翡翠般的印度洋海水，静静注视着中斯两国建设者有序辗转于大海与陆地两岸。位于科伦坡繁华地标——加勒菲斯绿地广场不远处，科伦坡港口城项目自2014年动工后，引起各界关注。作为“一带一路”建设重点项目之一，斯里兰卡政府将其誉为“希望之城”。该项目预计占地面积269公顷、开发周期约为25年，属于大型海上新城开发项目。项目建成后，将成为南亚商业、金融中心和休闲旅游中心，截至2020年底，项目一期水工工程已全面完工。
　　中国交通建设集团（简称“中交集团”）四航局青年乔明今年28岁，却已是建设一线的一名老将，他于2014年、2017年先后奔赴科伦坡港口城项目一线，负责安全生产建设工作。他也历经港珠澳大桥建设和深圳沿江高速项目的洗礼，一路上，光荣与梦想同行，风雨与荣誉相伴，责任与使命共担。
　　乔明讲起话来，坦诚而直率，笑起来，眼睛眯成两道弯月。他说，只有脚踏实地，不断奋进，积极践行“交融天下，建者无疆”企业精神，才能深切体会到“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”。

工作有一种“戏剧性的浪漫”

　　2014年7月，乔明从福州大学安全工程专业本科毕业后，成为中交四航局汕头东部经济带项目部一名安全员。跟随部门前辈的脚步，他将自己的所学融于工程实践一线，参与负责现场安全管理、环境保护等工作。同年12月，乔明被公司派往斯里兰卡科伦坡港口城项目，协助当地安全生产工作。
　　“1952年，《米胶协定》成为我国和斯里兰卡友谊的奠基石，五年后，斯里兰卡与中国正式建交。”这段历史过往，不仅乔明熟悉，当地民众亦不陌生。飞机降落科伦坡班达拉奈克国际机场，乔明内心颇为激动：“小时候就知道‘狮子国’斯里兰卡。”
　　近年来，中国企业积极参与斯里兰卡基础设施建设项目。早在1998年，在国家战略和集团部署引领下，中交四航局青年员工开始开拓斯里兰卡市场，先后安全优质完成多个工程项目。科伦坡港口城项目，由中交集团投资建设，中国港湾总承包，中交四航局参与承建，是斯里兰卡迄今最大外国直接投资项目。2014年8月，中交四航局科伦坡港口城项目部成立，主要负责项目水工结构和市政基础工程建设。
　　乔明到达科伦坡后，由于斯里兰卡当地局势发生变化，仅停留半年时间，又赶回国内。虽然时间短，但国企职工的责任担当，渐渐在他身上投下越来越多光亮。
　　2015年5月回到国内后，乔明开始参与世纪工程港珠澳大桥相关建设工作，主要负责海底隧道超级沉管预制。2017年2月，珠海桂山岛，当最后一根预制管顺利横移至坞区，乔明在桂山岛的工作进入尾声。正逢春节，乔明准备启程返回家乡安徽定远。在珠海金湾机场候机时，他接到公司电话，科伦坡港口城项目由于面临巨大安全生产压力，且海况较为复杂，需要一名既懂专业技术，也会英语的年轻人过去。原本有一周考虑时间，也因为情况紧急，变为三天。
　　经过近两年建设一线风吹日晒、24小时待命高压节奏，原本公司计划安排乔明到广州工作，乔明也很期待，“尝试回归有双休的日子，也许有时间可以谈谈恋爱”。突如其来的工作安排，让他有些失落，但他明白，“这是一次对自己继续打磨和锻炼的好机会”。
　　和家人短暂沟通话别，2017年农历正月十八，他踏上飞往斯里兰卡的航班。这天是乔明的生日，他回忆说，读大学时，生日都是在火车上度过，这一次同样有一种戏剧性的浪漫。

提升项目现场文明程度和管理水平

　　来到科伦坡后，乔明任斯里兰卡项目部安全部长，主要配合项目经理做好安全建设保障工作。在国内，中交四航局已建立起系统性施工班组安全管理制度，被称作“12345”标准，即“1个办法、2本手册、3项要求、4份制度、5步流程”。
　　项目部以斯里兰卡当地职工为主，施工高峰期可达2000多人。较为困难的环节是，将工程制度和规范翻译成英文，虽然已有成型模板，但需要调整的地方仍不少。乔明等人加班加点翻译、补充，译制形成72项制度，近300万字。在项目部每一个职能班组、维修班组、電工班组、石料运输班组等，都能够提供可执行的规范，即使是最易被忽略的厨房班组也不例外。
　　乔明介绍，具体的安全管理，项目部从内部基础工作做起，建立员工档案，将项目员工参与安全管理行为的成效、次数、结果，用积分来定量评价。每天，通过QQ群展示个人积分，在月末的安全月度会上，通过积分进行奖惩，对隐患进行分析，并做好下个月风险管控计划。在这样的过程中，每一名员工会清晰地看到自己的积分数字，会主动参与到安全工作中。

　　为实现安全教育覆盖率100%，乔明围绕班组建设、标准化管理、特种作业人员、危险性较大的分部分项工程等，组织开展培训。文件学习、事故案例反思、消防会议、安全文明施工会议、专项安全会议……每月还组织安全文明施工综合检查、特种设备专项检查、营区消防用电及卫生环保检查，以及针对起重机械、开挖作业等高风险作业实行作业许可制度等等。
　　在施工现场，项目组通过目视颜色、空间布置调整，让现场更加透明直接，让隐患无处隐藏，通过可视化方法保证安全工作，“同时更能提升整个现场的文明程度和管理水平”。
　　乔明针对斯里兰卡职工情况，因人因地因时，在原有工作标准基础上，创新建立工作方法。例如，班前会要做操。“做的体操是为员工量身打造，因为大家刚刚起床，通过做体操，唤醒大家的状态。另外，许多员工需要操作机械设备，这样的运动可以帮助他们活动筋骨，相当于工作前热身。”乔明还希望通过这样的班组建设，达到凝聚思想、凝聚团队作用，“每一个班组长会在最前面带领大家一起做操，慢慢会形成一种团结协作氛围，团队会拧成一股绳”。 　　科伦坡港口城项目难度大、关注度高，乔明团队常常需要面对斯里兰卡大西部发展省等联合业主、斯里兰卡劳工部、港务局等各级单位的检查。在扎实自检工作基础上，项目部在每年年度考核中，业主投诉为零，政府部门投诉为零。

沉着冷静处理危机

　　不仅在制度上严格规范每一个环节，在生产当中，乔明和团队青年也敢为人先，以奋斗精神展现青年担当，激励他人。
　　2017年乔明“临危受命”来到科伦坡的任务，也包括协助解决当地石料供应难题。斯里兰卡当地成熟运营的石料厂数量有限，加上粗放的开采方式，石料供应不足，极大影响施工进度。石料厂内，工人们费力地一锤一锤开采，再一块一块将石头搬到卡车上。项目部成立青年突击队，并在石料生产运输环节组建“石料攻关小分队”，轮流驻扎在现场。没有房屋，就搭建集装箱；没有电，就运来柴油发电机；水压不足，就学当地人用5吨容量的黑色塑胶桶，安放在集装箱之上，以提高水压……
　　来自国内的工程师来到石料厂，教当地人如何爆破和使用挖掘机。当地人看到挖掘机进场，用机器装石料时，也从最初的排斥和怀疑，转为惊讶和兴奋。工作效率提升，意味着石料厂效益增加。石料厂工作人员很快掌握爆破工艺，也从传统的人工挖掘，转变为机械化操作。乔明等人还帮助石料厂考察交通路线，确保运输安全，遇到有的路无法通行，就把路修好。小分队还在石料运输必经路口设置测速点、酒驾检查哨卡等，确保320万方石料、20多万次运输万无一失。
　　有时团队成员从石料厂返回营地开会，一屋子洋溢着热气腾腾的咖喱味。因为当地人喜欢吃咖喱，项目副经理黄远明带头的项目团队在石料厂和当地人同吃同住同劳动，渐渐地，肤色也黑了，身上也浸上了咖喱的“芳香气”。同事开玩笑道：“大家都已经成当地人了！”

　　“只要精神不滑坡，方法总比困难多”，许多个夜晚，乔明等人都伴随着柴油发动机轰鸣声，迎来新的黎明。项目商务管理员邵子健说：“在石料厂前后驻扎期间，每一两个星期，大家会轮岗，我们也有心理预期，知道来了就是要吃苦。其实整体上衣食住行有保障，没有想象的那么艰苦。”
　　工作渐渐进入正常轨道，当地职工从对项目标准的不理解，变得更加积极主动配合。有时遇到当地部门检查时言语不客气，会有职工冲过去理论，乔明感动之余，连连安慰劝解。
　　2019年4月21日，斯里兰卡当地时间上午9时许，乔明正在施工现场工作。突然“砰咚”一声巨响，乔明作为安全工作负责人的第一反应：是哪个吊机的钢丝绳断了？还是设备倒地？他赶快去找原因，没过多久，营地外警笛声大作，一番仔细检查后，乔明确定，声音是来自工作区域之外。原来是当地发生恐怖袭击，部分酒店、教堂遭到炸弹袭击爆炸。
　　这场突如其来的灾难，令原本安宁的城市中心区陷入恐慌，一时间人心惶惶，谣言四起，而施工地距离一处爆炸发生地仅10米距离。营地内，还溅落了被炸毁酒店的玻璃渣。城市很快封锁，警察出动，百姓躲在家中。
　　乔明所在项目部迅速启动应急响应程序，对外强化安保，对内开展员工心理疏导，营造积极氛围。项目部采取24小时视频监管，并与中国驻斯里兰卡大使馆保持实时联络，同时也与当地港务局取得联系，在项目部进出口驻守警卫。乔明说，那时候自己的心要定，顾不得害怕，并且要给大家带来信心和正能量。
　　虽然项目部营区范围有警卫戍守，所有车辆都要经过扫雷检查，但恐慌的氛围始终笼罩在城市上空，部分当地职工选择留守在家中。这天，乔明的手机突然响起，警方需要他和人事部门负责人去警局“认领”港口城项目员工。原来，一些职员携带大量现金，纷纷从家中赶往项目部，途中被警察检查扣留。乔明接连“认领”了好几名同事，因为他们觉得，项目部比家里更安全。

　　现场的生产工作也没有停下。项目部许多中国青年纷紛带头，只要有中国驾照等证件，都自己主动开挖机、自卸车运石料……
　　施工地和城市之间，以钢丝网相隔。科伦坡加勒菲斯绿地广场上萧条沉寂，警车不时呼啸而过，而钢丝网另一侧区域，一辆辆自卸车启动，载着块石的自航驳船一艘艘驶向大海。综合部主任曾阅说：“在保证安全前提下，项目建设有力推动，以青年为主的队伍中，没有人退却，没有哭闹，沉着冷静处理危机，信念坚定建设‘一带一路’旗舰项目。”
　　目睹现场一辆辆挖掘机启动，当地员工深受鼓舞，主动上岗。有一些员工还联系营地之外的同事，告知他们项目部是安全的，可以回来继续工作。中斯员工齐头并进，克服心理上的恐慌，重振信心，恢复生产生活。“虽然有近两个月封锁严查，但我们的工程项目正常开展工作，通过我们的努力，进度基本没有受到影响”，乔明说。

“为了母亲的微笑，为了大地的繁荣”

　　一个项目、一条路、一座桥……乔明等中交四航局青年，走出国门，共建“一带一路”，以“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”理念，实现共赢发展，也在改变当地人对中国人的认识。
　　乔明还记得，港口城项目现场首次应用亚洲最大200吨声呐液压长臂挖机进行安装作业时，当地工人的震惊，而他们也经过安全操作规程和作业培训，掌握了驾驶技能。项目部专门开设“锡兰讲堂”，由中方技术人员轮流授课，培训场场爆满。通过参加培训，当地员工技能不断提升，眼界也更加开阔。施工队伍里也有了更丰富的声音，一些员工表示，原来中国人不是只为了“money，money，money”，而是真的可以增加他们对工作、生活的信心，把当下过得更好。据统计，截至2019年5月，在“锡兰讲堂”，受教育人数约达1.8万人次，成为当地建筑行业有名的“人才市场”。
　　港口城项目员工Kasun原本有移民澳大利亚的想法，与乔明谈心时，乔明对他说：“人永远都是进步之后，才会带来改变。空想是没有用的，你要提高自己的能力，能力变强之后，在公司也会获得成就感和认可感。无论在斯里兰卡还是澳大利亚，都可以获得很好的生活。如果不改变自己，即使去澳大利亚，依然只是一名普通工人，不能带来根本改变。”对方若有所思，开始积极参加培训、考取安全技能资格证书。乔明还建议他从事医护工作的妻子，考取国际护士证。
　　2019年10月，按照施工计划，港口城项目陆域已经成型，乔明按照公司安排，回到国内深圳项目部。临别时，Kasun将自己与乔明的合影打印出来送给他，对他说：“Joe，you change me， change my life. You are not only my boss， also my teacher.”（你改变了我，改变了我的生活。你不仅是我的老板，也是我的老师。）而乔明也始终记得，当Kasun收到中国结时，脸上灿烂的笑与眼里的欢喜。红色中国结挂在Kasun房间里，留住一同奋进的记忆，见证未来美好生活的开启。
　　历经海外建设一线的磨砺，乔明变得更加坚韧。“出了国会更加爱国，这是真的。看到当地贫穷落后的地方，回想起国内的便捷，就会觉得一切都不是理所应当，是先辈以及当代的我们共同努力，才把社会建设得更好，才能有好生活”。乔明对于工作的价值认识更深，心中的责任也更重：“生命的精彩不是退休之后，有房有车。感性一点讲，是追寻一种向死而生的意义，经历过，才会知道生命的美妙。经历过困难，才会珍惜平凡生活。”
　　今年9月15日，乔明作为钱凯综合港项目主要负责人被派往秘鲁，任副经理。太平洋彼岸，有许多未知和挑战等待着他。“水上作业，最大的挑战是自然环境，而且项目位于地震带，延伸面又呈碎裂状，当地海况条件，目前在国内施工还没有遇到过”，许多情况，还需要具体施工时才能探明。
　　乔明并不是一个人在战斗。来自几内亚、斯里兰卡等地的海外项目部同事，也陆续赶赴秘鲁，以确保工程如期开展。乔明的微信个性签名化用歌曲《少年壮志不言愁》里的一句词，“为了母亲的微笑，为了大地的繁荣”。而为了所选择的路，他始终步履不歇，义无反顾。