器保护的影响,给出整定策略,对光伏发电系统的故障特性进行仿真.
阐述一种从运算放大器输入端采样的热电阻测温方法,该方法的测量原理,提出该方法的技术方案,可使电路简化,并可完全消除引线电阻随温度变化引起的测量误差,具有实用性.
阐述网络摄像机和边缘AI终端的车辆分析产品的典型组网形态,提出具有共性的统一表达的场景解决方案,包括车辆分析场景:闸机联动场景、事件监控场景、交通管理场景,并针对每种场景监测的具体内容定制对应策略.结合某社区智慧停车需求,探讨车辆分析场景方案在项目开发中进行体现,从而实现社区智慧停车.
阐述对非线性系统建模设计是十分关键的.建立一个通用的且控制精度高的非线性系统模型,可以为实际生产过程提供理论基础.传统的PID控制算法的数学模型已经得到了广泛的使用,但是也暴露出诸如稳定性差、精度不够高等许多局限性.基于当前困难,提出了利用径向基神经网络改进传统的PID控制算法,实现更高稳定性和更高精度的目的.2个实验案例的分析表明,结合了RBF的PID控制器网络更具有逼近真实信号输入的能力,同时还满足在经典U模型上的非线性控制.
阐述光学仿真软件在液晶显示不良分析中的应用,结合实际不良案例,探讨利用光学仿真软件分析LCD不良的一般步骤;使用ExpertLCD 3D光学仿真软件,讨论仿真模型的构建和仿真结果.仿真结果确认不良产生的机理,从而提取有效的改良方案,节省了改良验证的时间和成本.
为了提高传统磁阀式可控电抗器在调节过程中的响应时间速度,研究能够实现提升传统磁阀式可控电抗器响应速度的拓扑结构,该拓扑结构通过先串后并的绕组接线方式,使磁阀式可控电抗器绕组回路不再存在削弱励磁电流的环流.仿真结果证明,新型磁阀式可控电抗器拓扑结构,能够承担电网电压快速无功输出的任务,缩短了响应时间,提高了电网的稳定性、安全性和运行效率,有利于维持电网系统不间断、稳定的运行.
阐述基于SMIC 55nm CMOS工艺,设计了一款应用于MCU系统中的数模转换器.该MCU主要应用于电机马达控制领域,对MCU中ADC也有相应的要求.低功耗要求下,采用了逐次逼近型数模转换器(SAR ADC).该ADC工作电压3.3V,设计精度分辨率为12bit,采样频率做成可调1Ms/s、2Ms/s、1.5Ms/s、3Ms/s.仿真结果表明,有效位数达到11.3bit.