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摘 要：随着我国科学技术不断的发展进步，也在很大程度上推动我国拖拉机领域的发展进步，而随着人类生活水平逐渐的提高，人们也开始加强对于基于工位器具一体化的拖拉机零部件上的防护方法的重视度，而工位器具一体化其主要指的就是满足于物流各个环节作业当中的各种要求，并且，在整个物流的过程当中不进行包装的更换，以及相关作业环节的减少，在最大限度上提高整个零部件的外观质量水平，从而有效的降低整个物流的资金成本，有效的将整个零部件的工艺防护层次进行改变。
关键词：工位器具；一体化；拖拉机零部件；防护方法；分析概述
随着我国人们生活水平不断的提高，对于机械产品的品质以及外形上也有了更多更高的要求，所以，相关的拖拉机制造商一定加强对其的重视度，只有不断的提高自身外观的品质水平，才能够拥有较好的卖相。本文主要立足于工位器具一体化的拖拉机部件的防护方法，展开了深入的研究与分析，以此期望为各个制造商在对于工位器具一体化的拖拉机部件的防护方法上，提供了参考性的建议。
1 拖拉机零部件磕碰的主要原因概述
零部件在整个物流以及周转的过程当中，出现磕碰的情况是不可避免的，零部件出现磕碰伤的情况也是在整个零部件外观品质提高上主要的制约因素，并且，在拖拉机零部件在物流以及周转的过程当中，由于工位期间是存在转换的情况的，这样不仅在很大程度上增加了相关的工作量，还在一定程度上增加了人工的资金成本费用，与此同时，在转换工位器具的过程当中，也极有可能为整个拖拉机零部件带来第二次的伤害。
而根据相关的某种型号的拖拉机前悬架在物流以及仓库在存储环节上的零件状态来看，监管拖拉机的前悬架在整个存储期间的防护工作还是比较有效、良好的，但是，在对于物流运输的环节上，零部件就已经出现不同程度上的磕碰上海，这些受到磕碰伤损害的零部件上，必然使得最终的零部件状态质量较低，而通过此资料分析，我们就可以认为，要想很好的实现供应商-厂内运输-物流运输-生产线上所用的工位器具一体化上，就一定要加强对于零件磕碰伤的损害程度的重视度，并且只有加强对其的重视度，才能够在最大限度上提升整个拖拉机零部件质量[1]。
2 拖拉机领零部件工位器具一体化的实际例子分析概述
在进行工位器具一体化实际实施的过程当中，可以很好的利用多种有效的创新措施，来在最大限度上满足于工位器具的优化要求，下文将对实施过程当中的一些创新措施进行阐述：
创新措施1：工位器具可以被直接当做成厂家发货、物流运输、装配等一体化的重要承载体，从而很好的实现了工位器具一体化。
举例：在对于配重工位器具一体化当中，一定要将前配重物流的流程进行改进，而改进之前的配重物流的流程内容如下：外协的厂家配重成品-人工的搬运-运输物流车-人力的搬运-四装仓库-流水线的装配工位。
而改进之后的配重物流的流程内容如下：外协件的配重成品-工位器具-物流运输车-四装仓库-流水线装配工位[2]。
创新措施2：可以将一体化器具采取使用，具有多层结构的工位器具，从而很好的满足于整个拖拉机零件防护的效果，与此同时，还能够将所盛防的零件数量增加到最大化。
举例：拖拉机悬挂合件工位器具一体化。一定要将原有的前盛放量进行改动。改进前的盛放量为：能够盛放悬挂合件大约20套左右，而改进后的盛放量为能够盛放悬挂合件大约50套左右，并且，也已经在最大限度上满足于最大化盛放的要求了。而其主要的优势体现在了，能够很好合理利用空间上的优势，从而将零件之间相互隔离，这样也在很大程度上方便了过目知数，在一定程度上方便了相关的检查工作。
创新措施3：一体化工位器具不仅很好的兼顾相关人员操作的习惯，从而还有效的降低了相关人员的疲劳程度[3]。
举例：拖拉机制动器壳体工位器具一体化。定要将原有的制动器壳体进行改动，改进前：零件需要先进行托举，然后才能放入到清洗的架子当中，这样在很大程度上是增加人体的工作量，使其产生疲劳。改进后：就能够实现直接将拖拉机零部件拿取的方式转变成为拔插式，这样就可以很好地省掉零件需要先进行托举的环节，从而也在很大程度上降低了相关人员的工作量，以及降低了人员的疲劳程度[4]。
综上所述，在通过以上几种基于工位器具一体化的拖拉机零部件的有效防护改善方式上来看，在对于同种的拖拉机零部件的器具实现一体化之后有着以下几种有点：能够很好的实现了拖拉机同种类的零部件在处于不同的外协件厂家或是处于不同情况的车间工艺防护的效果上，都是能够保持一致的。并且还能够使得原来的拖拉机零部件变的更加一目了然，此外，还能够在一定程度上降低了相关人员的工作量，从而有效的提高整體的工作效率。
3 结论
因此，只有真正的加强对于工位器具一体化的零部件防护的方法的重视度，才能够很好的推动我国整体的拖拉机零部件的防护效率。
参考文献
[1]朱思洪，朱星星，邓晓亭，等.拖拉机动力换挡变速箱液压系统动态特性试验研究[J].南京农业大学学报，2011，（5）：133-138.
[2]钟文军，高强，鲁植雄，等.路面行驶工况下拖拉机驱动轮滑转率的测试与分析[J].华中农业大学学报，2015，（4）：130-136.
[3]王光明，张晓辉，朱思洪，等.拖拉机液压机械无级变速器加速换段过程动力学仿真（英文）[J].农业工程学报，2016，（9）：30-39.
[4]苏锦涛，孔德刚，李紫辉，等.拖拉机座椅振动加速度对驾驶疲劳的影响——以心率增加率和疲劳评价值为指标[J].农机化研究，2011，（1）：161-164.
（作者单位：第一拖拉机股份有限公司中小轮拖装配厂）
关键词：工位器具；一体化；拖拉机零部件；防护方法；分析概述
随着我国人们生活水平不断的提高，对于机械产品的品质以及外形上也有了更多更高的要求，所以，相关的拖拉机制造商一定加强对其的重视度，只有不断的提高自身外观的品质水平，才能够拥有较好的卖相。本文主要立足于工位器具一体化的拖拉机部件的防护方法，展开了深入的研究与分析，以此期望为各个制造商在对于工位器具一体化的拖拉机部件的防护方法上，提供了参考性的建议。
1 拖拉机零部件磕碰的主要原因概述
零部件在整个物流以及周转的过程当中，出现磕碰的情况是不可避免的，零部件出现磕碰伤的情况也是在整个零部件外观品质提高上主要的制约因素，并且，在拖拉机零部件在物流以及周转的过程当中，由于工位期间是存在转换的情况的，这样不仅在很大程度上增加了相关的工作量，还在一定程度上增加了人工的资金成本费用，与此同时，在转换工位器具的过程当中，也极有可能为整个拖拉机零部件带来第二次的伤害。
而根据相关的某种型号的拖拉机前悬架在物流以及仓库在存储环节上的零件状态来看，监管拖拉机的前悬架在整个存储期间的防护工作还是比较有效、良好的，但是，在对于物流运输的环节上，零部件就已经出现不同程度上的磕碰上海，这些受到磕碰伤损害的零部件上，必然使得最终的零部件状态质量较低，而通过此资料分析，我们就可以认为，要想很好的实现供应商-厂内运输-物流运输-生产线上所用的工位器具一体化上，就一定要加强对于零件磕碰伤的损害程度的重视度，并且只有加强对其的重视度，才能够在最大限度上提升整个拖拉机零部件质量[1]。
2 拖拉机领零部件工位器具一体化的实际例子分析概述
在进行工位器具一体化实际实施的过程当中，可以很好的利用多种有效的创新措施，来在最大限度上满足于工位器具的优化要求，下文将对实施过程当中的一些创新措施进行阐述：
创新措施1：工位器具可以被直接当做成厂家发货、物流运输、装配等一体化的重要承载体，从而很好的实现了工位器具一体化。
举例：在对于配重工位器具一体化当中，一定要将前配重物流的流程进行改进，而改进之前的配重物流的流程内容如下：外协的厂家配重成品-人工的搬运-运输物流车-人力的搬运-四装仓库-流水线的装配工位。
而改进之后的配重物流的流程内容如下：外协件的配重成品-工位器具-物流运输车-四装仓库-流水线装配工位[2]。
创新措施2：可以将一体化器具采取使用，具有多层结构的工位器具，从而很好的满足于整个拖拉机零件防护的效果，与此同时，还能够将所盛防的零件数量增加到最大化。
举例：拖拉机悬挂合件工位器具一体化。一定要将原有的前盛放量进行改动。改进前的盛放量为：能够盛放悬挂合件大约20套左右，而改进后的盛放量为能够盛放悬挂合件大约50套左右，并且，也已经在最大限度上满足于最大化盛放的要求了。而其主要的优势体现在了，能够很好合理利用空间上的优势，从而将零件之间相互隔离，这样也在很大程度上方便了过目知数，在一定程度上方便了相关的检查工作。
创新措施3：一体化工位器具不仅很好的兼顾相关人员操作的习惯，从而还有效的降低了相关人员的疲劳程度[3]。
举例：拖拉机制动器壳体工位器具一体化。定要将原有的制动器壳体进行改动，改进前：零件需要先进行托举，然后才能放入到清洗的架子当中，这样在很大程度上是增加人体的工作量，使其产生疲劳。改进后：就能够实现直接将拖拉机零部件拿取的方式转变成为拔插式，这样就可以很好地省掉零件需要先进行托举的环节，从而也在很大程度上降低了相关人员的工作量，以及降低了人员的疲劳程度[4]。
综上所述，在通过以上几种基于工位器具一体化的拖拉机零部件的有效防护改善方式上来看，在对于同种的拖拉机零部件的器具实现一体化之后有着以下几种有点：能够很好的实现了拖拉机同种类的零部件在处于不同的外协件厂家或是处于不同情况的车间工艺防护的效果上，都是能够保持一致的。并且还能够使得原来的拖拉机零部件变的更加一目了然，此外，还能够在一定程度上降低了相关人员的工作量，从而有效的提高整體的工作效率。
3 结论
因此，只有真正的加强对于工位器具一体化的零部件防护的方法的重视度，才能够很好的推动我国整体的拖拉机零部件的防护效率。
参考文献
[1]朱思洪，朱星星，邓晓亭，等.拖拉机动力换挡变速箱液压系统动态特性试验研究[J].南京农业大学学报，2011，（5）：133-138.
[2]钟文军，高强，鲁植雄，等.路面行驶工况下拖拉机驱动轮滑转率的测试与分析[J].华中农业大学学报，2015，（4）：130-136.
[3]王光明，张晓辉，朱思洪，等.拖拉机液压机械无级变速器加速换段过程动力学仿真（英文）[J].农业工程学报，2016，（9）：30-39.
[4]苏锦涛，孔德刚，李紫辉，等.拖拉机座椅振动加速度对驾驶疲劳的影响——以心率增加率和疲劳评价值为指标[J].农机化研究，2011，（1）：161-164.
（作者单位：第一拖拉机股份有限公司中小轮拖装配厂）