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摘要：燕湖新城是清远市中心城区近期开发的的一个重点区域，面积约为45平方公里，是清远未来的城市中心区，是清远的政务、文化、商业商务、休闲体验中心。燕湖新城雨水规划是根据该区域基础资料及雨水系统现状资料，结合燕湖新城控制性详细规划、防洪排涝及竖向规划等，划分雨水分区、确定雨水量及受纳水体、布置雨水管网。
關键词：雨水规划、雨水管网
1.概 述
燕湖新城属于清远市中心城区，现状排雨主要通过自然沟渠及内河涌排放，由于现状地面标高较低、现有部分雨水管径偏小、雨水系统不完善、管网覆盖率低等，内涝现象较严重。结合相关规划，对该区域雨水工程进行规划设计是十分必要的。
2.雨水工程规划原则及主要工作内容
2.1规划原则
根据《城市排水工程规划规范》，以清远市总体规划、燕湖新城规划为指导，城市雨水以“二级排水，蓄排结合，分散出口，就近排放”为主要原则：
1）根据城市规划布局、地形、结合竖向规划，按照就近分散、自流排放的原则进行流域划分和系统布局；2）雨水量要与城市防洪、排涝规划相协调；3）结合现状，充分利用已建雨水工程设施；4）充分利用现状地形，结合竖向规划，雨水尽可能自流排放；5）高程控制要与现状地形、竖向规划及防洪排涝规划相结合；6）雨水系统与防洪排涝及竖向规划关系主要有：地面标高线高于水面标高线；水面标高线根据二十年一遇洪水位线推算；雨水管出水口标高尽量高于常水位线，且高于设计河、湖底标高至少50cm。
20年一遇洪水位：12.35（黄基）
雨水管道水面线标高：H=12.35+i×L
i—雨水管道水力坡降
L--雨水管道长度
H<地面标高
雨水管出水口标高≥河、湖底标高+50cm
图1 雨水管道上下游水位高差示意图
2.2主要工作内容
燕湖新城雨水系统规划的主要工作内容有：收集基础资料及现状资料；根据现状地形、竖向规划、雨水系统现状以及河涌规划资料，划分集水范围，确定接纳水体；合理计算规划区域内的雨水量；确定雨水系统高程及管道管径。
3.排水体质、设计标准与参数
3.1排水体质
燕湖新城作为高定位、高起点的城市建设示范区，采用完全分流制。
3.2设计标准与参数
规划建设用地径流系数ψ值综合取0.65，其中，混凝土和沥青路面采用0.9，可下渗地面采用0.4，公园、绿地以及规划建设用地以外地区径流系数ψ值取0.2。
雨水管道管材
燕湖新城规划雨水管道管材采用钢筋混凝土管。
4.雨水分区布局
清远市水系分外江水系和内河水系，外江水系主要有北江、大燕河、文洞河、笔架河、滨江，内河涌主要有澜水河、黄坑河、龙沥大排渠、海仔、青榄海。由于现状地形、堤围及水利建设情况、水系分布等原因，现状已形成6个排涝分区，分别为清城联围、清北围、白庙围、龙塘围、清东围、安丰围。
燕湖新城大部分区域位于清东围排涝分区，根据燕湖新城所属的排涝分区及防洪排涝规划、水系规划、竖向规划以及现状地形，规划区域共划分为9个分区。
5.工程设计
5.1规划建设区雨水管网设计
根据前述的雨水分区布局，分别对燕湖新城9个雨水分区进行雨水管网设计，下面以其中一个分区--青榄海流域雨水收集系统分区为例。
青榄海流域雨水收集系统分区的收集范围为青榄海流域范围，本区域属于清东围排涝分区，位于燕湖新城东部，根据现状地形及竖向规划，本区域集雨范围包含了燕湖新城东侧的高铁站前区域，集雨面积8.90平方公里。地面高程在10m～22m之间。
收集系统分区地形总体东北高、西南低，青榄海于区域中部自北往南汇入大燕河，区域规划用地主要为商住类城市建设用地。从地形分析，整个分区雨水基本汇入青榄海。片区内雨水根据地形、水系分布及规划路况，拟沿市政道路铺设雨水管，设计雨水管渠尺寸为D600～BXH=3.5X2.5m，收集的雨水就近排入青榄海。根据燕湖新城道路规划，迎宾大道与人民路段设置南北走向下穿隧道，人民路雨水经由人民路南侧规划路接入青榄海。本片区雨水主干管敷设于清远大道、人民二路、燕湖大道以及主干路上。
以人民二路雨水管为例：
图2 人民二路雨水管设计示意图
地面标高：竖向规划成果
管内底标高：起点埋设深度2.0～2.5m
雨水管道水面线标高：12.35+i×L
雨水管道水面线标高< 地面标高
排放口底标高9.20，此处河涌底标高8.70
5.2规划建设区以外区域雨水收集与排放
（1）建设区域以外区域
规划区域内建设用地以外地区主要为山地、林地，一般地势较建设用地高，雨季时雨量大，水流急，容易形成山洪，需在坡底设置截洪沟。本工程范围内山体主要有松苏岭、南山岭等，均有河涌位于山体周边，截洪沟雨水直接排往河涌，不接入市政雨水管。
（2）其他相关区域
区域东侧为高铁站前区，此区部分雨水需通过本工程规划雨水管接入青榄海。
区域西侧紧靠已建成城区，部分道路已敷设雨水管、渠，道路建设与规划路网基本一致，竖向规划对此部分区域未做调整，经复核部分雨水管可满足P=2a雨水过流，因此保留此部分雨水管道。
5.3易涝区雨水排放
规划区域中部地势平坦且地面标高位于10～12之间，区域内涝时有发生。
从现状地形分析，规划区域内涝集中于规划大燕湖区，目前该地块为青榄海支流流经区域。旱季时为保证内河涌水位，站闸处于关闭状态；小雨时，大燕河水位较低，站闸打开，内河涌水排往大燕河；当雨量较大，大燕河水位超过内河涌水位，雨水无法自排进入大燕河，为防止大燕河水倒灌进内河涌，关闭站闸，此时河水通过青榄海支涌经区域西南往东北汇入龙沥大排渠后通过龙沥大排渠强排泵站抽排进入大燕河。此时，青榄海支流流经区域由于地块标高较低，雨水量较大，容易形成内涝。
区域内河涌沿线多处分割为养鸭场、鱼塘，水体之间连通渠较窄，沿河涌人口与建筑较为集中，由于人为因素造成河道淤塞、宽度收窄，使得河道过流能力大大降低，从而造成内涝。解决内涝问题，河涌综合整治是关键。
5.4雨水利用新技术的应用
燕湖新城通过制定可行的措施达到低影响开发的目的。
屋面：设置屋顶花园，对雨水起到滞留和净化的功能。
路面：车行道路面采用透水性混凝土路面，人行道采用透水方砖。
广场及露天停车场：采用透水材料包括多孔的嵌草砖与碎石路面。
绿化带低于其周边的道路和场地：在条件允许的情况下加大高差，增加绿地可汇集的降水量。
5.5工程量统计
雨水系统的主要工程量约235.00km，设计管径为d600～d1800及BXH=2.0～3.5mX1.8～2.5m渠箱。
5.6分期实施计划
近期燕湖新城雨水管道建设以近期市政道路建设情况而定，近期主要实施清远大道、燕湖大道、清辉路、迎宾大道等14条主干道，近期需要实施的雨水管渠总长约108.58km。其余雨水管道将按照燕湖新城远期/远景开发时序，结合市政道路建设一并实施，雨水管渠总长约126.41km。
6.问题及建议
问题
规划区域部分地块现状地面标高低于防洪排涝规划的二十年一遇洪水位为12.35；区域内现状河道断面窄、河道被占用现象严重，影响河道行洪断面；规划水系比现状水系密集，部分规划雨水就近排往规划水系。
建议
地块开发需严格按照竖向规划控制地块、道路标高，避免形成内涝区域；加强现状河道清疏；按照水系规划，尽快实施规划河网及人工湖；本区域为新规划区域，现状山体已形成现有的泄洪通道，地块开发时需保留山水的泄洪通道，且不得接入市政雨水管网。
關键词：雨水规划、雨水管网
1.概 述
燕湖新城属于清远市中心城区，现状排雨主要通过自然沟渠及内河涌排放，由于现状地面标高较低、现有部分雨水管径偏小、雨水系统不完善、管网覆盖率低等，内涝现象较严重。结合相关规划，对该区域雨水工程进行规划设计是十分必要的。
2.雨水工程规划原则及主要工作内容
2.1规划原则
根据《城市排水工程规划规范》，以清远市总体规划、燕湖新城规划为指导，城市雨水以“二级排水，蓄排结合，分散出口，就近排放”为主要原则：
1）根据城市规划布局、地形、结合竖向规划，按照就近分散、自流排放的原则进行流域划分和系统布局；2）雨水量要与城市防洪、排涝规划相协调；3）结合现状，充分利用已建雨水工程设施；4）充分利用现状地形，结合竖向规划，雨水尽可能自流排放；5）高程控制要与现状地形、竖向规划及防洪排涝规划相结合；6）雨水系统与防洪排涝及竖向规划关系主要有：地面标高线高于水面标高线；水面标高线根据二十年一遇洪水位线推算；雨水管出水口标高尽量高于常水位线，且高于设计河、湖底标高至少50cm。
20年一遇洪水位：12.35（黄基）
雨水管道水面线标高：H=12.35+i×L
i—雨水管道水力坡降
L--雨水管道长度
H<地面标高
雨水管出水口标高≥河、湖底标高+50cm
图1 雨水管道上下游水位高差示意图
2.2主要工作内容
燕湖新城雨水系统规划的主要工作内容有：收集基础资料及现状资料；根据现状地形、竖向规划、雨水系统现状以及河涌规划资料，划分集水范围，确定接纳水体；合理计算规划区域内的雨水量；确定雨水系统高程及管道管径。
3.排水体质、设计标准与参数
3.1排水体质
燕湖新城作为高定位、高起点的城市建设示范区，采用完全分流制。
3.2设计标准与参数
规划建设用地径流系数ψ值综合取0.65，其中，混凝土和沥青路面采用0.9，可下渗地面采用0.4，公园、绿地以及规划建设用地以外地区径流系数ψ值取0.2。
雨水管道管材
燕湖新城规划雨水管道管材采用钢筋混凝土管。
4.雨水分区布局
清远市水系分外江水系和内河水系，外江水系主要有北江、大燕河、文洞河、笔架河、滨江，内河涌主要有澜水河、黄坑河、龙沥大排渠、海仔、青榄海。由于现状地形、堤围及水利建设情况、水系分布等原因，现状已形成6个排涝分区，分别为清城联围、清北围、白庙围、龙塘围、清东围、安丰围。
燕湖新城大部分区域位于清东围排涝分区，根据燕湖新城所属的排涝分区及防洪排涝规划、水系规划、竖向规划以及现状地形，规划区域共划分为9个分区。
5.工程设计
5.1规划建设区雨水管网设计
根据前述的雨水分区布局，分别对燕湖新城9个雨水分区进行雨水管网设计，下面以其中一个分区--青榄海流域雨水收集系统分区为例。
青榄海流域雨水收集系统分区的收集范围为青榄海流域范围，本区域属于清东围排涝分区，位于燕湖新城东部，根据现状地形及竖向规划，本区域集雨范围包含了燕湖新城东侧的高铁站前区域，集雨面积8.90平方公里。地面高程在10m～22m之间。
收集系统分区地形总体东北高、西南低，青榄海于区域中部自北往南汇入大燕河，区域规划用地主要为商住类城市建设用地。从地形分析，整个分区雨水基本汇入青榄海。片区内雨水根据地形、水系分布及规划路况，拟沿市政道路铺设雨水管，设计雨水管渠尺寸为D600～BXH=3.5X2.5m，收集的雨水就近排入青榄海。根据燕湖新城道路规划，迎宾大道与人民路段设置南北走向下穿隧道，人民路雨水经由人民路南侧规划路接入青榄海。本片区雨水主干管敷设于清远大道、人民二路、燕湖大道以及主干路上。
以人民二路雨水管为例：
图2 人民二路雨水管设计示意图
地面标高：竖向规划成果
管内底标高：起点埋设深度2.0～2.5m
雨水管道水面线标高：12.35+i×L
雨水管道水面线标高< 地面标高
排放口底标高9.20，此处河涌底标高8.70
5.2规划建设区以外区域雨水收集与排放
（1）建设区域以外区域
规划区域内建设用地以外地区主要为山地、林地，一般地势较建设用地高，雨季时雨量大，水流急，容易形成山洪，需在坡底设置截洪沟。本工程范围内山体主要有松苏岭、南山岭等，均有河涌位于山体周边，截洪沟雨水直接排往河涌，不接入市政雨水管。
（2）其他相关区域
区域东侧为高铁站前区，此区部分雨水需通过本工程规划雨水管接入青榄海。
区域西侧紧靠已建成城区，部分道路已敷设雨水管、渠，道路建设与规划路网基本一致，竖向规划对此部分区域未做调整，经复核部分雨水管可满足P=2a雨水过流，因此保留此部分雨水管道。
5.3易涝区雨水排放
规划区域中部地势平坦且地面标高位于10～12之间，区域内涝时有发生。
从现状地形分析，规划区域内涝集中于规划大燕湖区，目前该地块为青榄海支流流经区域。旱季时为保证内河涌水位，站闸处于关闭状态；小雨时，大燕河水位较低，站闸打开，内河涌水排往大燕河；当雨量较大，大燕河水位超过内河涌水位，雨水无法自排进入大燕河，为防止大燕河水倒灌进内河涌，关闭站闸，此时河水通过青榄海支涌经区域西南往东北汇入龙沥大排渠后通过龙沥大排渠强排泵站抽排进入大燕河。此时，青榄海支流流经区域由于地块标高较低，雨水量较大，容易形成内涝。
区域内河涌沿线多处分割为养鸭场、鱼塘，水体之间连通渠较窄，沿河涌人口与建筑较为集中，由于人为因素造成河道淤塞、宽度收窄，使得河道过流能力大大降低，从而造成内涝。解决内涝问题，河涌综合整治是关键。
5.4雨水利用新技术的应用
燕湖新城通过制定可行的措施达到低影响开发的目的。
屋面：设置屋顶花园，对雨水起到滞留和净化的功能。
路面：车行道路面采用透水性混凝土路面，人行道采用透水方砖。
广场及露天停车场：采用透水材料包括多孔的嵌草砖与碎石路面。
绿化带低于其周边的道路和场地：在条件允许的情况下加大高差，增加绿地可汇集的降水量。
5.5工程量统计
雨水系统的主要工程量约235.00km，设计管径为d600～d1800及BXH=2.0～3.5mX1.8～2.5m渠箱。
5.6分期实施计划
近期燕湖新城雨水管道建设以近期市政道路建设情况而定，近期主要实施清远大道、燕湖大道、清辉路、迎宾大道等14条主干道，近期需要实施的雨水管渠总长约108.58km。其余雨水管道将按照燕湖新城远期/远景开发时序，结合市政道路建设一并实施，雨水管渠总长约126.41km。
6.问题及建议
问题
规划区域部分地块现状地面标高低于防洪排涝规划的二十年一遇洪水位为12.35；区域内现状河道断面窄、河道被占用现象严重，影响河道行洪断面；规划水系比现状水系密集，部分规划雨水就近排往规划水系。
建议
地块开发需严格按照竖向规划控制地块、道路标高，避免形成内涝区域；加强现状河道清疏；按照水系规划，尽快实施规划河网及人工湖；本区域为新规划区域，现状山体已形成现有的泄洪通道，地块开发时需保留山水的泄洪通道，且不得接入市政雨水管网。