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摘要：路桥作为我国重要的基础设施，为国家经济的建设和发展做出了突出的贡献。因此保证路桥的施工质量，确保施工技术水平，做好工程的安全管理有着重要的意义。本文主要分析了路桥施工技术，并对加强路桥施工安全管理的措施进行探讨。
关键词：路桥工程；施工技术；安全管理
中图分类号：U448文献标识码： A
一、路桥施工技术
（一）混凝土施工技术
众所周知，混凝土是路桥施工中最主要的原材料，混凝土施工技术则是路桥工程施工中应用最广泛的施工技术，它广泛应用于路桥工程中的桥面、路面、桩基等工程中，有着自身特有的性能：一是浇筑方便，不易变形，二是强度高、韧性高、稳定性高。
随着现代建筑行业的高速发展，越来越多的新材料被应用到路桥工程中，混凝土的强度也得到了提高，高强度混凝土因此而得到了发展，它是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、矿粉、硅粉等混合料配制而成的，有着强度高、质量轻、密度小的特点，是一种很理想的结构混凝土。高强度混凝土施工技术在路桥工程中有着明显的技术优势：一是科学合理的减少了路桥建筑自身的重量，可以大大增加桥梁的跨度，二是提高了桥梁的抗震性能，符合现代建筑的抗震要求，三是桥梁的使用寿命得到了提高，四是能够有效降低桥梁的高度，可以节省资源。
（二）预应力施工技术
预应力施工技术通过在工程施工中使用预应力混凝土，来达到减弱或者消除路面或桥面的负荷作用力的目的。应用预应力施工技术的路桥有着良好的抗剪、抗裂能力，能够很好地控制混凝土由于外应力而产生的裂缝等现象，不但使得路桥工程变得更加的经济、轻巧、美观，还能有效延长路桥工程的使用寿命，一般常用在路桥工程中的混凝土构件结构上。
1、预应力施工技术虽然已经广泛应用在路桥施工中，但也存在着以下问题：
（1）由于技术性要求比较高，预应力筋管道很容易发生堵塞现象，这样就会影响到张拉的效果，从而影响到到路桥施工的成本和工期。
（2）由于预应力施工技术是一种刚发展起来不久的施工技术，我国的路桥预应力施工中存在着很多的不规范行为，如张拉不严谨、张力失控等现象，很容易发生质量事故。
（3）在路桥工程的混凝土预应力结构中，混凝土很容易因为自身的收缩和温差等原因，在进行张拉前就产生裂缝，使预应力施工技术失去了应有的效果。
2、使用预应力施工技术时，必须注意控制好以下几个方面：
（1）在预埋阶段，必须控制好预应力筋的曲线形状，要保证达到设计要求。
（2）在张拉阶段，要把张拉力的变化控制在设计或者是规范的范围内。
（3）在灌浆阶段，要保证浆体饱满，准确计量。
（4）在钢筋安装阶段，如果是绑扎安装，必须保护好预应力筋的外皮，不允许出现猛插、猛放现象；如果是焊接安装，预应力筋不得当作焊机地线使用，而且在焊接前预应力筋必须采取相应的保护措施。
（5）在混凝土浇筑阶段，要切实做好灌浆孔和预应力管道的疏通工作，避免其被异物或漏浆堵塞，同时，在振捣混凝土时不得使预应力锚具和孔道造成移位和损伤。
（三）过渡段施工技术
1、填筑台后
台后的填筑压实，一般选用小型的压实设备，并采取分层填筑压实的方法，每层压实厚度控制在10～15cm为宜。
2、台背排水
台背路基在填筑前，必须先把汇水管、盲沟等排水设施在地基的土拱上设置好，然后再进行台后的分层填筑。
3、设置搭板
由于设置搭板能够有效防止和减少车辆行驶时发生跳车、振动、颠簸等问题，因此，在路桥的过渡段一般应设置搭板。设置搭板主要有两种方法：一种是借助负荷应力设置，另外一种是预留反向坡。在设置搭板前先要把路肩修筑好，这样能够最大程度使搭板的受力状况得到改善。其次，要科学、合理地确定搭板的长度。
（四）桥头桥台施工技术
1、桥头换填土施工
在对台背至路基衔接段不良土分台阶开挖完成后，统一使用石灰土（或透水性材料）进行分层填筑，分层进行碾压密实，这样既能保证回填的质量，还能降低成本，缩短了施工周期，提高了效率。
2、桥头混凝土的搭板施工
（1）模板安装要严格按相关技术要求进行，并保证混凝土表面的平整度、坡度能够达标。
（2）搭板桥面铺装
等搭板混凝土达到设计要求后，开始绑扎搭板桥面铺装层钢筋网片，并在钢筋网片底部加水泥混凝土垫块，注意保证铺装层底部钢筋保护层为于3㎝。浇注混凝土用平板振捣器振捣，收面并压痕。
（五）路基路面施工技术
1、路基的开挖
路基的开挖技术按方向分有横挖法和纵挖法，按方式分有通道式和全宽式，按高度分则有单层法和多层法。当路堑较短时，一般采用横挖法，而当路堑较长时则采用纵挖法；路堑宽度不大时，采用全宽式，而当路堑较宽时则采用通道式；当路堑较浅时采用单层法，而路堑较深时则用多层法。
2、路基的填筑
路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起，并分层压实，每层厚度随压实方法而定。
（1）水平分层填筑，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实合格后再填上一层。此法施工操作方便、安全、压实质量容易保证。
（2）纵坡分层填筑，适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短的路堤。依纵坡方向分层、逐层推土填筑。原地面纵坡小于20º的地段可用此法施工。
（3）横向填筑，从路基一端按各横断面的全部高度，逐步推进填筑，适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。此法不易压实，且还有沉陷不均匀的缺点。为此，应采用必要的技术措施，如选用高效能的压实机械(振动压路机)碾压；采用沉陷量较小的砂性土或废石方作填料等。
（4）混合填筑，当高等级公路路线穿过深谷陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑，此种方法称为混合填筑法。
3、路基的压实
路基的压实一般分两遍进行，先用振动压路机进行静压的压实，然后再振动压实。压实必须跟填筑同步进行，每一层填筑好后都必须进行压实，经检测合格后才能进行下一层的填筑，这样才能提高路基的密实程度，保证路基的强度与稳定性达到设计要求。
4、路基路面的排水
路基路面的排水会影响到路基强度和稳定性，因此，只有进行合理的排水才能保证路基的质量不受破坏。路基路面的排水有三个方面：一是地下排水，通常有渗沟、渗井、暗沟、盲沟等方式；二是地面排水，常用方式有边沟、截水沟、急流槽和排水管等；三是路面排水，主要有集中式和分布式，一般是用来排除路面的雨水。
5、路基边坡的防护
路基边坡的防护有两种方式，一种是在两侧砌筑防护坡，即通过砌石框格进行种草防护的方式。另外一种则是砌挡土墙进行支挡防护。
二、加强施工安全管理的措施
（一）建立健全施工安全管理制度
设置独立主管机构，完善相应管理机制，明晰安全管理岗位职责，扎实地做好相应的安全防范措施，杜绝人浮于事的不良现象，落实安全管理奖惩制度，这每一项工作都不能少。安全监督检查应做到例行检查与抽查并重，并及時地开展不定期安全突击检查，切实地将安全生产隐患扼杀在萌芽中；安全培训与安全交底工作不容忽视，施工进场后，应有针对性地进行安全培训工作，保证不违章作业、不违章指挥，及时纠正处理安全生产隐患，有力保证路桥施工工程的顺利开展。
（二）通过培训，加强施工人员整体素质和安全意识
由于施工人员普遍专业知识和安全意识淡薄，极易出现安全事故，因此要加强这方面的培训，以专业安全知识为内容，行政奖励、法律、法规为手段，全面增强施工人员的整体素质和安全意识，不断提高施工人员的自我安全防范能力，明确自己安全生产责、权、利的关系，以达到施工安全效益最佳的目的。
（三）开展科学的技术管理工作
路桥施工企业要针对路桥施工的技术要求设立技术管理预期目标，有效、合理，科学地加强技术管理工作，提升施工技术的管理效果以确保路桥施工的质量。路桥施工技术和质量作为当代路桥施工的管理重心，路桥施工企业要依照制定的技术管理目标层层分解、转移施工技术的管理责任，使各个施工项目组都能有效承担起技术管理的责任，从而集中做好路桥施工技术的控制与管理。在路桥施工实施前要清楚掌握整个工程的实际施工情况和合同技术要求，针对预期管理目标配置技术管理措施和手段，设立技术控制区，对其开展严格控制，以点到面地保障达成技术管理目标。
（四）要明确安全生产的责任人
施工企业在项目订立合同后，安全管理要和其它的工作共同开展，同步进行，并要根据相关法规明确工程项目的安全生产责任人，并且明确安全控制由项目经理全面负责。要制定安全管理工作的要点，明确施工安全的承诺和目标，要编制工程项目安全计划，建立安全生产责任制，完善安全保证体系。
三、结语
路桥施工有着条件复杂、专业性强、交叉作业多等特点，因此必须要保证施工的技术水平以及安全管理，严格按照规范要求进行施工，对各个环节的施工技术做好监督和检查工作。于此同时，还必须要牢固树立安全第一，预防为主的思想，保证施工的安全，力求将安全事故的发生率降到最低，从而确保路桥施工的顺利进行。
参考文献：
[1]沈忠宝.关于路桥工程施工技术的探讨[J].商品与质量·学术观察,2014,(16).
[2]姚建亮,姬亚飞.路桥工程施工技术及安全管理[J].建筑遗产,2013,(6).
[3]魏冬梅.论路桥施工技术及质量控制措施[J].科技致富向导,2013,(5).
关键词：路桥工程；施工技术；安全管理
中图分类号：U448文献标识码： A
一、路桥施工技术
（一）混凝土施工技术
众所周知，混凝土是路桥施工中最主要的原材料，混凝土施工技术则是路桥工程施工中应用最广泛的施工技术，它广泛应用于路桥工程中的桥面、路面、桩基等工程中，有着自身特有的性能：一是浇筑方便，不易变形，二是强度高、韧性高、稳定性高。
随着现代建筑行业的高速发展，越来越多的新材料被应用到路桥工程中，混凝土的强度也得到了提高，高强度混凝土因此而得到了发展，它是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、矿粉、硅粉等混合料配制而成的，有着强度高、质量轻、密度小的特点，是一种很理想的结构混凝土。高强度混凝土施工技术在路桥工程中有着明显的技术优势：一是科学合理的减少了路桥建筑自身的重量，可以大大增加桥梁的跨度，二是提高了桥梁的抗震性能，符合现代建筑的抗震要求，三是桥梁的使用寿命得到了提高，四是能够有效降低桥梁的高度，可以节省资源。
（二）预应力施工技术
预应力施工技术通过在工程施工中使用预应力混凝土，来达到减弱或者消除路面或桥面的负荷作用力的目的。应用预应力施工技术的路桥有着良好的抗剪、抗裂能力，能够很好地控制混凝土由于外应力而产生的裂缝等现象，不但使得路桥工程变得更加的经济、轻巧、美观，还能有效延长路桥工程的使用寿命，一般常用在路桥工程中的混凝土构件结构上。
1、预应力施工技术虽然已经广泛应用在路桥施工中，但也存在着以下问题：
（1）由于技术性要求比较高，预应力筋管道很容易发生堵塞现象，这样就会影响到张拉的效果，从而影响到到路桥施工的成本和工期。
（2）由于预应力施工技术是一种刚发展起来不久的施工技术，我国的路桥预应力施工中存在着很多的不规范行为，如张拉不严谨、张力失控等现象，很容易发生质量事故。
（3）在路桥工程的混凝土预应力结构中，混凝土很容易因为自身的收缩和温差等原因，在进行张拉前就产生裂缝，使预应力施工技术失去了应有的效果。
2、使用预应力施工技术时，必须注意控制好以下几个方面：
（1）在预埋阶段，必须控制好预应力筋的曲线形状，要保证达到设计要求。
（2）在张拉阶段，要把张拉力的变化控制在设计或者是规范的范围内。
（3）在灌浆阶段，要保证浆体饱满，准确计量。
（4）在钢筋安装阶段，如果是绑扎安装，必须保护好预应力筋的外皮，不允许出现猛插、猛放现象；如果是焊接安装，预应力筋不得当作焊机地线使用，而且在焊接前预应力筋必须采取相应的保护措施。
（5）在混凝土浇筑阶段，要切实做好灌浆孔和预应力管道的疏通工作，避免其被异物或漏浆堵塞，同时，在振捣混凝土时不得使预应力锚具和孔道造成移位和损伤。
（三）过渡段施工技术
1、填筑台后
台后的填筑压实，一般选用小型的压实设备，并采取分层填筑压实的方法，每层压实厚度控制在10～15cm为宜。
2、台背排水
台背路基在填筑前，必须先把汇水管、盲沟等排水设施在地基的土拱上设置好，然后再进行台后的分层填筑。
3、设置搭板
由于设置搭板能够有效防止和减少车辆行驶时发生跳车、振动、颠簸等问题，因此，在路桥的过渡段一般应设置搭板。设置搭板主要有两种方法：一种是借助负荷应力设置，另外一种是预留反向坡。在设置搭板前先要把路肩修筑好，这样能够最大程度使搭板的受力状况得到改善。其次，要科学、合理地确定搭板的长度。
（四）桥头桥台施工技术
1、桥头换填土施工
在对台背至路基衔接段不良土分台阶开挖完成后，统一使用石灰土（或透水性材料）进行分层填筑，分层进行碾压密实，这样既能保证回填的质量，还能降低成本，缩短了施工周期，提高了效率。
2、桥头混凝土的搭板施工
（1）模板安装要严格按相关技术要求进行，并保证混凝土表面的平整度、坡度能够达标。
（2）搭板桥面铺装
等搭板混凝土达到设计要求后，开始绑扎搭板桥面铺装层钢筋网片，并在钢筋网片底部加水泥混凝土垫块，注意保证铺装层底部钢筋保护层为于3㎝。浇注混凝土用平板振捣器振捣，收面并压痕。
（五）路基路面施工技术
1、路基的开挖
路基的开挖技术按方向分有横挖法和纵挖法，按方式分有通道式和全宽式，按高度分则有单层法和多层法。当路堑较短时，一般采用横挖法，而当路堑较长时则采用纵挖法；路堑宽度不大时，采用全宽式，而当路堑较宽时则采用通道式；当路堑较浅时采用单层法，而路堑较深时则用多层法。
2、路基的填筑
路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起，并分层压实，每层厚度随压实方法而定。
（1）水平分层填筑，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实合格后再填上一层。此法施工操作方便、安全、压实质量容易保证。
（2）纵坡分层填筑，适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短的路堤。依纵坡方向分层、逐层推土填筑。原地面纵坡小于20º的地段可用此法施工。
（3）横向填筑，从路基一端按各横断面的全部高度，逐步推进填筑，适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。此法不易压实，且还有沉陷不均匀的缺点。为此，应采用必要的技术措施，如选用高效能的压实机械(振动压路机)碾压；采用沉陷量较小的砂性土或废石方作填料等。
（4）混合填筑，当高等级公路路线穿过深谷陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑，此种方法称为混合填筑法。
3、路基的压实
路基的压实一般分两遍进行，先用振动压路机进行静压的压实，然后再振动压实。压实必须跟填筑同步进行，每一层填筑好后都必须进行压实，经检测合格后才能进行下一层的填筑，这样才能提高路基的密实程度，保证路基的强度与稳定性达到设计要求。
4、路基路面的排水
路基路面的排水会影响到路基强度和稳定性，因此，只有进行合理的排水才能保证路基的质量不受破坏。路基路面的排水有三个方面：一是地下排水，通常有渗沟、渗井、暗沟、盲沟等方式；二是地面排水，常用方式有边沟、截水沟、急流槽和排水管等；三是路面排水，主要有集中式和分布式，一般是用来排除路面的雨水。
5、路基边坡的防护
路基边坡的防护有两种方式，一种是在两侧砌筑防护坡，即通过砌石框格进行种草防护的方式。另外一种则是砌挡土墙进行支挡防护。
二、加强施工安全管理的措施
（一）建立健全施工安全管理制度
设置独立主管机构，完善相应管理机制，明晰安全管理岗位职责，扎实地做好相应的安全防范措施，杜绝人浮于事的不良现象，落实安全管理奖惩制度，这每一项工作都不能少。安全监督检查应做到例行检查与抽查并重，并及時地开展不定期安全突击检查，切实地将安全生产隐患扼杀在萌芽中；安全培训与安全交底工作不容忽视，施工进场后，应有针对性地进行安全培训工作，保证不违章作业、不违章指挥，及时纠正处理安全生产隐患，有力保证路桥施工工程的顺利开展。
（二）通过培训，加强施工人员整体素质和安全意识
由于施工人员普遍专业知识和安全意识淡薄，极易出现安全事故，因此要加强这方面的培训，以专业安全知识为内容，行政奖励、法律、法规为手段，全面增强施工人员的整体素质和安全意识，不断提高施工人员的自我安全防范能力，明确自己安全生产责、权、利的关系，以达到施工安全效益最佳的目的。
（三）开展科学的技术管理工作
路桥施工企业要针对路桥施工的技术要求设立技术管理预期目标，有效、合理，科学地加强技术管理工作，提升施工技术的管理效果以确保路桥施工的质量。路桥施工技术和质量作为当代路桥施工的管理重心，路桥施工企业要依照制定的技术管理目标层层分解、转移施工技术的管理责任，使各个施工项目组都能有效承担起技术管理的责任，从而集中做好路桥施工技术的控制与管理。在路桥施工实施前要清楚掌握整个工程的实际施工情况和合同技术要求，针对预期管理目标配置技术管理措施和手段，设立技术控制区，对其开展严格控制，以点到面地保障达成技术管理目标。
（四）要明确安全生产的责任人
施工企业在项目订立合同后，安全管理要和其它的工作共同开展，同步进行，并要根据相关法规明确工程项目的安全生产责任人，并且明确安全控制由项目经理全面负责。要制定安全管理工作的要点，明确施工安全的承诺和目标，要编制工程项目安全计划，建立安全生产责任制，完善安全保证体系。
三、结语
路桥施工有着条件复杂、专业性强、交叉作业多等特点，因此必须要保证施工的技术水平以及安全管理，严格按照规范要求进行施工，对各个环节的施工技术做好监督和检查工作。于此同时，还必须要牢固树立安全第一，预防为主的思想，保证施工的安全，力求将安全事故的发生率降到最低，从而确保路桥施工的顺利进行。
参考文献：
[1]沈忠宝.关于路桥工程施工技术的探讨[J].商品与质量·学术观察,2014,(16).
[2]姚建亮,姬亚飞.路桥工程施工技术及安全管理[J].建筑遗产,2013,(6).
[3]魏冬梅.论路桥施工技术及质量控制措施[J].科技致富向导,2013,(5).