【摘 要】
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文中以船用6S46MC-C型柴油机为主机,在Matlab/Simulink环境中建立带有SCR系统的仿真模型;为模拟SCR系统内部的化学反应,模型基于Langmuir-Hinshelwood反应速率表达式进行一维建模,研究了SCR系统对二冲程柴油机热负荷特性的影响.结果表明:在稳态和瞬态仿真中,对比排气总管后无SCR系统和含未堵塞SCR系统两种工况,柴油机运行参数未有明显差异;但在SCR系统堵塞工况下,柴油机热负荷显著增加,尤其在低负载下需要启动鼓风机.
【机 构】
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武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
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文中以船用6S46MC-C型柴油机为主机,在Matlab/Simulink环境中建立带有SCR系统的仿真模型;为模拟SCR系统内部的化学反应,模型基于Langmuir-Hinshelwood反应速率表达式进行一维建模,研究了SCR系统对二冲程柴油机热负荷特性的影响.结果表明:在稳态和瞬态仿真中,对比排气总管后无SCR系统和含未堵塞SCR系统两种工况,柴油机运行参数未有明显差异;但在SCR系统堵塞工况下,柴油机热负荷显著增加,尤其在低负载下需要启动鼓风机.
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