【摘 要】
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以合肥地铁车站6号风井深基坑为研究背景,结合现场施工监测和数值模拟计算,对既有紧邻合宁高速公路偏压作用下的深基坑开展其开挖过程中围护桩水平位移、围护桩竖向位移及其
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以合肥地铁车站6号风井深基坑为研究背景,结合现场施工监测和数值模拟计算,对既有紧邻合宁高速公路偏压作用下的深基坑开展其开挖过程中围护桩水平位移、围护桩竖向位移及其相邻路基沉降规律的研究。结果表明:路基偏压对于围护桩水平位移影响很大,偏压侧最大水平位移约为非偏压侧的3倍左右;而路基偏压对围护桩顶竖向位移影响不大,路基偏压侧和非偏压侧围护桩顶的竖向位移量基本相同;深基坑开挖对既有合宁高速路基沉降影响很大,路基两侧沉降变形趋势大致相同,且紧邻基坑侧路基最大沉降量约为偏离基坑侧路基沉降量的2倍。
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