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【摘要】挡土墙在处理因地形引起的高差及节约土地、美化环境方面是一个有效的工程举措。挡土墙不仅在工程安全、经济效益方面起着重要作用，在社会效益方面亦起着不可或缺的作用
【关键词】城市道路挡土墙经济 实用 美观
中图分类号：U41文献标识码： A
挡土墙在处理因地形引起的高差及节约土地、美化环境方面是一个有效的工程举措。挡土墙不仅在工程安全、经济效益方面起着重要作用，在社会效益方面亦起着不可或缺的作用。下边以河南省中部城市巩义市一条市政道路为例来论述城市道路挡土墙的设置。
随着城镇化建设步伐的加大，城镇建设需要更多的土地，在这特地的市场经济条件下“寸土黄金”的出现，使得城镇道路建设愈来愈注重土地的利用价值，即在有限的土地面积尽量发挥越来越大的经济效益和社会效益，下边以河南中部城市巩义市幸福路为例来说明城市道路挡土墙的设置。巩义市地处丘陵地带，地势高低不平，幸福路道路纵向坡度较大，道路纵坡超过5%，两侧的规划区域为居民区和商业区，为了保证土地面积的最大有效利用和城市的整体景观效果，需要在道路两侧特地位置设置挡土墙。以满足城市发展的要求。幸福路道路两侧各个不同路段根据现场实际情况需要设置不同的挡土墙，有的设置在填方段、有的设置在挖方段，各处高度不均一，因此需要对各段结合具体条件选用适合的挡土墙。
1、挡土墙设置原则
(1).必须对地形及水文条件进行充分的调查与分析，正确选择挡土墙形式和位置
(2).挡土墙墙型及布设位置的选择，应进行高路堤或深路堑比较。
(3).挡土墙的设置不仅是是减少路线的拆迁量，更要从技术、经济、环境与社会效益方面进行比较。
(4).应进行多种类型构筑物(如桥、导流构造物等)比较。
(5).应与其他防治塌滑的措施进行比较。
(6).挡土墙是城镇化建设中不可避免的一项工程，城镇化必须实现人性化、服务化，挡土墙的设置首要的是安全，其次是经济，还要兼顾环境景观等因素。
挡墙的基本定义：承受土压力，抵抗侧向土压力、防止边坡或路基主体崩塌而设置在路旁的墙式构造物。
需要设计挡墙的条件：
---路基位于陡坡地段或岩石风化的路堑边缘；
---为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑；
---可能发生滑坡、塌方地段；
---水流冲刷严重或长期浸水的沿河路基；
---为节约用地减少拆迁；
---保护重要建筑物、生态环境保护等。
2、挡土墙的类型
按照位置：路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
按照材料：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙。
按照结构形式：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式、垛式。
3、挡土墙设计的基本要求：
必须满足强度和稳定性的要求，同时满足因地制宜，就地取材，结构合理，断面经济，施工方便和易于养护维修。墙背坡度及形式需要考虑结构经济，施工开挖量少，回填工程量少，回填前墙体自身稳定，以及符合目前采用的符合土压力理论的适用范围等因素；墙胸坡与背坡要协调，力求经济合理；在同一路段的挡土墙，选择断面形式不宜过度，应考虑施工难易和墙体外形整齐与美观.
4、挡土墙的构造：
一般由墙身基础，排水设施与仲缩缝等几部分构成。
设计挡土墙时，一般要考虑一下参数:
设计内容---设计参数
汽车荷载
墙后土体参数
墙背摩擦角
墙身材料重度
地基承载力
基底摩擦系数
地基土的内摩擦系
挡土墙的布置
在路基横断面图和墙趾纵断面图上进行，个别复杂的挡墙，应作平面布置。它的布置类型分为横向布置 、纵向布置和平面布置。
横向布置：在路基横断面图上进行，其内容为确定断面形式，选择挡墙的位置，根据地形、地质等条件确定基础类型及埋深，布置排水设施，确定墙后填料。
纵向布置：在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡墙正面图。
布置的内容有：
1）确定挡墙的起始点、墙长、挡墙两端与路基或其它结构物的连接方式。
2）按地基、地形及墙身断面变化情况进行分段，确定沉降缝和伸缩缝的位置。
结合幸福路道路周边状况，并比较各种挡墙的优劣，并进一步做技术经济方面的分析比较，对该路挡土墙采用石砌重力式挡土墙。
重力式挡墙是依靠墙体自重保持稳定，它具有取材容易，结构简单，施工技术要求不高，实用范文广等特点。墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。一般情况下：墙面坡度为1:0.05—1:0.35，墙背坡度在1:0.25—1:0.4，较为安全经济。
幸福路上在设挡土墙的部位，当挡土墙顶高出地面6m以上连续长度大于20m的路肩挡土墙墙顶靠近居民点，行人流量较大，墙顶高出地面4m的路段设置护栏 。
为安全起见，挡土墙必须采用符合要求的片石砌體，厚度不小于200mm，砌筑时敲去其尖锐凸出的部分，放置平稳，用小石块填塞空隙，必须采用复合要求的水泥砂浆，该路挡土墙采用M7.5的水泥砂浆。挡土墙基础应以地形和地质条件埋入地面以下足够深度。
伸缩缝设置：
为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高，墙身断面的变化情况，设置沉降缝，同时为减少对砌体因硬化收缩和温度变化而产生裂缝需设置伸缩缝。一般沿墙长10—15m或与其他建筑物连接处设置伸缩缝；伸缩缝和沉降缝可合并设置，其宽度一般为20—30mm，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋或沥青木板，塞入深度不小于150mm。
排水措施
目的在于疏干墙后填料中的水分，防止地表水下渗造成墙后积水而使墙身承受额外的静水压力，消除粘性土填料因含水量增加产生的膨胀压力，减少季节性冰冻地区填料的冻胀压力。
排水设施通常由地面排水和墙身排水两部分组成。
地面排水：主要是防止地表水渗入墙背填料或地基。可设地面排水沟以截留地表水；夯实回填土顶面和地表松土，以减少雨水和地面水下渗，必要时应加设铺砌，采取封闭处理。
墙身排水：主要是迅速排除墙后积水。通常是在非干砌的挡墙墙身的适当高度处设置一排或数排泄水孔。泄水孔尺寸可视泄水量大小分别采用5×10cm,10×10cm, 15×20cm的方孔，或直径为5-10cm的圆孔，孔间距一般为2-3m,上下左右交错设置。
墙背填料
挡土墙宜采用渗水性强的砂性土、砾石、碎石、粉煤灰等材料作为墙背填料，对上部有行人流量较大段和挡土墙高度较大段的挡土墙，不宜采用粘土作为填料。墙背填料应分层夯实，并符合路基压实度的要求。
5、挡土墙后期管理中出现的问题与对策
很多人以为挡土墙修好之后就万事大吉了，其实不然，对挡土墙的后期维护管理也很重要。
(1).挡土墙是稳定和保护路基的构筑物，应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施。
(2).城市道路的挡土墙及护坡应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求。
应及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丛以防止损毁构筑物。
墙体及坡面出现裂缝和断缝，应先做稳定处理，再进行补缝。
(3).圬工和混凝土挡土墙，表层出现风化剥落时，应修复原有保护层。若表层剥落严重影响砌体安全，可用钢丝网混凝土补强。
(4).挡土墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔或加做墙后排水设施。
(5.)挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行加固。
6、结束语：
百年工程、质量第一。看一项工程的质量如何，首先要看是否能经得起历史的检验，时间是检验工程质量的唯一标准。一项工程，从最初的立项、设计、施工、后期维护等方面都要认真对待。真正做到施工质量责任终身制，确保工程最大限度的发挥应有的功效。
参考文献：
[1] 公路与城市道路设计手册 黄兴安主编中国建筑工业出版社
[2] 现行市政工程规范大全中国建筑工业出版社2003年3月20日
[3] 道路设计资料集3—路基设计孙家驷 李松青主编 人民交通出版社
[4] 城市道路路面、路基及其他设施(2008年合订本)中国建筑标准设计研究院 组织编制 中国计划出版社出版
【关键词】城市道路挡土墙经济 实用 美观
中图分类号：U41文献标识码： A
挡土墙在处理因地形引起的高差及节约土地、美化环境方面是一个有效的工程举措。挡土墙不仅在工程安全、经济效益方面起着重要作用，在社会效益方面亦起着不可或缺的作用。下边以河南省中部城市巩义市一条市政道路为例来论述城市道路挡土墙的设置。
随着城镇化建设步伐的加大，城镇建设需要更多的土地，在这特地的市场经济条件下“寸土黄金”的出现，使得城镇道路建设愈来愈注重土地的利用价值，即在有限的土地面积尽量发挥越来越大的经济效益和社会效益，下边以河南中部城市巩义市幸福路为例来说明城市道路挡土墙的设置。巩义市地处丘陵地带，地势高低不平，幸福路道路纵向坡度较大，道路纵坡超过5%，两侧的规划区域为居民区和商业区，为了保证土地面积的最大有效利用和城市的整体景观效果，需要在道路两侧特地位置设置挡土墙。以满足城市发展的要求。幸福路道路两侧各个不同路段根据现场实际情况需要设置不同的挡土墙，有的设置在填方段、有的设置在挖方段，各处高度不均一，因此需要对各段结合具体条件选用适合的挡土墙。
1、挡土墙设置原则
(1).必须对地形及水文条件进行充分的调查与分析，正确选择挡土墙形式和位置
(2).挡土墙墙型及布设位置的选择，应进行高路堤或深路堑比较。
(3).挡土墙的设置不仅是是减少路线的拆迁量，更要从技术、经济、环境与社会效益方面进行比较。
(4).应进行多种类型构筑物(如桥、导流构造物等)比较。
(5).应与其他防治塌滑的措施进行比较。
(6).挡土墙是城镇化建设中不可避免的一项工程，城镇化必须实现人性化、服务化，挡土墙的设置首要的是安全，其次是经济，还要兼顾环境景观等因素。
挡墙的基本定义：承受土压力，抵抗侧向土压力、防止边坡或路基主体崩塌而设置在路旁的墙式构造物。
需要设计挡墙的条件：
---路基位于陡坡地段或岩石风化的路堑边缘；
---为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑；
---可能发生滑坡、塌方地段；
---水流冲刷严重或长期浸水的沿河路基；
---为节约用地减少拆迁；
---保护重要建筑物、生态环境保护等。
2、挡土墙的类型
按照位置：路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
按照材料：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙。
按照结构形式：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式、垛式。
3、挡土墙设计的基本要求：
必须满足强度和稳定性的要求，同时满足因地制宜，就地取材，结构合理，断面经济，施工方便和易于养护维修。墙背坡度及形式需要考虑结构经济，施工开挖量少，回填工程量少，回填前墙体自身稳定，以及符合目前采用的符合土压力理论的适用范围等因素；墙胸坡与背坡要协调，力求经济合理；在同一路段的挡土墙，选择断面形式不宜过度，应考虑施工难易和墙体外形整齐与美观.
4、挡土墙的构造：
一般由墙身基础，排水设施与仲缩缝等几部分构成。
设计挡土墙时，一般要考虑一下参数:
设计内容---设计参数
汽车荷载
墙后土体参数
墙背摩擦角
墙身材料重度
地基承载力
基底摩擦系数
地基土的内摩擦系
挡土墙的布置
在路基横断面图和墙趾纵断面图上进行，个别复杂的挡墙，应作平面布置。它的布置类型分为横向布置 、纵向布置和平面布置。
横向布置：在路基横断面图上进行，其内容为确定断面形式，选择挡墙的位置，根据地形、地质等条件确定基础类型及埋深，布置排水设施，确定墙后填料。
纵向布置：在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡墙正面图。
布置的内容有：
1）确定挡墙的起始点、墙长、挡墙两端与路基或其它结构物的连接方式。
2）按地基、地形及墙身断面变化情况进行分段，确定沉降缝和伸缩缝的位置。
结合幸福路道路周边状况，并比较各种挡墙的优劣，并进一步做技术经济方面的分析比较，对该路挡土墙采用石砌重力式挡土墙。
重力式挡墙是依靠墙体自重保持稳定，它具有取材容易，结构简单，施工技术要求不高，实用范文广等特点。墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。一般情况下：墙面坡度为1:0.05—1:0.35，墙背坡度在1:0.25—1:0.4，较为安全经济。
幸福路上在设挡土墙的部位，当挡土墙顶高出地面6m以上连续长度大于20m的路肩挡土墙墙顶靠近居民点，行人流量较大，墙顶高出地面4m的路段设置护栏 。
为安全起见，挡土墙必须采用符合要求的片石砌體，厚度不小于200mm，砌筑时敲去其尖锐凸出的部分，放置平稳，用小石块填塞空隙，必须采用复合要求的水泥砂浆，该路挡土墙采用M7.5的水泥砂浆。挡土墙基础应以地形和地质条件埋入地面以下足够深度。
伸缩缝设置：
为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高，墙身断面的变化情况，设置沉降缝，同时为减少对砌体因硬化收缩和温度变化而产生裂缝需设置伸缩缝。一般沿墙长10—15m或与其他建筑物连接处设置伸缩缝；伸缩缝和沉降缝可合并设置，其宽度一般为20—30mm，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋或沥青木板，塞入深度不小于150mm。
排水措施
目的在于疏干墙后填料中的水分，防止地表水下渗造成墙后积水而使墙身承受额外的静水压力，消除粘性土填料因含水量增加产生的膨胀压力，减少季节性冰冻地区填料的冻胀压力。
排水设施通常由地面排水和墙身排水两部分组成。
地面排水：主要是防止地表水渗入墙背填料或地基。可设地面排水沟以截留地表水；夯实回填土顶面和地表松土，以减少雨水和地面水下渗，必要时应加设铺砌，采取封闭处理。
墙身排水：主要是迅速排除墙后积水。通常是在非干砌的挡墙墙身的适当高度处设置一排或数排泄水孔。泄水孔尺寸可视泄水量大小分别采用5×10cm,10×10cm, 15×20cm的方孔，或直径为5-10cm的圆孔，孔间距一般为2-3m,上下左右交错设置。
墙背填料
挡土墙宜采用渗水性强的砂性土、砾石、碎石、粉煤灰等材料作为墙背填料，对上部有行人流量较大段和挡土墙高度较大段的挡土墙，不宜采用粘土作为填料。墙背填料应分层夯实，并符合路基压实度的要求。
5、挡土墙后期管理中出现的问题与对策
很多人以为挡土墙修好之后就万事大吉了，其实不然，对挡土墙的后期维护管理也很重要。
(1).挡土墙是稳定和保护路基的构筑物，应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施。
(2).城市道路的挡土墙及护坡应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求。
应及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丛以防止损毁构筑物。
墙体及坡面出现裂缝和断缝，应先做稳定处理，再进行补缝。
(3).圬工和混凝土挡土墙，表层出现风化剥落时，应修复原有保护层。若表层剥落严重影响砌体安全，可用钢丝网混凝土补强。
(4).挡土墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔或加做墙后排水设施。
(5.)挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行加固。
6、结束语：
百年工程、质量第一。看一项工程的质量如何，首先要看是否能经得起历史的检验，时间是检验工程质量的唯一标准。一项工程，从最初的立项、设计、施工、后期维护等方面都要认真对待。真正做到施工质量责任终身制，确保工程最大限度的发挥应有的功效。
参考文献：
[1] 公路与城市道路设计手册 黄兴安主编中国建筑工业出版社
[2] 现行市政工程规范大全中国建筑工业出版社2003年3月20日
[3] 道路设计资料集3—路基设计孙家驷 李松青主编 人民交通出版社
[4] 城市道路路面、路基及其他设施(2008年合订本)中国建筑标准设计研究院 组织编制 中国计划出版社出版