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颤动的影响由于在在清华大学的微电子学的研究所的敏感设备上的北京 metro 线 15 上的地下的火车被讨论建议一个可行答案减轻颤动。用最先进的三维的联合周期的有限元素边界元素(FE-BE ) 方法,为第 15 行 metro 的动态 track-tunnel-soil 相互作用模型被用来以 80 km/h 的火车速度在免费的地里预言颤动。北京 metro 网络上的磁道(直接固定 fasteners,漂浮的平板磁道和漂浮的梯子轨道) 的三种类型在模型被考虑。为每条轨道,免费的地里的加速反应被获得。数字结果证