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建立汽车主动悬架的四自由度力学模型以及相应的模糊控制系统，根据模型的输出量，模糊控制系统能够较合理地分配输入主动悬架前后主动力装置伺服阀的电流，可为主动悬架的数值模拟、实验研究以及产品设计提供参考.
汽车主动悬架四自由度模糊控制系统研究
【摘 要】
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建立汽车主动悬架的四自由度力学模型以及相应的模糊控制系统，根据模型的输出量，模糊控制系统能够较合理地分配输入主动悬架前后主动力装置伺服阀的电流，可为主动悬架的数值模拟
【机 构】
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江苏理工大学汽车与交通工程学院,武汉水利电力大学经济系
【出 处】
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江苏理工大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2001年1期
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