【摘 要】
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本文在碳限额交易机制下,同时考虑制造商和零售商的碳排放及碳限额,构建了由1个制造商和2个资金约束型零售商组成的二级供应链模型。在制造商向零售商提供贸易信贷以及零售商之间存在订购量竞争的情况下,分别研究了供应链分散和集中决策模式下制造商和零售商的最优决策;从供应链协调的角度揭示了收益共享契约实现制造商和零售商利润Pareto改进的条件;分析了碳限额、碳交易价格、碳排放量、利率等因素对最优决策结果的影响。
【机 构】
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中国海洋大学经济学院,教育部人文社会科学重点研究基地中国海洋大学海洋发展研究院,河南财政金融学院工商管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“技术偏向视角下海洋经济绿色增长效率评估及提升路径研究”(项目编号:71973132),2020年度青岛市社会科学规划研究项目“青岛市公共交通基础设施的投资时机决策研究”(项目编号:QDSKL2001005)。
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本文在碳限额交易机制下,同时考虑制造商和零售商的碳排放及碳限额,构建了由1个制造商和2个资金约束型零售商组成的二级供应链模型。在制造商向零售商提供贸易信贷以及零售商之间存在订购量竞争的情况下,分别研究了供应链分散和集中决策模式下制造商和零售商的最优决策;从供应链协调的角度揭示了收益共享契约实现制造商和零售商利润Pareto改进的条件;分析了碳限额、碳交易价格、碳排放量、利率等因素对最优决策结果的影响。
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