【摘 要】
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为改善某小型汽油发动机的中低速性能,通过优化凸轮轴凸轮工作段及缓冲段的型线设计,提高进气凸轮轴的运动学和动力学性能;优化进气歧管的形状,增加进气歧管的长度,改善了进
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
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为改善某小型汽油发动机的中低速性能,通过优化凸轮轴凸轮工作段及缓冲段的型线设计,提高进气凸轮轴的运动学和动力学性能;优化进气歧管的形状,增加进气歧管的长度,改善了进气歧管的气流特性。优化后的进气歧管的稳态流量均优于原机,最大增加7.5%。经过台架试验验证,优化后的发动机扭矩在中低转速范围内均优于原机,最大扭矩提升12.4%;优化后的发动机燃油消耗率在全转速范围内均优于原机,最大燃油消耗率下降16.4%。
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