论文部分内容阅读
【摘要】结合多年工作与教学实践，针对内燃机出现的故障现象和原因进行分析，并与同行商榷。
【关键词】内燃机；故障现象；分析
The I.C. engine break down phenomenon and reason analysis
Ye Jian-song,Xin Jiu-yuan,Shi Ying
(65066 troops engineering soldier teach to grind roomDalianLiaoning116100)
【Abstract】Combine several years work and teaching practice and to I.C. engine appear of break down the phenomenon and reason carry on analysis, and with go together coMPany.
【Key words】I.C. engine;Break down phenomenon;Analysis
内燃机是工程装备和车辆上的心脏，不仅因为内燃机是工程装备与车辆结构上最复杂、最精密、技术要求最严的总成，而且还因为内燃机由许多机构和系统组成。这些机构和系统都按照一定的规律，相互联系，相互配合，保证了内燃机正常工作。一旦部分机构或系统出现故障，使其起动性、动力性、经济性、稳定性和使用可靠性影响较大，甚至不能继续工作。笔者结合多年工作与教学实践，针对内燃机出现的故障现象和原因进行分析，并与同行商榷。
1. 内燃机故障现象
影响内燃机正常工作的现象，称为故障；故障所表现的一定形态，称为故障现象。内燃机故障主要表现为“六个”反常：
(1)工作反常：起动后运转不稳、自行熄火、电流表显示不充电、机油压力表压力降低等。
(2)外观反常：漏油、漏气、漏水、漏电、排黑烟、白烟、蓝烟，机体抖动、摇摆，连接机件松动等。
(3)声音反常：出现不正常的敲击声、回火声、放炮声等。
(4)温度反常：冷却水、润滑油、废气的温度过高或过低，多缸内燃机各缸排气温度差异过大。
(5)消耗反常：冷却水、润滑油、燃油的消耗量过多，或者应当消耗的，不仅未消耗，反而增多，如喷油泵下室和机油盘内机油油面自行升高。
(1)气味反常：废气带有燃油燃烧不良的“生油味”；橡胶、绝缘材料的“焦臭味”；燃油、润滑油蒸发的“油气味”。
2. 造成内燃机故障的原因
内燃机故障现象很多，由于各种内燃机的构造和使用条件不同，造成内燃机故障的原因也不相同，在实际工作中，应根据具体情况加以分析，找出产生故障的内、外根源至关重要。
2.1内燃机操作使用不遵章。操作者不严格按照操作规程操作，沿用一些错误的习惯做法进行操作，从而破坏了内燃机正常工作条件，使零、部件遭到损坏，引起内燃机故障。在教学过程中，发现有以下错误操作：
(1)新机或大修后的内燃机，不经过充分的走合运行，而直接带高负荷使用，造成零件严重磨损，甚至出现拉缸或活塞卡死在气缸内等严重事故。
(2)冷车起动后，不经过暖车运行，而直接带高负荷运行，造成零、部件的严重磨损，引起内燃机故障。
(3)机油量不足时，内燃机仍然带负荷工作，使内燃机润滑条件恶化，造成零件严重磨损，甚至使零件表面发生烧损现象。
(4)冷却水量不足，使受热零件温度过高而烧损。在运行中发生断水现象后，又直接加入冷水，使受熱零件产生严重变形或出现裂纹现象。
(5)不遵守机械的运行规律，长时间超负荷、超转速运行，或导致发生飞车事故，造成零、部件严重磨损与损坏。
(6)高速运转中使用防爆装置或减压机构进行停车，使配气零件（气门弹簧）损坏。
2.2内燃机使用保养不及时。在使用过程中，没有严格按照维护保养的要求进行检查和清洗工作，致使有关零件产生污堵现象，破坏了内燃机正常工作条件，引起故障。常见保养不良的状况有：
(1)不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化 ，引起零件严重磨损。
(2)不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统堵塞，供油量不足，使内燃机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。
(3)不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气流通阻力增大，进气量减少，造成内燃机工作无力，并引起气缸零件严重磨损。
(4)在环境温度较低时，内燃机停车后没有放净内部冷却水，以致冻裂有关零件。冷却系统没有按时清洗，使零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零件过热而损坏。
(5)不按期检查和调整气门隙，因间隙过大，造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。
(6)不按照规定检查蓄电池充电量，并及时补充电解液，或保持压缩空气气源具有足够的压力，使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。
2.3内燃机装配和调整不正确。内燃机各零部件之间配合部位均有严格的装配要求，若装配时将其配合性质、相对位置关系搞错，不符合规定要求，则会对其正常工作带来不利影响，引起故障。在教学实践和装备维修中，经常遇到的装配问题有：
(1)活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞环的位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成气缸漏气和窜油现象。
(2)主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装，使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求，造成严重磨损或烧瓦事故。
(3)定时齿轮没有按装配位置标记进行装配，使齿轮啮合关系错误，以致造成活塞与气门发生碰撞。供油时间不正确，使燃烧恶化，功率不足，排气烟大，起动困难，甚至根本不能起动。
(4)气门间隙不符合规定要求，造成气门关闭不严，引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨损。
(5)供油提前角不正确或点火提前角不正确，各缸供油间隔和供油量不均匀，使柴油机或汽油机运转不稳定，燃烧情况恶化。
(6)各系统中压力调节装置调整不正确，如机油压力调节阀、滤清器旁通阀、欠压自动停车装置、超速安全装置等，使系统工作不正常。
2.4内燃机零件加工不合格。内燃机所有零、部件根据其工作性质和要求，对其材质和加工精度提出严格要求，如果加工出的零件不符合设计要求，装配时又没有经过严格的检查，而被错装到内燃机上去。在工作过程中，由于不符合设计要求而不能承受工作负荷作用，造成零件损坏，引起故障。加工零件时存在错误操作：
(1)对于承受冲击载荷较大的零件，在加工过程中，应选用低碳钢或合金钢进行加工，却用高碳钢来代替使用，引起零件断裂等故障。
(2)对于精密配合偶件，没有经过精密加工、成对研磨和选配，随意互换，导致配合间隙不符合要求，引起液压系统漏油或零件早期磨损。
(3)对于专用的标准螺栓，在加工时存在随意选材，或用自行加工的螺栓代替。导致螺栓的材质或加工工艺不合格，造成机械事故。
(4)对于表面光洁度要求较高的轴承、活塞等零件，在进行精确加工时，不按照装配要求加工，减少加工工序。加剧了零件的磨损，造成拉缸或活塞卡死在气缸内等恶性事故。
(5)有些零件在加工时，存在有内部缺陷，检查时难以发现，在使用过程中便暴露出来，引起严重故障。
(6)有些零件加工后，不按照零件要求进行表面渗碳、氢化、淬火、回火等热处理，直接安装到内燃机上造成故障。
［文章编号］1006-7619（2009）05-15-354
【关键词】内燃机；故障现象；分析
The I.C. engine break down phenomenon and reason analysis
Ye Jian-song,Xin Jiu-yuan,Shi Ying
(65066 troops engineering soldier teach to grind roomDalianLiaoning116100)
【Abstract】Combine several years work and teaching practice and to I.C. engine appear of break down the phenomenon and reason carry on analysis, and with go together coMPany.
【Key words】I.C. engine;Break down phenomenon;Analysis
内燃机是工程装备和车辆上的心脏，不仅因为内燃机是工程装备与车辆结构上最复杂、最精密、技术要求最严的总成，而且还因为内燃机由许多机构和系统组成。这些机构和系统都按照一定的规律，相互联系，相互配合，保证了内燃机正常工作。一旦部分机构或系统出现故障，使其起动性、动力性、经济性、稳定性和使用可靠性影响较大，甚至不能继续工作。笔者结合多年工作与教学实践，针对内燃机出现的故障现象和原因进行分析，并与同行商榷。
1. 内燃机故障现象
影响内燃机正常工作的现象，称为故障；故障所表现的一定形态，称为故障现象。内燃机故障主要表现为“六个”反常：
(1)工作反常：起动后运转不稳、自行熄火、电流表显示不充电、机油压力表压力降低等。
(2)外观反常：漏油、漏气、漏水、漏电、排黑烟、白烟、蓝烟，机体抖动、摇摆，连接机件松动等。
(3)声音反常：出现不正常的敲击声、回火声、放炮声等。
(4)温度反常：冷却水、润滑油、废气的温度过高或过低，多缸内燃机各缸排气温度差异过大。
(5)消耗反常：冷却水、润滑油、燃油的消耗量过多，或者应当消耗的，不仅未消耗，反而增多，如喷油泵下室和机油盘内机油油面自行升高。
(1)气味反常：废气带有燃油燃烧不良的“生油味”；橡胶、绝缘材料的“焦臭味”；燃油、润滑油蒸发的“油气味”。
2. 造成内燃机故障的原因
内燃机故障现象很多，由于各种内燃机的构造和使用条件不同，造成内燃机故障的原因也不相同，在实际工作中，应根据具体情况加以分析，找出产生故障的内、外根源至关重要。
2.1内燃机操作使用不遵章。操作者不严格按照操作规程操作，沿用一些错误的习惯做法进行操作，从而破坏了内燃机正常工作条件，使零、部件遭到损坏，引起内燃机故障。在教学过程中，发现有以下错误操作：
(1)新机或大修后的内燃机，不经过充分的走合运行，而直接带高负荷使用，造成零件严重磨损，甚至出现拉缸或活塞卡死在气缸内等严重事故。
(2)冷车起动后，不经过暖车运行，而直接带高负荷运行，造成零、部件的严重磨损，引起内燃机故障。
(3)机油量不足时，内燃机仍然带负荷工作，使内燃机润滑条件恶化，造成零件严重磨损，甚至使零件表面发生烧损现象。
(4)冷却水量不足，使受热零件温度过高而烧损。在运行中发生断水现象后，又直接加入冷水，使受熱零件产生严重变形或出现裂纹现象。
(5)不遵守机械的运行规律，长时间超负荷、超转速运行，或导致发生飞车事故，造成零、部件严重磨损与损坏。
(6)高速运转中使用防爆装置或减压机构进行停车，使配气零件（气门弹簧）损坏。
2.2内燃机使用保养不及时。在使用过程中，没有严格按照维护保养的要求进行检查和清洗工作，致使有关零件产生污堵现象，破坏了内燃机正常工作条件，引起故障。常见保养不良的状况有：
(1)不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化 ，引起零件严重磨损。
(2)不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统堵塞，供油量不足，使内燃机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。
(3)不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气流通阻力增大，进气量减少，造成内燃机工作无力，并引起气缸零件严重磨损。
(4)在环境温度较低时，内燃机停车后没有放净内部冷却水，以致冻裂有关零件。冷却系统没有按时清洗，使零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零件过热而损坏。
(5)不按期检查和调整气门隙，因间隙过大，造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。
(6)不按照规定检查蓄电池充电量，并及时补充电解液，或保持压缩空气气源具有足够的压力，使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。
2.3内燃机装配和调整不正确。内燃机各零部件之间配合部位均有严格的装配要求，若装配时将其配合性质、相对位置关系搞错，不符合规定要求，则会对其正常工作带来不利影响，引起故障。在教学实践和装备维修中，经常遇到的装配问题有：
(1)活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞环的位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成气缸漏气和窜油现象。
(2)主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装，使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求，造成严重磨损或烧瓦事故。
(3)定时齿轮没有按装配位置标记进行装配，使齿轮啮合关系错误，以致造成活塞与气门发生碰撞。供油时间不正确，使燃烧恶化，功率不足，排气烟大，起动困难，甚至根本不能起动。
(4)气门间隙不符合规定要求，造成气门关闭不严，引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨损。
(5)供油提前角不正确或点火提前角不正确，各缸供油间隔和供油量不均匀，使柴油机或汽油机运转不稳定，燃烧情况恶化。
(6)各系统中压力调节装置调整不正确，如机油压力调节阀、滤清器旁通阀、欠压自动停车装置、超速安全装置等，使系统工作不正常。
2.4内燃机零件加工不合格。内燃机所有零、部件根据其工作性质和要求，对其材质和加工精度提出严格要求，如果加工出的零件不符合设计要求，装配时又没有经过严格的检查，而被错装到内燃机上去。在工作过程中，由于不符合设计要求而不能承受工作负荷作用，造成零件损坏，引起故障。加工零件时存在错误操作：
(1)对于承受冲击载荷较大的零件，在加工过程中，应选用低碳钢或合金钢进行加工，却用高碳钢来代替使用，引起零件断裂等故障。
(2)对于精密配合偶件，没有经过精密加工、成对研磨和选配，随意互换，导致配合间隙不符合要求，引起液压系统漏油或零件早期磨损。
(3)对于专用的标准螺栓，在加工时存在随意选材，或用自行加工的螺栓代替。导致螺栓的材质或加工工艺不合格，造成机械事故。
(4)对于表面光洁度要求较高的轴承、活塞等零件，在进行精确加工时，不按照装配要求加工，减少加工工序。加剧了零件的磨损，造成拉缸或活塞卡死在气缸内等恶性事故。
(5)有些零件在加工时，存在有内部缺陷，检查时难以发现，在使用过程中便暴露出来，引起严重故障。
(6)有些零件加工后，不按照零件要求进行表面渗碳、氢化、淬火、回火等热处理，直接安装到内燃机上造成故障。
［文章编号］1006-7619（2009）05-15-354