【摘 要】
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在道路线形设计中,路段间运行速度差是作为评价道路线形与行车安全的重要指标之一,准确地获取路段间运行速度变化十分重要。文中通过测取车辆在二级公路直曲衔接段上连续运行
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,山西省公路管理局
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在道路线形设计中,路段间运行速度差是作为评价道路线形与行车安全的重要指标之一,准确地获取路段间运行速度变化十分重要。文中通过测取车辆在二级公路直曲衔接段上连续运行速度,研究车辆在二级公路中弯道处的驾驶行为,得出车辆在弯道处的速度变化规律,进而建立加速度与减速度预测模型;对比分析直曲衔接段单独车辆的速度变化85%统计值（Δ85V）与直曲两路段间85%速度统计值的差值（ΔV85）间的关系,发现ΔV85存在低估车速变化的情况,从而为线形设计评价方法的改进提供依据。
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