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在2015马拉松年会上，智美集团提出打造“一带一路”马拉松的概念，在体育文化层面响应国家政策。本刊记者就此采访了智美集团赛事运营公司总经理宋鸿飞先生，详细解读“一带一路”马拉松。
2015年，智美集团在昆明、沈阳、长沙、杭州和广州主办了五场城市马拉松赛事。
打造提升国家形象的赛事联盟
新体育：“一带一路”马拉松是个什么样的概念？
宋鸿飞：我们要做的“一带一路”马拉松，包含两个事情。
第一，要做中国品牌。此前的马拉松多是一个城市品牌，在赛事的传播推广过程中，推介自己的城市。这在大型国际化城市来讲，问题不大，比如北上广深和成都这样的城市。可在一带一路覆盖的很多城市，需要寻找新的个性主题，就会碰到一些问题。比如：自己的传播力度不足，手段单一;在运营过程中很容易造成赛事的同质化，这种现象非常严重。很多比赛在鸣枪5分钟之后，看起来都是差不多的。我们需要打造一个能够提升整个城市和国家形象的赛事联盟。
第二就是在国家经济增长的过程中，马拉松以及其他赛事被赋予文化交流的使命，希望它承担更多的任务。“一带一路”这个提法也是在文化、经济的交流上，需要一个平台来发起，才可能在后面有所发展。
我们在规划各个城市的马拉松时，或多或少都有这方面的考虑，让马拉松除了成为“城市名片”外，再赋予更多的价值，包括对当地文化的推介和国际交流，也包括在赛事平台上进一步的经济、旅游合作。大家老在讲体育搭台、经济唱戏，这个台怎么搭，搭多高，需要专业公司去考虑，并和当地政府协商。去年我们运营各地马拉松，和地方政府达成共识：从今年开始把它们做成系列赛，以完整的中国马拉松品牌形象到国外去争取更多的交流和合作。我们需要做一些走得出去、引得回来的交流。毕竟一带一路不是属于某一个城市，而是一个成体系的活动。
新体育：对于国内赛事主办方来说，“一带一路”马拉松赋予其哪些价值？
宋鸿飞：它可以让品牌之间产生联动，赛事之间的互相促进、互联互动会更有效。此前，每个城市的组委会之间是陌生的，有时会存在一定的竞争关系，我们要把它变成拉起手的伙伴，在文化、历史上有共通性的城市要推出一个统一的形象。比如说，北方的“一带一路”涉及丝绸之路的很多城市，这些城市具有旅游和文化价值，在那里除了做马拉松，也可以做一些针对不同国内外商务团队的赛事，为经济互通创造更多机会。
新体育：“一带一路”马拉松会局限在丝绸之路范围内的城市吗？
宋鸿飞：不会。“一带一路”在中国覆盖了18个城市，包括南方的沿海城市，范围很广。在丝绸之路范围之外的城市，如果其赛事属性与“一带一路”马拉松相通，也可加入进来。在体育文化产业范围内，需要一个项目来配合国家“一带一路”政策。
新体育：你曾经提到国内赛事跟国外要有交流，具体体现在哪里？
宋鸿飞：在这个联盟中，“一带一路”这些省市，欧亚大陆有关的城市都要包括进来，它们也一样需要有个平台，进行更紧密的合作和互动。举个简单的例子，跑步的人群中有跑团文化，有圈子，赛事也需要这种概念，在更大的层面，以更高的规格建立一个体育文化公共事件。
马拉松赛事需要行业标准
新体育：中国马拉松目前呈现井喷式发展，赛事良莠不齐，在这个阶段，智美集团能够起到什么作用？
宋鸿飞：在马拉松年会上，中国田协提出需要提升的几个方面。他们特意提到了选手的安全问题，请组委会分享安保经验。安全是智美在去年最值得骄傲的，我们主办的五站马拉松没有意外，得益于医疗保障体系，也得益于我们2015年提出的要深化赛事服务和跑者服务。
根据尼尔森公司的数据，我们详细研究跑者的构成和背后的深层需求，把201 6年智美马拉松定义为标准，逐年修改，和国际接轨，慢慢填充各种模块，从赛事承办、整体运营、规程制度、竞赛服务、物资发放、医疗保障、品牌传播，包括赛事的营销与城市之间的交流以及城市各部门的交流，空间很大。
马拉松赛事不是谁都能办的，但市场有这么多需求，就会催生这么多赛事。所以，一定要建立标准，大家一起来学习，赛事才会越来越好。
新体育：目前有没有举办赛事的最低标准，比如赛道多宽，志愿者有多少？
宋鸿飞：竞赛中，赛道宽度、参赛人数、隔离区、厕所的配备是有标准的，但有些标准不完善。相应的安保、医疗、餐饮卫生、物资物料保障，都必须尽快建立标准。对参赛者赛前的培训也是一个标准，除了告知参赛的风险，提醒注意事项，要求做体检，提供跑步常识、运动心理的培训l，这些都需要标准化。
2015年的昆明马拉松赛地处高原，外地的跑友不适应。我们安排人进行高原跑步的培训，说明注意事项，就是为了降低参赛风险，让选手有更好的跑步体验。
政府是赛事的最大受益者
新体育：此前你强调过马拉松的个性化，2016年智美会举办什么个性化的马拉松吗？
宋鸿飞：今年我们会围绕“一带一路”这个概念打造两个层次的马拉松，一是更艰苦、更磨砺、地方更远、距离更长的赛事;二是打造享乐型赛事，有可能在一些城市马拉松中设置相应的环节。比如成都马拉松，设计一些美食环节，跑游结合，不在乎成绩多少，只在快乐跑步。江西、青海在油菜花盛开的时候，围绕着风景打造个性赛事。5000亩油菜花，1米5高，在这样的赛道上奔跑，真的是特别美好。这样的马拉松就是体验和享受，不在规模，而在个性。
新体育：你曾说过政府是马拉松营销的最大受益者，具体体现在哪里？
宋鸿飞：马拉松有社会效应，还可以得到经济效益。
马拉松为政府解决了营销需求，让大家更多了解城市。比如说昆明希望打造绿色经济、旅游之都，让更多人知道它的特色。马拉松这样大的外场活动，和城市的各个角落息息相关，所以昆明挑了花卉最多、海鸥最多的季节来做赛事，希望更多的游客来昆明，达到文化展示和经济提升的目的。
全民健身是政府倡导的，让更多人参与运动，把体育场建在家门口。实现这个目标，跑步是最直接的，出门就可以跑步。马拉松会让更多人有运动的机会。
提高老百姓的幸福生活指数。城市里有一项让大家感觉到有参与、有交流、很开心、很光荣的活动，无疑是一场盛宴。在厦门、兰州、昆明、广州、杭州、长沙和沈阳，马拉松都是市民的骄傲，体现在赛场之外的关注以及市民和选手亲密无间的互动，是那种发自肺腑的开心。马拉松让市民提升幸福感，赋予他们一个非常漂亮的礼物。所以说，办赛城市是最大的受益者。
打造提升国家形象的赛事联盟
新体育：“一带一路”马拉松是个什么样的概念？
宋鸿飞：我们要做的“一带一路”马拉松，包含两个事情。
第一，要做中国品牌。此前的马拉松多是一个城市品牌，在赛事的传播推广过程中，推介自己的城市。这在大型国际化城市来讲，问题不大，比如北上广深和成都这样的城市。可在一带一路覆盖的很多城市，需要寻找新的个性主题，就会碰到一些问题。比如：自己的传播力度不足，手段单一;在运营过程中很容易造成赛事的同质化，这种现象非常严重。很多比赛在鸣枪5分钟之后，看起来都是差不多的。我们需要打造一个能够提升整个城市和国家形象的赛事联盟。
第二就是在国家经济增长的过程中，马拉松以及其他赛事被赋予文化交流的使命，希望它承担更多的任务。“一带一路”这个提法也是在文化、经济的交流上，需要一个平台来发起，才可能在后面有所发展。
我们在规划各个城市的马拉松时，或多或少都有这方面的考虑，让马拉松除了成为“城市名片”外，再赋予更多的价值，包括对当地文化的推介和国际交流，也包括在赛事平台上进一步的经济、旅游合作。大家老在讲体育搭台、经济唱戏，这个台怎么搭，搭多高，需要专业公司去考虑，并和当地政府协商。去年我们运营各地马拉松，和地方政府达成共识：从今年开始把它们做成系列赛，以完整的中国马拉松品牌形象到国外去争取更多的交流和合作。我们需要做一些走得出去、引得回来的交流。毕竟一带一路不是属于某一个城市，而是一个成体系的活动。
新体育：对于国内赛事主办方来说，“一带一路”马拉松赋予其哪些价值？
宋鸿飞：它可以让品牌之间产生联动，赛事之间的互相促进、互联互动会更有效。此前，每个城市的组委会之间是陌生的，有时会存在一定的竞争关系，我们要把它变成拉起手的伙伴，在文化、历史上有共通性的城市要推出一个统一的形象。比如说，北方的“一带一路”涉及丝绸之路的很多城市，这些城市具有旅游和文化价值，在那里除了做马拉松，也可以做一些针对不同国内外商务团队的赛事，为经济互通创造更多机会。
新体育：“一带一路”马拉松会局限在丝绸之路范围内的城市吗？
宋鸿飞：不会。“一带一路”在中国覆盖了18个城市，包括南方的沿海城市，范围很广。在丝绸之路范围之外的城市，如果其赛事属性与“一带一路”马拉松相通，也可加入进来。在体育文化产业范围内，需要一个项目来配合国家“一带一路”政策。
新体育：你曾经提到国内赛事跟国外要有交流，具体体现在哪里？
宋鸿飞：在这个联盟中，“一带一路”这些省市，欧亚大陆有关的城市都要包括进来，它们也一样需要有个平台，进行更紧密的合作和互动。举个简单的例子，跑步的人群中有跑团文化，有圈子，赛事也需要这种概念，在更大的层面，以更高的规格建立一个体育文化公共事件。
马拉松赛事需要行业标准
新体育：中国马拉松目前呈现井喷式发展，赛事良莠不齐，在这个阶段，智美集团能够起到什么作用？
宋鸿飞：在马拉松年会上，中国田协提出需要提升的几个方面。他们特意提到了选手的安全问题，请组委会分享安保经验。安全是智美在去年最值得骄傲的，我们主办的五站马拉松没有意外，得益于医疗保障体系，也得益于我们2015年提出的要深化赛事服务和跑者服务。
根据尼尔森公司的数据，我们详细研究跑者的构成和背后的深层需求，把201 6年智美马拉松定义为标准，逐年修改，和国际接轨，慢慢填充各种模块，从赛事承办、整体运营、规程制度、竞赛服务、物资发放、医疗保障、品牌传播，包括赛事的营销与城市之间的交流以及城市各部门的交流，空间很大。
马拉松赛事不是谁都能办的，但市场有这么多需求，就会催生这么多赛事。所以，一定要建立标准，大家一起来学习，赛事才会越来越好。
新体育：目前有没有举办赛事的最低标准，比如赛道多宽，志愿者有多少？
宋鸿飞：竞赛中，赛道宽度、参赛人数、隔离区、厕所的配备是有标准的，但有些标准不完善。相应的安保、医疗、餐饮卫生、物资物料保障，都必须尽快建立标准。对参赛者赛前的培训也是一个标准，除了告知参赛的风险，提醒注意事项，要求做体检，提供跑步常识、运动心理的培训l，这些都需要标准化。
2015年的昆明马拉松赛地处高原，外地的跑友不适应。我们安排人进行高原跑步的培训，说明注意事项，就是为了降低参赛风险，让选手有更好的跑步体验。
政府是赛事的最大受益者
新体育：此前你强调过马拉松的个性化，2016年智美会举办什么个性化的马拉松吗？
宋鸿飞：今年我们会围绕“一带一路”这个概念打造两个层次的马拉松，一是更艰苦、更磨砺、地方更远、距离更长的赛事;二是打造享乐型赛事，有可能在一些城市马拉松中设置相应的环节。比如成都马拉松，设计一些美食环节，跑游结合，不在乎成绩多少，只在快乐跑步。江西、青海在油菜花盛开的时候，围绕着风景打造个性赛事。5000亩油菜花，1米5高，在这样的赛道上奔跑，真的是特别美好。这样的马拉松就是体验和享受，不在规模，而在个性。
新体育：你曾说过政府是马拉松营销的最大受益者，具体体现在哪里？
宋鸿飞：马拉松有社会效应，还可以得到经济效益。
马拉松为政府解决了营销需求，让大家更多了解城市。比如说昆明希望打造绿色经济、旅游之都，让更多人知道它的特色。马拉松这样大的外场活动，和城市的各个角落息息相关，所以昆明挑了花卉最多、海鸥最多的季节来做赛事，希望更多的游客来昆明，达到文化展示和经济提升的目的。
全民健身是政府倡导的，让更多人参与运动，把体育场建在家门口。实现这个目标，跑步是最直接的，出门就可以跑步。马拉松会让更多人有运动的机会。
提高老百姓的幸福生活指数。城市里有一项让大家感觉到有参与、有交流、很开心、很光荣的活动，无疑是一场盛宴。在厦门、兰州、昆明、广州、杭州、长沙和沈阳，马拉松都是市民的骄傲，体现在赛场之外的关注以及市民和选手亲密无间的互动，是那种发自肺腑的开心。马拉松让市民提升幸福感，赋予他们一个非常漂亮的礼物。所以说，办赛城市是最大的受益者。