【摘 要】
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在分析4种常用钢塔柱现场连接形式优缺点及适用性的基础上,以南京长江三桥为例,对索支撑桥梁钢主塔节段现场连接形式进行研究。通过整体结构有限元分析得出主要荷载工况下节
【机 构】
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铁道科学研究院铁道建筑研究所,铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
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在分析4种常用钢塔柱现场连接形式优缺点及适用性的基础上,以南京长江三桥为例,对索支撑桥梁钢主塔节段现场连接形式进行研究。通过整体结构有限元分析得出主要荷载工况下节段现场接头处钢塔柱的内力,并根据内力结果对“端面金属接触＋张拉型长螺栓并用接头”形式进行构造设计和计算,得出该接头形式在1个节段连接处的具体工程数量：Φ30张拉型长螺栓64套,水平抗剪用M24高强螺栓120套,钢板用量11.2 t。与“端面金属接触＋高强度螺栓并用接头”相比,“端面金属接触＋张拉型长螺栓并用接头”的用钢量虽然略有增加,但其景观效果
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