论文部分内容阅读
摘 要：地下车库的暖通设计是一项关键的工作环节，需要技术人员根据当地的实际情况、凭借设计者的工作经验来编制暖通设计方案，将其中存在的问题考虑在其中，从而保证编制的暖通设计方案具有可行性、合理性、美观性以及可操作性。另外，我们还需要根据地下车库的实际情况不断对暖通设计进行优化，这样才能够保证其设计的合理性，保证其安裝质量，使其功能得到充分发挥。本文就几种地下车库暖通设计方案进行对比与分析，以供参考。
关键词：地下车库；暖通系统；设计方案；探讨
随着社会经济的发展以及人们的生活水平不断提高，为了给人们提供更多的生活空间，地下室也被充分利用起来。由于地下车库处于建筑物的地下部分，长期潮湿与阴冷影响到其正常使用。因此我们需要对其暖通设计，以保证地下车库的正常使用。但是在实际工作中，地下车库埋设有大量的管线，若再进行暖通设计，必然会对其他管线产生一定的影响。因此我们必须要对其进行全面分析之后选择科学合理的暖通设计方案，以保证其设计的合理性，使其功能得到充分发挥。
一、地下车库暖通设计方案选择过程中应遵循的重要原则
1、应遵循可行性与可靠性原则
在对地下车库进行暖通设计过程中，我们必须要要对这两项重要性原则加以重视。在选择暖通设计方案的过程中，施工人员应该考虑到其中存在的问题，然后严格按照国家规定的标准要求进行设计，这样也就能够达到规定的要求；在设计过程中，设计者需要将节能环保的设计理念应用在其中，通过合理的设计使供水、供气、供热等各方面达到预定的要求。另外，我们不得不知道的是，在暖通设计方案选择的过程中必然会受到各方面因素的影响，例如建筑结构与装修方面的问题等，因此在实际工作中，我们必须要从实际情况出发，采用最合理的设备进行施工，将可靠性与可行性原则考虑在其中，以保证地下车库暖通设计的合理性。
2、应遵循安全性与经济性的原则
在地下车库暖通设计方案选择过程中，其经济性与安全性原则也是我们重点关注的两相原则，在选用几种暖通设计方案进行对比的过程中，我们必须要从其使用情况、能源消耗情况、美观情况、舒适程度、设备档次等多个方面进行考虑，只有满足上述几个条件才能够保证达到其设计方案的合理性，才能够保证其设计质量与安装质量，使其功能得到充分发挥。另外，技术人员在实际工作中切不可追求短期利益而忽视了其中重要的数据，导致最终设计不够合理，影响到其正常使用。总而言之，在地下车库暖通设计方案选择的过程中，技术人员必须要对当地实际情况进行全面分析，立足现实，具体情况具体分析，这样才能够达到规定要求，从而达到安全性、环保、节能、经济性的目的。
二、几种地下车款暖通设计方案的对比
1、方案一
地下车库的排风与排烟风机在设计过程中，将管线与通风口进行分开设计。
在选用这一设计方案进行设计的过程中，设计人员需要在地下车库设置送风管、排风管以及排烟管等设备。一般来说，当设计安装完成之后，其送风系统与排风系统都能够正常运行，此时设计者需要在送风机房的出口处设置一个70℃的熔断防火阀，而在排风机房的入口处，则需要设置一个280℃的熔断防火阀。当地下车库发生火灾等经济情况是，排风管也就会自动关闭防火防烟阀门，此时排烟系统也就正常运行，但是当烟的温度超过280℃，那么排烟系统也就会自动关闭。从这一设计方案来看，设计者都可以将各个不同的排风口采用百叶风口进行安装，并且通过各种阀门可以实现各个系统相互转换，保证其正常运行，并且这一设计方案中的电路连接也非常简单。但是这种方案的排风管理的布置方面也就相对比较复杂，这也就加大了施工人员的布置难度。因此我们一般将这一设计方案应用在高度较高且能够在车库中间进行管道的布置，并且要求其不会影响到车辆的通行，从而达到设计要求。
2、方案二
地下车库在排烟、排风机方面可以采取合用的形式，让这两个系统的管路能够合用，可是风口应该进行分开设置。车库在内部应该设置送风和排烟风管，与方案一之中不同的是，这个系统内各个排风口都应该选择具有防烟防火阀内的风口，火灾的时候，能够控制各个陪风口中防烟防火阀现实关闭问题，可以开启板式的排烟口，而当它的烟温超过了280℃的时候，排烟系统在280℃中会出现防火阀的关闭情况，进而停止排烟作业。这个系统对于风管路在设计方面相对较为简单，合用排风与排烟的管路，可是，系统电气在控制点方面又比较多，想要关闭每一个排风口，而且也要把多个排烟口全部打开，电气控制上也相对比较复杂，系统的运行在可靠性方面也会受到不同程度的影响。
3、方案三
地下车库的排烟、排风机进行合用，两个系统管理进行合用，排烟口与排风口部分进行合用、这样的做法在设计上存在于两种形式：
（1）对于分区开间的情况，应该是30m 2内的相关场所，满足这样的条件可以做相关设计：
新风经过送风机组，被很多个举行的双层百叶窗从风口或者是条缝型的风口全部送进车库之中，其送风管在出机房以后可以设为70℃的防火阀一个。在车库出排烟排风系统进行合用风管的前提下，风管会进入排烟、排风机房之前设置成280℃的防火阀、因为排烟口与排烟风道是允许其极限速度可以超过正常的通风时速的，在进行设计的时候，能够通过具体的计算把排风管上面的排风口全部做成固定的百叶，在它的下部上的排风口应该设置防烟防火阀，当火灾出现的时候，控制下部的排风口进行关闭作业，这样在上部固定的百叶就能够做成了排烟排风口来进行利用。
（2）而当车库的开间出现较大情况的时候，可以进行第二种设计。对于分区的开间比较大的时候，需要做两侧排、送风都不能够满足这个车库具有良好通风的需求之时，可以进行这一方案的设计考虑。
4、方案分析
在进行设计的时候.很多应该注意的问题同样也不能忽视.通过上面三种方案以及相关重要性的阐述.综合的进行系统考虑，可以看出方案三在设计上比较合理.且它的功能也相对要全面一些，而且也具有了系统简单、工程总体造价比较低、施工难度系数相对较小等一系列优点。对于几个车库在实际设计之中，应该进行第三个方案的重点使用，这样的设计应用于生活之中，也有了良好的效果反馈。还有。对于车库在进行设计的时候，也应该注意相关问题，防治出现阻碍因素。
三、总结
综上所述，对于现行的一些汽车车库的规范与设计，应该立足到现实之中进行问题的分析，对于实际的设计工作，应该根据这个车库具体形式和工程实际的情况来灵活选取设计方案，风口进行合理的布置。结合地下车库的环境以及相关影响条件，进行优化设计，要明确相关规定以及合理性的安排着手点，把握每一个环节的设计，做到集优化原则设计理念，进一步优化地下车库的暖通领域发展。
参考文献
[1] 杨楠.浅谈暖通设计方案选择的重要性[J].科技创新与应用.2012（23）
[2] 高国泉.浅谈高层建筑地下车库通风排烟系统设计[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011（04）
关键词：地下车库；暖通系统；设计方案；探讨
随着社会经济的发展以及人们的生活水平不断提高，为了给人们提供更多的生活空间，地下室也被充分利用起来。由于地下车库处于建筑物的地下部分，长期潮湿与阴冷影响到其正常使用。因此我们需要对其暖通设计，以保证地下车库的正常使用。但是在实际工作中，地下车库埋设有大量的管线，若再进行暖通设计，必然会对其他管线产生一定的影响。因此我们必须要对其进行全面分析之后选择科学合理的暖通设计方案，以保证其设计的合理性，使其功能得到充分发挥。
一、地下车库暖通设计方案选择过程中应遵循的重要原则
1、应遵循可行性与可靠性原则
在对地下车库进行暖通设计过程中，我们必须要要对这两项重要性原则加以重视。在选择暖通设计方案的过程中，施工人员应该考虑到其中存在的问题，然后严格按照国家规定的标准要求进行设计，这样也就能够达到规定的要求；在设计过程中，设计者需要将节能环保的设计理念应用在其中，通过合理的设计使供水、供气、供热等各方面达到预定的要求。另外，我们不得不知道的是，在暖通设计方案选择的过程中必然会受到各方面因素的影响，例如建筑结构与装修方面的问题等，因此在实际工作中，我们必须要从实际情况出发，采用最合理的设备进行施工，将可靠性与可行性原则考虑在其中，以保证地下车库暖通设计的合理性。
2、应遵循安全性与经济性的原则
在地下车库暖通设计方案选择过程中，其经济性与安全性原则也是我们重点关注的两相原则，在选用几种暖通设计方案进行对比的过程中，我们必须要从其使用情况、能源消耗情况、美观情况、舒适程度、设备档次等多个方面进行考虑，只有满足上述几个条件才能够保证达到其设计方案的合理性，才能够保证其设计质量与安装质量，使其功能得到充分发挥。另外，技术人员在实际工作中切不可追求短期利益而忽视了其中重要的数据，导致最终设计不够合理，影响到其正常使用。总而言之，在地下车库暖通设计方案选择的过程中，技术人员必须要对当地实际情况进行全面分析，立足现实，具体情况具体分析，这样才能够达到规定要求，从而达到安全性、环保、节能、经济性的目的。
二、几种地下车款暖通设计方案的对比
1、方案一
地下车库的排风与排烟风机在设计过程中，将管线与通风口进行分开设计。
在选用这一设计方案进行设计的过程中，设计人员需要在地下车库设置送风管、排风管以及排烟管等设备。一般来说，当设计安装完成之后，其送风系统与排风系统都能够正常运行，此时设计者需要在送风机房的出口处设置一个70℃的熔断防火阀，而在排风机房的入口处，则需要设置一个280℃的熔断防火阀。当地下车库发生火灾等经济情况是，排风管也就会自动关闭防火防烟阀门，此时排烟系统也就正常运行，但是当烟的温度超过280℃，那么排烟系统也就会自动关闭。从这一设计方案来看，设计者都可以将各个不同的排风口采用百叶风口进行安装，并且通过各种阀门可以实现各个系统相互转换，保证其正常运行，并且这一设计方案中的电路连接也非常简单。但是这种方案的排风管理的布置方面也就相对比较复杂，这也就加大了施工人员的布置难度。因此我们一般将这一设计方案应用在高度较高且能够在车库中间进行管道的布置，并且要求其不会影响到车辆的通行，从而达到设计要求。
2、方案二
地下车库在排烟、排风机方面可以采取合用的形式，让这两个系统的管路能够合用，可是风口应该进行分开设置。车库在内部应该设置送风和排烟风管，与方案一之中不同的是，这个系统内各个排风口都应该选择具有防烟防火阀内的风口，火灾的时候，能够控制各个陪风口中防烟防火阀现实关闭问题，可以开启板式的排烟口，而当它的烟温超过了280℃的时候，排烟系统在280℃中会出现防火阀的关闭情况，进而停止排烟作业。这个系统对于风管路在设计方面相对较为简单，合用排风与排烟的管路，可是，系统电气在控制点方面又比较多，想要关闭每一个排风口，而且也要把多个排烟口全部打开，电气控制上也相对比较复杂，系统的运行在可靠性方面也会受到不同程度的影响。
3、方案三
地下车库的排烟、排风机进行合用，两个系统管理进行合用，排烟口与排风口部分进行合用、这样的做法在设计上存在于两种形式：
（1）对于分区开间的情况，应该是30m 2内的相关场所，满足这样的条件可以做相关设计：
新风经过送风机组，被很多个举行的双层百叶窗从风口或者是条缝型的风口全部送进车库之中，其送风管在出机房以后可以设为70℃的防火阀一个。在车库出排烟排风系统进行合用风管的前提下，风管会进入排烟、排风机房之前设置成280℃的防火阀、因为排烟口与排烟风道是允许其极限速度可以超过正常的通风时速的，在进行设计的时候，能够通过具体的计算把排风管上面的排风口全部做成固定的百叶，在它的下部上的排风口应该设置防烟防火阀，当火灾出现的时候，控制下部的排风口进行关闭作业，这样在上部固定的百叶就能够做成了排烟排风口来进行利用。
（2）而当车库的开间出现较大情况的时候，可以进行第二种设计。对于分区的开间比较大的时候，需要做两侧排、送风都不能够满足这个车库具有良好通风的需求之时，可以进行这一方案的设计考虑。
4、方案分析
在进行设计的时候.很多应该注意的问题同样也不能忽视.通过上面三种方案以及相关重要性的阐述.综合的进行系统考虑，可以看出方案三在设计上比较合理.且它的功能也相对要全面一些，而且也具有了系统简单、工程总体造价比较低、施工难度系数相对较小等一系列优点。对于几个车库在实际设计之中，应该进行第三个方案的重点使用，这样的设计应用于生活之中，也有了良好的效果反馈。还有。对于车库在进行设计的时候，也应该注意相关问题，防治出现阻碍因素。
三、总结
综上所述，对于现行的一些汽车车库的规范与设计，应该立足到现实之中进行问题的分析，对于实际的设计工作，应该根据这个车库具体形式和工程实际的情况来灵活选取设计方案，风口进行合理的布置。结合地下车库的环境以及相关影响条件，进行优化设计，要明确相关规定以及合理性的安排着手点，把握每一个环节的设计，做到集优化原则设计理念，进一步优化地下车库的暖通领域发展。
参考文献
[1] 杨楠.浅谈暖通设计方案选择的重要性[J].科技创新与应用.2012（23）
[2] 高国泉.浅谈高层建筑地下车库通风排烟系统设计[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011（04）