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地裂缝地质灾害一直以来对工程的建设都产生严重的影响。以大西高速铁路为例，选择具有代表性的地裂缝，在现场进行了大量的调查工作，获得了必要的计算参数，进而建立高速铁路桥梁段穿越地裂缝的数值模型。利用Flac 3D数值软件进行计算，模型使高速铁路45。穿越地裂缝，通过强制位移控制地裂缝及上盘的活动大小。通过计算地裂缝及上盘下降5、10、20、30、40cm的5种工况，分析桥梁的变形及桩基的受力特征，得出地裂缝活动对桥梁影响的规律。