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我们也有着很重的航母情结，任何与航母有关的消息都会在九州大地激荡回旋。20lO年1月11日，中新网转载了国防部网站的一则消息，称中国军方有关人士表示，有媒体炒作“中国军队两年后将建成两支航母编队”的消息，毫无根据，纯属编造，是极端不负责任的。如此坚决的表态令许多网民大失所望，似乎又回到了中国不能造航母的阶段。其实仅从速则消息来看，首先要明确的就是它并没有否认中国要造航母。那么为什么坚决否认“中国军队两年后将建成两支航母编队”呢?我们不妨以科学的态度来考证一番。
航母编队的建成有四个时间节点是必须考虑的。
我们都知道，中国目前还没有航母，所以第一个时间节点就是，造一艘航母需要多少时间?即便外媒盛传“瓦良格”号是中国的第一艘，那它的现状，充其量只能算是刚刚下水阶段的航母，那从下水到服役又需要多少时间呢?
为此我们专门走访了海军专家侯建军先生(以下简称侯)。侯先生长期从事国外航母的跟踪研究工作。
侯：设计建造航母是一项系统工程，英难度超出一般人的想像。从国外航母的研制周期来看。没有从宣布有意发展航母之后只用几年时间就建成航母的先例。我们先抛开设计所需要的时间不提，单看看开工到服役还需要多少时间。
先从有丰富建造经验的美国说起。“尼米兹”级航母首舰1968年开始建造，到今天已有60多年了。先后建造了lO艘，应该说是技术相当成熟了，可每艘航母从开工到服役基本要花费5～6年的时间：建造船体一般要用4年左右时间，下水后还需要进行舾装、海试等工作，到服役一般需要2年左右的时间。而且有个别舰在服役时并未完成所有的舾装。
再看英国，“无敌”级航母的满载排水量仅为20 600吨，可首艘舰从开工到服役用了7年时间。法国“戴高乐”号航母花了12年，其中下水到服役用了整整7年时间，这也算是航母建造史的一个特例。造成这种现象的原因是该航母下水后在海试过程中发现很多地方设计不合理，还出现了螺旋桨断裂的情况，只好又回到船厂更换，后来又为了保障E-2C“鹰眼”预警机安全降落而将斜角甲板加长了4米。
俄罗斯建造航母所花的时间也不短。“库兹涅佐夫”号的全部建造工期大约是9年，
记者：也就是说，按照美国速度，在一切齐备的条件下，西方所谓的我国第一艘航母“瓦良格”号，由于省去了船体所需的建造时间，2年后才有可能服役。如果比对的是法国速度，2年是远远不够的。如果再加上设计所需的时间呢?
侯：从国外发展航母的情况看，发展一型新航母最快也要十几年的时间，工程建造、舾装、多次海试也就占了其中不到一半的时间。就连有着几十年持续建造航母经验的美国也不可能在短时间内拿出一套可行的设计方案。从20世纪90年代中期确定发展CVX新一代航母算起，至今已经过了十多年。
英国海军1998年正式确定要发展CVF航母，同样经历了漫长的方案选择和详细设计阶段。按照英国的采办管理，大型装备的发展一般分为6个阶段，即概念、评估、验证、建造。服役、报废等。概念分析工作1994年开始，1998年基本结束，确定了要发展新一级航母替代现役3艘“无敌”级，完成了未来航母的宏观定位，形成了用户需求文件。评估阶段的主要工作是选择适合国情、满足军事需求的方案，这一阶段从1999年1月国防部向军工企业发出招标开始，到2006年1月正式结束。原本打算用4年另1个月的时间完成评估阶段的工作，实际用了6年另2个月，国防部原计划评估阶段的费用为1.18亿英镑，实际支出了3.02亿英镑。从时间上、经费投入上都可看出其工作的复杂性。
记者：有可能同时2艘航母服役吗?
侯：一般没有这种可能性。
首先，这不符合海军装备发展的规律。从装备建设的角度讲，海军装备建设的特点是技术密集、投资大、批量小。现在装备发展都讲究“经济可承受性”，其含义是武器装备的发展战略要符合当前的经济承受能力和技术研发能力：武器装备发展计划所需经费在军费中要保持适当的比例，不至于引起军费结构失衡；武器装备研制、生产、使用与维修的全过程效率要高，要符合效费比原则。美国海军拥有11艘航母，它每年的维持费占年度总预算的不足10％，新航母的建造费用也采取逐年拨款方式，不会集中划拨的。航母的建造费用毕竟很大，一次投资建造2艘，会挤占其它费用，所以一般不会采用集中建造方式。
其次，这不符合装备使用的规律。大家知道，航母不同于其它装备的使用方式。过去美国海军一般采取6个月部署、6个月训练、6个月休整的使用模式，现在采取人员轮换的部署方式，说白了就是“人歇船不歇”，省去了航母往返于前沿部署地和本土母港之间的时间，提高了航母的使用效率。但航母每隔几年还是要进船坞进行大修，这期间是不能出海执行任务的。美国有11艘航母，可以同时有几艘航母处于维修期。而其它国家也就1～2艘航母，如果同时服役，也就需要同时维修，如果都在船坞里趴着。遇到突发事件，岂不等于没有航母。所以除非战争时期。否则没有那个国家会在平时同时建造两艘航母。
记者：这倒让我想起最近为缓解交通压力经常提到的“错峰上下班”，航母服役也要“错峰”。再说俄罗斯至今还只有一艘航母，一下子说我国会出现两艘航母，确实有些心急。
我们再来看看“航母编队”是个什么概念?我们现在拥有的舰艇能否组成两个航母编队?
侯：航母编队的组成并没有固定模式。具备远洋作战能力的水面战斗舰艇和潜艇原则上都可成为编队中的成员。不一定非得为航母新研制护卫舰艇。不过，如果你原来的舰艇不具备远洋作战能力，就另当别论了。设计建造新的驱逐舰，时间又在十年左右。
美国海军过去的航母战斗群编制很庞大，一般由十几艘舰艇组成。现在航母编队的基本组成是6艘舰，一个舰载机联队，另加l架P-3C反潜巡逻机。舰艇分别是1艘航母、1艘巡洋舰、2艘驱逐舰(或1艘驱逐舰和1艘护卫舰)、1艘潜艇、1艘快速战斗补给舰。战时可根据任务需求增派护航舰艇，而且在战时。通常是采取双航母或多航母编队的方式，护航舰艇的数量和能力完全能够满足作战的需求。采取这种简洁的编制主要是因为现役水面战斗舰艇的作战能力比从前有很大提高，护航舰艇都具备了区域防空能力、综合反潜能力。在执行对陆打击任务时还可调用P-3C反潜巡逻机，在航母活动海域搜索、攻击敌方的潜艇，这也减轻了编队反潜作战的压力。此外，护航舰艇都装有导弹垂直发射系统，可以发射“战斧”巡航导弹，执行对陆打击任务，可预先为舰载机清除地面防空系统和重要的指挥设施。
记者：最近几年，我国确实新增了一些新型水面舰艇，按照美国航母编队的标准，勉强也够组成两个护卫编队的，然而要为我国的航母护航，就需要根据我国舰艇的性能水平来确定护航舰艇的种类和数量，抛开性能谈数量是没有意义的，而我们与美国舰艇性能上的差异，有时完全靠数量也是不易弥补的。
关于我国舰艇的作战能力，在我刊与网易 共同举办的兵器知识30年系列访谈中，海军专家傅琦是这样认为的：112、113舰使我国海军拥有了远洋航行的能力，“现代”级驱逐舰的引进使我国海军首次具备了区域防空能力，及至170、171舰，才具备了初步的远洋作战能力。
记者：航母中最关键的环节之_：就是舰艇载机的研制和部署。我国最新战斗机歼-10是2008年首飞，以国外研速度为参考，从新式陆基战斗机出现到与其术相当的舰载机上舰。又需要多少时间呢?
为此我们电话连线了海军专家黎晓川。
黎：发展固定翼舰载机要比人们想像的难，全球有能力独立研制固定翼舰载机的国家屈指可数。从国外海军舰载机的发展来看，其发展途径主要有3种：第一是研制专用的航母舰载机，第二是由岸基飞机改装舰载机，第三是外购。
理论上讲，为航母研制专用飞机是上策，因为在设计之初就周密地考虑了舰机适配性问题，相对容易上舰。美国海军的舰载机一般是专门为航母研制的，这是美国与其它国家最大的不同。原因是航母数量多，且均为大型航母，对舰载作战飞机的需求量大，同时又拥有广阔的军火出口市场，国外用户多。这样飞机的采购成本相对较低，容易下定决心研制新型号。而研制新型号最少也需要十年时间。
其它国家多是装备1～2艘航母，搭载的舰载机数量少，如果自行研制，成本高得难以承受，所以大多是外购或改装岸基飞机。外购的时间相对要快一些，1～2年就能接收使用了。但受限制多。
由岸基改舰载机并不省事，依然存在技术难度大、风险高、周期长的问题。以岸基飞机作原型发展舰载机要做大量工作：机翼面积要加大，增升装置要重新布置，驾驶员座舱要升高，气动外形要做相应调整，机体结构要加强，起落架要重新设计，机载设备要重新选择等。这要花很长时间和大量经费，也是一项很复杂的研制工作。如美国海军以原为空军研制的YF-17原型机为基础研制F／A-18舰载战斗攻击机，从1975年5月开始，到1983年1月正式交付使用，共花了近8年时间。法国的“阵风"hi舰载战斗机是由岸基“阵风”改进来的，-1991年开始设计，到1998年才开始服役。这些都说明岸基飞机改作舰载飞机不是件容易的工作。
从我个人的观点来看，我不认为歼-10适合改成舰载机。尽管网上有不少朋友期待它上舰，但其单发、下进气道布置√J、展弦比、机身结构等都不适合在舰上使用，改装难度较大。还是让我们期待更适合的飞机早日问世吧。
记者：还有一个很重要的时间节点，那就是即便航母编队的硬件全部到齐，要形成战斗力还需要多少时间呢?
侯建军先生是如此为我们解答的。
侯：形成战斗力是一个复杂的过程，现在也没个统一的标准。船能开出去，飞机能起降，这可能是最低标准吧。要把全舰、全编队都玩转不是一件容易事，没个几年时间是不行的，特别是我们没有使用方面的经验。形成战斗力难，如何始终保持战斗力不降低也不容易。船员相对好办，掌握某种技能比较容易。飞行员经过一定的训练，拿到“上岗证”只表示现在能上舰飞，以后还要不间断地在舰上进行起降训练。在航母上，如果有人“手潮”可就不是一个人的事啦，他可能威胁到其它停在飞行甲板上的飞机。
记者：总之一句话，虽然我们有美好的愿望，但是两年的时间远远不够。事实就是事实!外媒歪曲事实的刻意炒作，多半是为了在我们所处安全环境中制造些不安全罢了。
航母编队的建成有四个时间节点是必须考虑的。
我们都知道，中国目前还没有航母，所以第一个时间节点就是，造一艘航母需要多少时间?即便外媒盛传“瓦良格”号是中国的第一艘，那它的现状，充其量只能算是刚刚下水阶段的航母，那从下水到服役又需要多少时间呢?
为此我们专门走访了海军专家侯建军先生(以下简称侯)。侯先生长期从事国外航母的跟踪研究工作。
侯：设计建造航母是一项系统工程，英难度超出一般人的想像。从国外航母的研制周期来看。没有从宣布有意发展航母之后只用几年时间就建成航母的先例。我们先抛开设计所需要的时间不提，单看看开工到服役还需要多少时间。
先从有丰富建造经验的美国说起。“尼米兹”级航母首舰1968年开始建造，到今天已有60多年了。先后建造了lO艘，应该说是技术相当成熟了，可每艘航母从开工到服役基本要花费5～6年的时间：建造船体一般要用4年左右时间，下水后还需要进行舾装、海试等工作，到服役一般需要2年左右的时间。而且有个别舰在服役时并未完成所有的舾装。
再看英国，“无敌”级航母的满载排水量仅为20 600吨，可首艘舰从开工到服役用了7年时间。法国“戴高乐”号航母花了12年，其中下水到服役用了整整7年时间，这也算是航母建造史的一个特例。造成这种现象的原因是该航母下水后在海试过程中发现很多地方设计不合理，还出现了螺旋桨断裂的情况，只好又回到船厂更换，后来又为了保障E-2C“鹰眼”预警机安全降落而将斜角甲板加长了4米。
俄罗斯建造航母所花的时间也不短。“库兹涅佐夫”号的全部建造工期大约是9年，
记者：也就是说，按照美国速度，在一切齐备的条件下，西方所谓的我国第一艘航母“瓦良格”号，由于省去了船体所需的建造时间，2年后才有可能服役。如果比对的是法国速度，2年是远远不够的。如果再加上设计所需的时间呢?
侯：从国外发展航母的情况看，发展一型新航母最快也要十几年的时间，工程建造、舾装、多次海试也就占了其中不到一半的时间。就连有着几十年持续建造航母经验的美国也不可能在短时间内拿出一套可行的设计方案。从20世纪90年代中期确定发展CVX新一代航母算起，至今已经过了十多年。
英国海军1998年正式确定要发展CVF航母，同样经历了漫长的方案选择和详细设计阶段。按照英国的采办管理，大型装备的发展一般分为6个阶段，即概念、评估、验证、建造。服役、报废等。概念分析工作1994年开始，1998年基本结束，确定了要发展新一级航母替代现役3艘“无敌”级，完成了未来航母的宏观定位，形成了用户需求文件。评估阶段的主要工作是选择适合国情、满足军事需求的方案，这一阶段从1999年1月国防部向军工企业发出招标开始，到2006年1月正式结束。原本打算用4年另1个月的时间完成评估阶段的工作，实际用了6年另2个月，国防部原计划评估阶段的费用为1.18亿英镑，实际支出了3.02亿英镑。从时间上、经费投入上都可看出其工作的复杂性。
记者：有可能同时2艘航母服役吗?
侯：一般没有这种可能性。
首先，这不符合海军装备发展的规律。从装备建设的角度讲，海军装备建设的特点是技术密集、投资大、批量小。现在装备发展都讲究“经济可承受性”，其含义是武器装备的发展战略要符合当前的经济承受能力和技术研发能力：武器装备发展计划所需经费在军费中要保持适当的比例，不至于引起军费结构失衡；武器装备研制、生产、使用与维修的全过程效率要高，要符合效费比原则。美国海军拥有11艘航母，它每年的维持费占年度总预算的不足10％，新航母的建造费用也采取逐年拨款方式，不会集中划拨的。航母的建造费用毕竟很大，一次投资建造2艘，会挤占其它费用，所以一般不会采用集中建造方式。
其次，这不符合装备使用的规律。大家知道，航母不同于其它装备的使用方式。过去美国海军一般采取6个月部署、6个月训练、6个月休整的使用模式，现在采取人员轮换的部署方式，说白了就是“人歇船不歇”，省去了航母往返于前沿部署地和本土母港之间的时间，提高了航母的使用效率。但航母每隔几年还是要进船坞进行大修，这期间是不能出海执行任务的。美国有11艘航母，可以同时有几艘航母处于维修期。而其它国家也就1～2艘航母，如果同时服役，也就需要同时维修，如果都在船坞里趴着。遇到突发事件，岂不等于没有航母。所以除非战争时期。否则没有那个国家会在平时同时建造两艘航母。
记者：这倒让我想起最近为缓解交通压力经常提到的“错峰上下班”，航母服役也要“错峰”。再说俄罗斯至今还只有一艘航母，一下子说我国会出现两艘航母，确实有些心急。
我们再来看看“航母编队”是个什么概念?我们现在拥有的舰艇能否组成两个航母编队?
侯：航母编队的组成并没有固定模式。具备远洋作战能力的水面战斗舰艇和潜艇原则上都可成为编队中的成员。不一定非得为航母新研制护卫舰艇。不过，如果你原来的舰艇不具备远洋作战能力，就另当别论了。设计建造新的驱逐舰，时间又在十年左右。
美国海军过去的航母战斗群编制很庞大，一般由十几艘舰艇组成。现在航母编队的基本组成是6艘舰，一个舰载机联队，另加l架P-3C反潜巡逻机。舰艇分别是1艘航母、1艘巡洋舰、2艘驱逐舰(或1艘驱逐舰和1艘护卫舰)、1艘潜艇、1艘快速战斗补给舰。战时可根据任务需求增派护航舰艇，而且在战时。通常是采取双航母或多航母编队的方式，护航舰艇的数量和能力完全能够满足作战的需求。采取这种简洁的编制主要是因为现役水面战斗舰艇的作战能力比从前有很大提高，护航舰艇都具备了区域防空能力、综合反潜能力。在执行对陆打击任务时还可调用P-3C反潜巡逻机，在航母活动海域搜索、攻击敌方的潜艇，这也减轻了编队反潜作战的压力。此外，护航舰艇都装有导弹垂直发射系统，可以发射“战斧”巡航导弹，执行对陆打击任务，可预先为舰载机清除地面防空系统和重要的指挥设施。
记者：最近几年，我国确实新增了一些新型水面舰艇，按照美国航母编队的标准，勉强也够组成两个护卫编队的，然而要为我国的航母护航，就需要根据我国舰艇的性能水平来确定护航舰艇的种类和数量，抛开性能谈数量是没有意义的，而我们与美国舰艇性能上的差异，有时完全靠数量也是不易弥补的。
关于我国舰艇的作战能力，在我刊与网易 共同举办的兵器知识30年系列访谈中，海军专家傅琦是这样认为的：112、113舰使我国海军拥有了远洋航行的能力，“现代”级驱逐舰的引进使我国海军首次具备了区域防空能力，及至170、171舰，才具备了初步的远洋作战能力。
记者：航母中最关键的环节之_：就是舰艇载机的研制和部署。我国最新战斗机歼-10是2008年首飞，以国外研速度为参考，从新式陆基战斗机出现到与其术相当的舰载机上舰。又需要多少时间呢?
为此我们电话连线了海军专家黎晓川。
黎：发展固定翼舰载机要比人们想像的难，全球有能力独立研制固定翼舰载机的国家屈指可数。从国外海军舰载机的发展来看，其发展途径主要有3种：第一是研制专用的航母舰载机，第二是由岸基飞机改装舰载机，第三是外购。
理论上讲，为航母研制专用飞机是上策，因为在设计之初就周密地考虑了舰机适配性问题，相对容易上舰。美国海军的舰载机一般是专门为航母研制的，这是美国与其它国家最大的不同。原因是航母数量多，且均为大型航母，对舰载作战飞机的需求量大，同时又拥有广阔的军火出口市场，国外用户多。这样飞机的采购成本相对较低，容易下定决心研制新型号。而研制新型号最少也需要十年时间。
其它国家多是装备1～2艘航母，搭载的舰载机数量少，如果自行研制，成本高得难以承受，所以大多是外购或改装岸基飞机。外购的时间相对要快一些，1～2年就能接收使用了。但受限制多。
由岸基改舰载机并不省事，依然存在技术难度大、风险高、周期长的问题。以岸基飞机作原型发展舰载机要做大量工作：机翼面积要加大，增升装置要重新布置，驾驶员座舱要升高，气动外形要做相应调整，机体结构要加强，起落架要重新设计，机载设备要重新选择等。这要花很长时间和大量经费，也是一项很复杂的研制工作。如美国海军以原为空军研制的YF-17原型机为基础研制F／A-18舰载战斗攻击机，从1975年5月开始，到1983年1月正式交付使用，共花了近8年时间。法国的“阵风"hi舰载战斗机是由岸基“阵风”改进来的，-1991年开始设计，到1998年才开始服役。这些都说明岸基飞机改作舰载飞机不是件容易的工作。
从我个人的观点来看，我不认为歼-10适合改成舰载机。尽管网上有不少朋友期待它上舰，但其单发、下进气道布置√J、展弦比、机身结构等都不适合在舰上使用，改装难度较大。还是让我们期待更适合的飞机早日问世吧。
记者：还有一个很重要的时间节点，那就是即便航母编队的硬件全部到齐，要形成战斗力还需要多少时间呢?
侯建军先生是如此为我们解答的。
侯：形成战斗力是一个复杂的过程，现在也没个统一的标准。船能开出去，飞机能起降，这可能是最低标准吧。要把全舰、全编队都玩转不是一件容易事，没个几年时间是不行的，特别是我们没有使用方面的经验。形成战斗力难，如何始终保持战斗力不降低也不容易。船员相对好办，掌握某种技能比较容易。飞行员经过一定的训练，拿到“上岗证”只表示现在能上舰飞，以后还要不间断地在舰上进行起降训练。在航母上，如果有人“手潮”可就不是一个人的事啦，他可能威胁到其它停在飞行甲板上的飞机。
记者：总之一句话，虽然我们有美好的愿望，但是两年的时间远远不够。事实就是事实!外媒歪曲事实的刻意炒作，多半是为了在我们所处安全环境中制造些不安全罢了。