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针对装用SW～160型转向架提速客车低频晃动的问题，笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度，并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识。辨识结果表明，车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低，车体下心滚摆被激起后，不能有效衰减，这是造成车体低频晃动的重要原因之一。采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振器的阻尼系数提高至60kN·s／m后，重新进行了测试分析。分析结果表明，采用新型空气弹簧及提高二系横向减振器的阻尼系数后，车体的下心滚摆频率有所下降，而其阻尼比得到明显提