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【摘 要】同步沥青碎石同步封层技术是路面养护技术中一项新的技术，本文主要是对碎石封层处治技术对旧路面的技术要求，碎石封层的质量控制等做了简要分析，进一步阐明了同步沥青碎石封层技术在公路养护中的应用。
【关键词】同步沥青碎石封层；路面；公路养护；质量控制
同步沥青碎石封层技术是路面养护技术中一项新的技术，它是在同一秒内同步洒（撒）布沥青结合料和骨料，可保证它们之间具有最大的表面裹覆强度。具有节约成本、表面高度耐磨、表面高度防滑、具有较强防水性、延长道路使用寿命、快速恢复交通等特点。它的先进型、科学性及所具有的高性价比已经得到实践证明。
一、同步沥青碎石封层技术对旧路面的技术要求
碎石封层主要起防水、防滑、耐磨和改良路表外观的作用，在路面构造系统中，只能作为表面维护层和磨耗层，而不能解决原路面的构造和强度问题，采用同步沥青碎石封层技术的原沥青路面必须满足：
（1）具有足够的强度和刚度
原路面及其基层是承重层，应具有足够的强度和刚度，能够承受荷载的作用，在反复荷载作用下，不会发生残余变形，也不容许发生剪切和弯拉损坏。
（2）具有良好的整体稳定性
原路面的整体稳定性和热稳性是否良好，是保证施工后路面稳固性的基础因素。因此，为了保证原路面质量，对原路面必需提出稳定性请求。
（3）原沥青路面病害必须事先进行处治
如原路面上有坑槽、车辙、裂缝等病害必须有事先进行修补。对于大的拥包和深的车辙，应先进行铣刨和弥补，对于路面坑槽应事先进行挖补处理，对于较大的路面裂缝应进行灌缝处理。
（4）表面平整、密实、干燥干净
为保证沥青碎石封层的质量，原路面必需表面平整、密实、干燥干净。
二、同步沥青碎石封层施工的质量控制
在某条高速公路养护中，采用的是同步沥青碎石封层技术，要确保养护的效果，应该做好以下相关的质量控制。
1、沥青温度控制。沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热时温度应随时量测控制，对于普通道路石油沥青加热温度控制在145℃-160℃，不得超过170℃，防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在150℃-160℃。
2、沥青用量控制。同步沥青碎石封层沥青最佳用量是碎石落到沥青面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%的沥青洒布量。经实际量测，使用7～13mm碎石，沥青洒布量易控制在1.2Kg/m2～1.4Kg/m2内，要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则，线形顺直。
3、碎石质量控制。碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量；当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时使用。
4、施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况。由于该高速路段路面平整度较差、路面病害較多，要随时进行施工调整。施工员还要注意由于机械故障等原因出现小的零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。
5、胶轮压路机碾压。在碎石撒布的同时，应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
6、接缝处理
横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。
纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
7、开放交通及初期养护
沥青碎石封层施工结束后，在通车2h内，应设专人控制行车，车速不得超过30Km/h。在成型后，对泛油部分，应薄撒、勤撒5～8mm的嵌缝料，并应扫匀。
8、同步沥青碎石封层后期养护
同步沥青碎石封层结束后要及时做好后期养护工作，针对该段公路的情况，重点为重车道，特别是重车道的车轮印处泛油的养护，养护时要洒布均匀，时间在14点至16点之间针对大面积的泛油要用机械养护如自卸车或同步沥青碎石封层车。
三、同步碎石封层施工应注意的问题
为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意以下几个问题；
⑴沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺。
⑵根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质（润湿性、粘结性和内聚性等）与碎石品质（粒度、耐磨性、抗压性和持久性等）之间有良好的相容性。
⑶保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封层施工质量和生产率。
⑷在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其它机具。
⑸必须进行试封层，并依此对选择的技术参数作必要的修正。
⑹聘用训练有素的人员。
四、结束语
同步沥青碎石封层能够有效的恢复路面表面功能、增加路面的抗裂性能、延长道路使用寿命、提高路面的防渗水性能、节约养护维修成本。在高速公路预防性养护中具有很好的推广应用价值。
【关键词】同步沥青碎石封层；路面；公路养护；质量控制
同步沥青碎石封层技术是路面养护技术中一项新的技术，它是在同一秒内同步洒（撒）布沥青结合料和骨料，可保证它们之间具有最大的表面裹覆强度。具有节约成本、表面高度耐磨、表面高度防滑、具有较强防水性、延长道路使用寿命、快速恢复交通等特点。它的先进型、科学性及所具有的高性价比已经得到实践证明。
一、同步沥青碎石封层技术对旧路面的技术要求
碎石封层主要起防水、防滑、耐磨和改良路表外观的作用，在路面构造系统中，只能作为表面维护层和磨耗层，而不能解决原路面的构造和强度问题，采用同步沥青碎石封层技术的原沥青路面必须满足：
（1）具有足够的强度和刚度
原路面及其基层是承重层，应具有足够的强度和刚度，能够承受荷载的作用，在反复荷载作用下，不会发生残余变形，也不容许发生剪切和弯拉损坏。
（2）具有良好的整体稳定性
原路面的整体稳定性和热稳性是否良好，是保证施工后路面稳固性的基础因素。因此，为了保证原路面质量，对原路面必需提出稳定性请求。
（3）原沥青路面病害必须事先进行处治
如原路面上有坑槽、车辙、裂缝等病害必须有事先进行修补。对于大的拥包和深的车辙，应先进行铣刨和弥补，对于路面坑槽应事先进行挖补处理，对于较大的路面裂缝应进行灌缝处理。
（4）表面平整、密实、干燥干净
为保证沥青碎石封层的质量，原路面必需表面平整、密实、干燥干净。
二、同步沥青碎石封层施工的质量控制
在某条高速公路养护中，采用的是同步沥青碎石封层技术，要确保养护的效果，应该做好以下相关的质量控制。
1、沥青温度控制。沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热时温度应随时量测控制，对于普通道路石油沥青加热温度控制在145℃-160℃，不得超过170℃，防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在150℃-160℃。
2、沥青用量控制。同步沥青碎石封层沥青最佳用量是碎石落到沥青面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%的沥青洒布量。经实际量测，使用7～13mm碎石，沥青洒布量易控制在1.2Kg/m2～1.4Kg/m2内，要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则，线形顺直。
3、碎石质量控制。碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量；当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时使用。
4、施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况。由于该高速路段路面平整度较差、路面病害較多，要随时进行施工调整。施工员还要注意由于机械故障等原因出现小的零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。
5、胶轮压路机碾压。在碎石撒布的同时，应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
6、接缝处理
横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。
纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
7、开放交通及初期养护
沥青碎石封层施工结束后，在通车2h内，应设专人控制行车，车速不得超过30Km/h。在成型后，对泛油部分，应薄撒、勤撒5～8mm的嵌缝料，并应扫匀。
8、同步沥青碎石封层后期养护
同步沥青碎石封层结束后要及时做好后期养护工作，针对该段公路的情况，重点为重车道，特别是重车道的车轮印处泛油的养护，养护时要洒布均匀，时间在14点至16点之间针对大面积的泛油要用机械养护如自卸车或同步沥青碎石封层车。
三、同步碎石封层施工应注意的问题
为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意以下几个问题；
⑴沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺。
⑵根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质（润湿性、粘结性和内聚性等）与碎石品质（粒度、耐磨性、抗压性和持久性等）之间有良好的相容性。
⑶保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封层施工质量和生产率。
⑷在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其它机具。
⑸必须进行试封层，并依此对选择的技术参数作必要的修正。
⑹聘用训练有素的人员。
四、结束语
同步沥青碎石封层能够有效的恢复路面表面功能、增加路面的抗裂性能、延长道路使用寿命、提高路面的防渗水性能、节约养护维修成本。在高速公路预防性养护中具有很好的推广应用价值。