【摘 要】
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根据汽油与乙醇燃料不同的理化特性,对某1.5 L气道喷射增压汽油机进行了改进,将原汽油机9.3的压缩比调整为10,进行E22乙醇汽油发动机性能试验,并与原汽油机的排放和油耗进行
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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根据汽油与乙醇燃料不同的理化特性,对某1.5 L气道喷射增压汽油机进行了改进,将原汽油机9.3的压缩比调整为10,进行E22乙醇汽油发动机性能试验,并与原汽油机的排放和油耗进行对比。研究结果表明：压缩比对发动机性能、燃烧和排放有较大影响,负荷特性下分析,THC较原机有很大程度的下降,NO_x排放整体呈现出先升高后下降的趋势;外特性工况下,E22燃料发动机经济性改善,燃油消耗率下降大于40g/（k W·h）。综合E22发动机燃料油耗和排放性能的分析,E22混合燃料发动机对节能减排有重大意义。
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