论文部分内容阅读
法国300km/h的TGV-A列车由12辆客车编组,总重为485t,平道制动需要吸收和逸散的能量达1.7×10~6kJ。为提高制动功率,主动转向架采用电阻制动和踏面制动,从动转向架采用盘形制动和现代化防滑装置。各制动系统优化配合,广泛采用电子和微机技术,可确保行车安全,便于操纵和检修,并可降低运营费用。