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摘要：伴随着我国经济快速发展的步伐，桥梁的建设也得到了相应的发展。在各种经济需求下我国车辆的数量出现持续增长的趋势,桥梁的压力也与日俱增。现有的桥梁已经无法满足交通运输快速发展的需求，甚至很多陈旧落后的桥梁已经不能使用，极大的影响了我国交通建设的发展。部分建造时间较久，而且存在缺陷的桥梁,如果直接采用拆除或者废弃重建的方式,不仅会给桥梁建造者带来巨大的工作量,而且也无法满足国家的资金及发展要求。所以，桥梁施工企业必须要充分掌握桥梁的维修加固技巧，选择使用科学合理的维修加固方式来改善桥梁的破损情况,提升其承载能力,为国家创造巨大的价值效益。本文针对桥梁的维修加固技巧的本质要求及若干种技巧进行深入的分析及探讨，希望能给桥梁施工企业带来帮助。
关键词：桥梁；维修加固；施工技巧；探讨研究
Abstract: with the rapid development of the economy in our country is the pace of the construction of the bridge also get the corresponding development. In all kinds of economic demand in our country under the number of vehicles a continued growth trend, the bridge was growing pressure. Of the available bridge can not meet the needs of the development of the transportation fast, even a lot of the outdated bridge have already can't use, has greatly affected the development of traffic construction in our country. Part of the build time longer, and the defect of bridge, if directly used to dismantle or abandoned reconstruction way, not only will give bridge builder to bring the huge workload but also can't meet the national capital and development requirements. So, the bridge construction enterprise must fully grasp the bridge maintenance and reinforcement technique, choose to use scientific and reasonable repair reinforcement methods to improve the bridge damage, improve its carrying capacity, for countries to create huge value benefits. This article in view of the bridge maintenance and reinforcement technique requirements and the essence of some kind of skill thorough analysis and discussion, the hope can give bridge construction enterprise to bring the help.
Keywords: bridge; Maintenance and reinforcement; Construction skills; The research
中圖分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号
1 桥梁维修加固的本质要求
我国日益增长的交通运输量给桥梁带来了沉重的压力，很多桥梁都出现了不同程度的破损情况，部分年代久远的桥梁甚至已经不能使用。若果将部分破损的桥梁拆除进行重建，就必须要投入大量的资金、人力及物力，而且施工改造的时间较长，极大的影响了我国经济的迅速发展。如果能够在科学合理的改造方案下，选择高效的维修加固技巧，来对桥梁破损的部分进行维修加固或改造，不仅可以有效增加桥梁使用的时间，而且可以减轻国家的资金负担。桥梁的维修加固必须在牢固可靠、简便耐用、经济适用的原则下来开展维修加固工作。通过合理的方案，投入适宜的资金，改善陈旧桥梁破损的状况来满足我国交通发展的需求，这是进行桥梁维修加工的本质要求。桥梁的维修加固不仅可以给国家创造巨大的社会及经济效益，而且契合我国桥梁发展的本质需求。
2 维修加固技巧的影响因素及选择要求
桥梁的维修加固措施的选择与很多因素之间存在着非常密切的联系，以下几种是在选择适宜维修加固技巧时需要考虑的因素:桥梁的地理位置、水文环境等。改造企业所掌握的技术水平及质量。投入改造的资金状况。④桥梁的具体构成情况。⑤在进行维修加固时交通的封闭情况。⑥预期的维修加固效果。⑦桥梁在维修加固过程中的不稳定因素。科学合理的维修加固技巧要贴合桥梁的实际情况，争取最大程度上改进桥梁的不足或改善其破损状况，从而获得最高的社会及经济效益。在选择维修加固技巧时要特别注意以下两个问题：桥梁在施行维修加固之后获得的整体承载能力会受到原来截面尺寸、配筋率的制约,不能无上限的提升载重能力。不同的维修加固技巧应该有与其相适应的设计及计算形式。
3 若干种桥梁维修加固技巧
维修加固是指运用不同的方法及措施，结合可以利用的资源来对存在可以改进或破损的桥梁进行改造，提升桥梁整体的承载能力及性能，以满足我国交通量的需求。对桥梁进行维修加固可以选择以下几种技巧。
3.1 桥墩维修加固技巧
对于桥梁下方的维修加固主要是为了提升桥墩的承载力度。若桥梁的桥墩产生结构性不同程度的损伤时，可以选择采用粘贴钢板、外包混凝土或者碳纤维等形式来施行维修加固。如果是横向跨度较大的桥梁产生结构性的损伤，地基可能是导致其状态发生变化的原因。在维修加固这一类型的桥梁时，可以选择加填硬土或注浆等措施来对桥墩进行维修并加固，从而提升桥梁整体的载重能力。抬桩是在桥梁维修加固中使用频率较高的一种方式，抬桩是指在桥梁原来设置的桩两侧分别再增加一根桩，再运用植筋来对承台进行扩大，实现共同受力的目的。钢筋混凝土套箍则是另一种不同的加固桩基方式，运用这一种方式是由于桥墩下部的桩基由于多种原因引发了缩径情况。这种维修加固方式首先要对桩体存在的虚浮物进行清除，再施行植筋，最后在桩体外部套箍稍微略显膨胀的混凝土。在桥梁的维修加固中，每座桥梁出现的损伤情况都是不同的，甚至在一座桥梁的不同部分，也会出现差异性的损伤。例如在维修加固宜宾马鸣溪金沙江大桥的时候，针对其不同部位的差异性损伤情况分别运用了粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、增加构件加固法、桥面层补强等方式。所以，在实际中的维修加固方式选择上，必须要贴合实际情况，来选择最佳的维修加固方案。
3.2 改变结构受力体系的维修加固技巧
这一种是通过改变结构受力体系来实现提升桥梁载重能力的方法，改变结构受力体系是一种具有很强主动性的维修加固技巧。这种维修加固技术具有能够显著提升桥梁整体的承载能力，减小挠度的同时增强结构的刚度等特点。但是使用这种维修加固方式的时侯基本上都要对桥梁表面的铺装进行再处理，需要较大的改造费用，而且负弯矩区的施工质量对桥梁整体的维修加固效果产生很大的影响，所以采用的频率较低。锚喷混凝土、增加横向联系、增设主梁等都是属于结构性维修加固的方法。
3.3 碳纤维维修加固技巧
碳纤维维修加固技巧具有操作简便、强度高、耐腐蚀等独特的优点，是我国近几年时间新引进的一种桥梁维修加固新技术。但是碳纤维本身固有的耐火性及脆性不好等因素，限制了其在我国桥梁维修加固中的广泛应用。
3.4 增大截面并配筋的维修加固技巧
这种改造技巧一般选择加大桥梁侧面或者底面的尺寸，并增配主筋，以此来提升桥梁主要部分截面有效的高度，最终实现提升桥梁整体载重力度的目的。增大截面的维修加固方式要在桥梁底部进行施工，改造的质量很难控制并改造的困难系数也比较大。所以，虽然这种维修加固方式的费用支出不大，但是在我国的桥梁改造中却没有得到广泛的应用。
3.5 体外预应力维修加固技巧
在桥梁下部分受拉区域放置预应力相关的材料，再通过张拉来获得偏心预应力，这种偏心压力会让梁体上拱，抵除了一些桥梁的自重应力。体外预应力维修加固技巧的使用能够明显改善桥梁结构的变形及裂缝等破损情况，整体的结构承受能力也得到提高。我国建筑行业一般采用外部预应力钢丝束及下撑式预应力拉杆这两种维修加固方式。体外预应力维修加固技巧是一种对桥梁交通影响最小的方式，其优点是可以在开放部分交通的条件下进行施工，但是在采用体外预应力维修加固技巧之后必须对体外预应力筋进行养护，预防其腐坏。
3.6 粘贴钢板维修加固技巧
粘贴钢板维修加固技巧具有技术可靠、工艺成熟、施工简便、施工时间短、效果较好等优点，而且可以在很小的范围内改变桥梁原来结构的尺寸。这种维修方式使用锚栓及粘结剂来把钢板粘贴在桥梁发生破损的部位或混凝土的结构受拉面上，让钢板和用来加固的混凝土充分融合形成一个整体，满足提升桥梁载重能力的要求。粘贴钢板维修加固是目前我国建筑行业应用得最多的一种维修加固方法。
3.7桥墩加固法
桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等橫向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清除桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。
4 加固方案选择与效果评价
加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素有：桥梁结构型式；桥位地形、水文、自然状况；桥梁现状分析研究结论；施工技术水平；能否封闭交通；预期加固效果；资金投入量等。
桥梁加固应在不断总结经验和技术进步的基础上形成专门规范，同时要重视对加固后的桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。但对下部结构而言，不方便进行荷载试验，通过其频率变化来定量评估加固效果。桥梁的加固技术是新技术，，为指导加固技术的应用，需提出一整套完整的实用性桥梁检测、评定与加固成套的技术规范，为我国危旧桥的改造提供技术支持，确保危旧桥的改造工作科学合理，使桥梁加固做到“有章可循”、“有法可依”。
5结束语
我国的桥梁维修加固技巧应该在定期总结成功经验的前提下形成规范的改造体系。在对桥梁进行改造的时候，不仅要注重维修加固技术的选择，还要加大对改造后的桥梁进行经常性的监测。在监测的过程中，及时发现存在的不足，并探索改进的方法，为存在破损与危机桥梁的维修与加固不断提供可靠的技术支持。保证我国破损的旧桥能够在科学合理，并且具有很高可能性的措施下得到维修与加固。在维修加固桥梁的过程中逐渐形成检测、评估与维修加固一体综合化的技术规范，让我国桥梁的维修加固能够做到有法可依。
参考文献：
[1]姜旸.桥梁加固工程中材料技术的应用和发展[J].山西建筑,2009,(09).
[2]胡雯.危旧桥梁的加固方法选择与适用范围[J].黑龙江科技信息,2009,(03).
[3]李亚,丁颖,刘冬瑞.桥梁加固技术概述[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2007,(02).
[4]朱伟,蒙云,陈泽.粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用[J].山西建筑,2009,(10).
[5]苏晓芳,李姗姗.公路桥梁的检测与维修加固分析[J].科技传播,2010,(18).
关键词：桥梁；维修加固；施工技巧；探讨研究
Abstract: with the rapid development of the economy in our country is the pace of the construction of the bridge also get the corresponding development. In all kinds of economic demand in our country under the number of vehicles a continued growth trend, the bridge was growing pressure. Of the available bridge can not meet the needs of the development of the transportation fast, even a lot of the outdated bridge have already can't use, has greatly affected the development of traffic construction in our country. Part of the build time longer, and the defect of bridge, if directly used to dismantle or abandoned reconstruction way, not only will give bridge builder to bring the huge workload but also can't meet the national capital and development requirements. So, the bridge construction enterprise must fully grasp the bridge maintenance and reinforcement technique, choose to use scientific and reasonable repair reinforcement methods to improve the bridge damage, improve its carrying capacity, for countries to create huge value benefits. This article in view of the bridge maintenance and reinforcement technique requirements and the essence of some kind of skill thorough analysis and discussion, the hope can give bridge construction enterprise to bring the help.
Keywords: bridge; Maintenance and reinforcement; Construction skills; The research
中圖分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号
1 桥梁维修加固的本质要求
我国日益增长的交通运输量给桥梁带来了沉重的压力，很多桥梁都出现了不同程度的破损情况，部分年代久远的桥梁甚至已经不能使用。若果将部分破损的桥梁拆除进行重建，就必须要投入大量的资金、人力及物力，而且施工改造的时间较长，极大的影响了我国经济的迅速发展。如果能够在科学合理的改造方案下，选择高效的维修加固技巧，来对桥梁破损的部分进行维修加固或改造，不仅可以有效增加桥梁使用的时间，而且可以减轻国家的资金负担。桥梁的维修加固必须在牢固可靠、简便耐用、经济适用的原则下来开展维修加固工作。通过合理的方案，投入适宜的资金，改善陈旧桥梁破损的状况来满足我国交通发展的需求，这是进行桥梁维修加工的本质要求。桥梁的维修加固不仅可以给国家创造巨大的社会及经济效益，而且契合我国桥梁发展的本质需求。
2 维修加固技巧的影响因素及选择要求
桥梁的维修加固措施的选择与很多因素之间存在着非常密切的联系，以下几种是在选择适宜维修加固技巧时需要考虑的因素:桥梁的地理位置、水文环境等。改造企业所掌握的技术水平及质量。投入改造的资金状况。④桥梁的具体构成情况。⑤在进行维修加固时交通的封闭情况。⑥预期的维修加固效果。⑦桥梁在维修加固过程中的不稳定因素。科学合理的维修加固技巧要贴合桥梁的实际情况，争取最大程度上改进桥梁的不足或改善其破损状况，从而获得最高的社会及经济效益。在选择维修加固技巧时要特别注意以下两个问题：桥梁在施行维修加固之后获得的整体承载能力会受到原来截面尺寸、配筋率的制约,不能无上限的提升载重能力。不同的维修加固技巧应该有与其相适应的设计及计算形式。
3 若干种桥梁维修加固技巧
维修加固是指运用不同的方法及措施，结合可以利用的资源来对存在可以改进或破损的桥梁进行改造，提升桥梁整体的承载能力及性能，以满足我国交通量的需求。对桥梁进行维修加固可以选择以下几种技巧。
3.1 桥墩维修加固技巧
对于桥梁下方的维修加固主要是为了提升桥墩的承载力度。若桥梁的桥墩产生结构性不同程度的损伤时，可以选择采用粘贴钢板、外包混凝土或者碳纤维等形式来施行维修加固。如果是横向跨度较大的桥梁产生结构性的损伤，地基可能是导致其状态发生变化的原因。在维修加固这一类型的桥梁时，可以选择加填硬土或注浆等措施来对桥墩进行维修并加固，从而提升桥梁整体的载重能力。抬桩是在桥梁维修加固中使用频率较高的一种方式，抬桩是指在桥梁原来设置的桩两侧分别再增加一根桩，再运用植筋来对承台进行扩大，实现共同受力的目的。钢筋混凝土套箍则是另一种不同的加固桩基方式，运用这一种方式是由于桥墩下部的桩基由于多种原因引发了缩径情况。这种维修加固方式首先要对桩体存在的虚浮物进行清除，再施行植筋，最后在桩体外部套箍稍微略显膨胀的混凝土。在桥梁的维修加固中，每座桥梁出现的损伤情况都是不同的，甚至在一座桥梁的不同部分，也会出现差异性的损伤。例如在维修加固宜宾马鸣溪金沙江大桥的时候，针对其不同部位的差异性损伤情况分别运用了粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、增加构件加固法、桥面层补强等方式。所以，在实际中的维修加固方式选择上，必须要贴合实际情况，来选择最佳的维修加固方案。
3.2 改变结构受力体系的维修加固技巧
这一种是通过改变结构受力体系来实现提升桥梁载重能力的方法，改变结构受力体系是一种具有很强主动性的维修加固技巧。这种维修加固技术具有能够显著提升桥梁整体的承载能力，减小挠度的同时增强结构的刚度等特点。但是使用这种维修加固方式的时侯基本上都要对桥梁表面的铺装进行再处理，需要较大的改造费用，而且负弯矩区的施工质量对桥梁整体的维修加固效果产生很大的影响，所以采用的频率较低。锚喷混凝土、增加横向联系、增设主梁等都是属于结构性维修加固的方法。
3.3 碳纤维维修加固技巧
碳纤维维修加固技巧具有操作简便、强度高、耐腐蚀等独特的优点，是我国近几年时间新引进的一种桥梁维修加固新技术。但是碳纤维本身固有的耐火性及脆性不好等因素，限制了其在我国桥梁维修加固中的广泛应用。
3.4 增大截面并配筋的维修加固技巧
这种改造技巧一般选择加大桥梁侧面或者底面的尺寸，并增配主筋，以此来提升桥梁主要部分截面有效的高度，最终实现提升桥梁整体载重力度的目的。增大截面的维修加固方式要在桥梁底部进行施工，改造的质量很难控制并改造的困难系数也比较大。所以，虽然这种维修加固方式的费用支出不大，但是在我国的桥梁改造中却没有得到广泛的应用。
3.5 体外预应力维修加固技巧
在桥梁下部分受拉区域放置预应力相关的材料，再通过张拉来获得偏心预应力，这种偏心压力会让梁体上拱，抵除了一些桥梁的自重应力。体外预应力维修加固技巧的使用能够明显改善桥梁结构的变形及裂缝等破损情况，整体的结构承受能力也得到提高。我国建筑行业一般采用外部预应力钢丝束及下撑式预应力拉杆这两种维修加固方式。体外预应力维修加固技巧是一种对桥梁交通影响最小的方式，其优点是可以在开放部分交通的条件下进行施工，但是在采用体外预应力维修加固技巧之后必须对体外预应力筋进行养护，预防其腐坏。
3.6 粘贴钢板维修加固技巧
粘贴钢板维修加固技巧具有技术可靠、工艺成熟、施工简便、施工时间短、效果较好等优点，而且可以在很小的范围内改变桥梁原来结构的尺寸。这种维修方式使用锚栓及粘结剂来把钢板粘贴在桥梁发生破损的部位或混凝土的结构受拉面上，让钢板和用来加固的混凝土充分融合形成一个整体，满足提升桥梁载重能力的要求。粘贴钢板维修加固是目前我国建筑行业应用得最多的一种维修加固方法。
3.7桥墩加固法
桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等橫向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清除桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。
4 加固方案选择与效果评价
加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素有：桥梁结构型式；桥位地形、水文、自然状况；桥梁现状分析研究结论；施工技术水平；能否封闭交通；预期加固效果；资金投入量等。
桥梁加固应在不断总结经验和技术进步的基础上形成专门规范，同时要重视对加固后的桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。但对下部结构而言，不方便进行荷载试验，通过其频率变化来定量评估加固效果。桥梁的加固技术是新技术，，为指导加固技术的应用，需提出一整套完整的实用性桥梁检测、评定与加固成套的技术规范，为我国危旧桥的改造提供技术支持，确保危旧桥的改造工作科学合理，使桥梁加固做到“有章可循”、“有法可依”。
5结束语
我国的桥梁维修加固技巧应该在定期总结成功经验的前提下形成规范的改造体系。在对桥梁进行改造的时候，不仅要注重维修加固技术的选择，还要加大对改造后的桥梁进行经常性的监测。在监测的过程中，及时发现存在的不足，并探索改进的方法，为存在破损与危机桥梁的维修与加固不断提供可靠的技术支持。保证我国破损的旧桥能够在科学合理，并且具有很高可能性的措施下得到维修与加固。在维修加固桥梁的过程中逐渐形成检测、评估与维修加固一体综合化的技术规范，让我国桥梁的维修加固能够做到有法可依。
参考文献：
[1]姜旸.桥梁加固工程中材料技术的应用和发展[J].山西建筑,2009,(09).
[2]胡雯.危旧桥梁的加固方法选择与适用范围[J].黑龙江科技信息,2009,(03).
[3]李亚,丁颖,刘冬瑞.桥梁加固技术概述[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2007,(02).
[4]朱伟,蒙云,陈泽.粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用[J].山西建筑,2009,(10).
[5]苏晓芳,李姗姗.公路桥梁的检测与维修加固分析[J].科技传播,2010,(18).