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摘 要：在工业生产过程中，传统的溶剂型涂料在具体应用过程中存在极大的缺陷，如缺乏环保性。水性涂料由于自身具有较强的环保性，在具体实践应用中可以很好地弥补传统溶剂型涂料的缺陷。首先对水性涂料的涂装工艺进行详细、认真的剖析，其次从多个方面对其质量控制展开了深入的研究和探讨，旨在不断提升应用水性涂料涂装过程的工艺技术水平，进一步提高水性涂料的整体涂装质量，希望能够为相关工作者提供一定的参考。
关键词：水性涂料;涂装工艺;质量控制手段
水性涂料其实就是水性树脂涂料，是在水基性上以光油作为主体且具有不同性质的一种涂料[1]。该材料在具体应用过程中需要以水为分散介质并加以使用，具有低风险、低成本等应用优势，且不会产生有毒有害物质，同时具有黏度小、速干等特点[2]。该材料在具体的实践应用中，完全达到绿色环保生产的相关要求和规范，对生态环境保护具有极为重要的现实意义[3]。
1 水性涂料的涂装工艺分析
1.1 配置调和需合理，确保黏度
从水性涂料的层面来讲，在对其进行喷涂装饰以前，通常需要先对其进行配置调和，以确保其黏度完全达到要求。通常要求黏度保持在20～30 s最佳[4]，若超出这一范围，不管是黏度过小还是过大，均会对喷涂效果造成较大影响。为了切实保证水性涂料具有良好的黏度，需要使用洁净水和涂料一同进行调配拌和，再使用黏度计使其的控制在相应的黏度标准内，实施有效的测量[5]。在没有黏度计的情况下，还可以以目测的方式进行判断，如可使用棍棒将拌和好的涂料挑起来，在大约20 cm的位置停下并对其进行观察。倘若挑起来的涂料在一定时间内无断流的情况，则表明涂料的黏度过大;如果在极短时间内就出现断流的情况，则表明涂料的黏度过小，达不到相关要求和标准;如果能够形成直线，且断线向下滴落，则表明黏度在合理范围内[6-7]。
1.2 烘干工艺
从车用的水性涂料角度来看，烘干工艺的应用发挥着极为重要的作用。在使用水性涂料时，如果想对其进行涂抹并达到蒸发的效果是很难实现的。正因如此，水性涂料的实际应用范围受到了一定的限制，同时，其可靠性受到了影响。另外，在具体的喷涂过程中，水性涂料与溶剂型涂料相比，在加快固体分散速度上十分迟缓，且还会由于环境中的温湿度因素而受到不良影响。但如果将常常用在溶剂型涂料中的稀释剂应用到水性涂料上，产生的应用效果并不明显，同时，也无法合理有效地加快固体分散速度。因此，在具体应用烘干技术时，应当加以重视，切实提升涂装技术的质量和效率。
1.3 喷枪操作
在水性涂料的喷涂过程中，喷枪操作也是十分重要的。在具体的喷枪操作过程中，应当尽可能确保其匀速进行且操作速度需适中，通常1 min可以喷涂11～12 m。与此同时，喷枪的喷嘴还需与物体表面保持相对平衡，有效避免倾斜问题。此外，在对物体两端实施操作的过程中，还应当尽可能减少流挂问题的出现，尽可能迅速扣动喷枪，避免出现喷雾。
1.4 对喷涂温度及湿度加以控制
对于车用水性涂料中涂装技术的应用，需科学合理地对其温、湿度加以控制。车用水性涂料在涂装过程中，由于相关工艺均需以涂料自身特性为基础来开展，需要相关作业人员对其多方面性能加以重视。如水性涂料有独特的流变性和不易挥发性。在喷涂时还应对喷涂条件加以重视，确保所装饰涂层质量更优。此外，还需对外界环境条件加以重视，对内部温湿度加以调整，更好地保证喷涂质量。
1.5 其他注意事项
在对水性涂料进行喷涂时还需对以下几点工艺事项加以重视：（1）需控制涂料空气压力。这主要是由于当空气压力过小时，涂料表面会因雾化而出现麻点，而当空气压力过大时，又会造成一定程度的浪费。通常，压力需保持在0.3～0.4 MPa。（2）在具体的喷涂过程中，需在涂料差不多干的情况下迅速喷完，且在进行二次喷涂时需盖住前一次的1/3。（3）在具体喷涂过程中重视空气质量，保证在顺风的情况下进行操作。
2 水性涂料的质量控制手段
2.1 强化材料的选择
在车用水性涂料的工艺技术中，材料的选择十分重要。在对材料进行选择时，需注重材料的耐腐蚀性，通常可以选择不锈钢和塑料两种制品。另外，贮存条件也有较为独特的要求。由于水性涂料的稳定性不高，对于一些耐腐蚀性材料，应当保證将其储存在常温环境中，且需储存半年左右。此外，还需保证材料具有一定的密封性，以确保材料具有较高的精准性。
2.2 乳胶漆缩孔的控制
一般情况下，涂膜表面会出现部分边角、真空以及凹陷的缩边情况，相关涂膜的凹陷通常分为六角多边形和圆形两大类。在部分涂料表面存在较多活性物质的情况下形成湿膜会使表面张力会比整体平衡状态要高。在形成初期，表面积扩大速度翻倍。想要其与平衡状态的实践情况相符，便需要延长整体流平时间，在流平流动性良好的情况下方可实现。
要想有效控制与降低涂膜缩孔的发生几率，一个有效的途径便是预防。在具体设置环节，需要采用部分适应性较强的涂料配方和工艺，做好检测工作，从根源上减少各类缩孔问题的发生几率。此外，还应当不断提高乳胶漆的整体抗缩性，减小有关成膜物的整体表面张力，达到减少缩孔问题的目的。具体可从以下几方面着手进行：（1）选择有关溶剂时，需要优先选用表面张力较低的溶剂。这主要由于水是乳胶漆的主要溶剂，具有较大的表面张力，同时比底材整体润湿张力要高，合理应用水和有机共溶剂的有关混合物，其表面张力就能处于一般情况的有机溶剂范围当中。（2）减小有关成膜聚合物的整体表面张力。因为聚合物具有极高极性，其表面张力也较大，所以能够采取将整体聚合物极性降低的方法来减小其表面张力。例如，将部分饱和碳氢链段适当加入部分极性较高的聚酯常在分子结构内。（3）合理使用表面活性剂。科学应用表面活性剂能够在一定程度上减小乳胶漆的整体表面张力，同时也会产生一定的副作用，相关工作人员要予以重视。在实践过程中，可以采取多种方式来减小表面张力，在选择有关表面活性剂时，需要充分考虑其动态表面张力。若张力存在较大的滞后性，就会致使静态和动态间存在较大差值，进而引发各类漆膜的弊端。若要在根本上解决已经出现的部分缩孔，则需要采取内外融合的方法来实施控制。 2.3 流挂和流淌的控制
对于水性涂料，在对其进行喷涂时，还会出现流挂、流淌等现象。这在喷涂过程中遇到表面凹凸的物体或是大面积墙体时才会出现的问题。造成这一问题的主要原因是在凹槽处难以将其均匀喷涂，导致发生漏喷的情况。另外，也可能因为涂料自身黏度过小、蘸料过多等，而喷枪孔径较大，喷枪和物体表面间距不足或过大，又或是涂料刻度过大等造成。想要切实有效地避免流挂情况的出现，就需要对颜料、填料等加以调试，并对其密度加以有效的控制，确保涂料密度达到一定的要求。此外，在喷涂过程中，需对涂层厚度加以控制，尽可能确保厚度在规定的范围内。
2.4 热泵技术
想要解决水性涂料稳定性不高的问题，可以应用热泵技术加以弥补。所以，在车用水性涂料中应用热泵技术具有重要作用。在具体应用该技术时，作业人员需对相关施工注意事项加以重视，全面保证NV值在规定的范围内。该技术的有效应用可以很好地降低CO2的排放量，推动车用水性涂料技术的健康、持续发展。
2.5 刷痕的控制
在实际使用涂料时，有可能会受涂料黏度过大、材料过于干燥，又或是施工作业温度较高等因素的影响而出现刷痕。所以，可以从以下几个方面加以控制：（1）选用与之相适应的有机增稠流变剂，尽可能减少黏度过高致使流变性降低的情况。（2）提高基础材料比例。（3）选用黏度低的涂料作为底料并实施封底，与此同时，还可以结合各种底料对其涂刷工具加以选择，以实现有效的控制。
2.6 皱纹的控制
由于涂膜在干燥过程中，表层和里层的干燥速度存在差别，表层会出现向上收拢的情况，即皱纹。所以，要想避免该类问题出现，就需要避免在太阳下暴晒、高温、大风或是在寒冷的天气中进行施工。在实际施工时，可以合理使用异性稀释剂，以确保其黏度达标。在具体涂刷环节，需要确保纵横展开，且厚度适中。
2.7 气泡的控制
涂膜干燥时，在湿度过大、温度偏高的情况下，会有不均匀的凸起物产生，这便是起泡。要想有效控制该问题，则需要待基层彻底干燥后实施涂装，且确保整体涂膜黏度适合，防止在实际涂抹时出现膜层偏厚的情况。
2.8 开裂和脱落的控制
对于涂料喷涂后会出现涂膜开裂的情况，可以从以下几个方面加以控制：（1）可以选用柔韧性高的涂料，以确保其具有较高的硬度。（2）在进行喷涂过程中需对喷涂厚度加以控制。（3）选用与之相适应的基料，以便涂料迅速成膜。对于涂料喷涂后会出现脱落的情况，则可以从以下几个方面加以控制：（1）确保物体表面具有较高的清洁度，同时，还需对基料做必要的筛选、控制，且对基层做相应的处理。（2）需对底料的润湿度及涂料的厚度进行严格的控制。
3 结语
随着现代汽车技术的深入发展和进步，水性涂料因具有较强的环保性而受到社会各界的重视。但就目前来看，水性涂料依然有缺陷，这就要求相关人员在使用水性涂料时要对其缺陷加以重视。同时，还需对水性涂料的涂装工艺和质量加以控制，切实保证科学、合理且高效地应用水性涂料，全面保证其工艺质量。
[参考文献]
[1]陶加法，汪洋，肖艳，等.铁路货车用水性涂料的工艺研究和推广应用[J].上海涂料，2019，57（5）：18-22.
[2]周新林.浅析水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].化工管理，2017（32）：55.
[3]张艳，杨亚娟，黄书敏，等.深海防腐涂料研发进展分析[J].现代盐化工，2018，45（4）：18-19.
[4]楊忠敏.水性建筑涂料的涂装工艺及其质量控制[J].化学建材，2009，25（4）：6-7，10.
[5]张少雷，赵趁妮.水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].中国机械，2019（4）：82-83.
[6]林牧春.浅析水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].当代化工研究，2017（1）：71-72.
[7]赵趁妮，齐祥安，张冲.水性涂料在工程机械涂装上的研究与应用[J].中国涂料，2018，33（4）：32-39.
关键词：水性涂料;涂装工艺;质量控制手段
水性涂料其实就是水性树脂涂料，是在水基性上以光油作为主体且具有不同性质的一种涂料[1]。该材料在具体应用过程中需要以水为分散介质并加以使用，具有低风险、低成本等应用优势，且不会产生有毒有害物质，同时具有黏度小、速干等特点[2]。该材料在具体的实践应用中，完全达到绿色环保生产的相关要求和规范，对生态环境保护具有极为重要的现实意义[3]。
1 水性涂料的涂装工艺分析
1.1 配置调和需合理，确保黏度
从水性涂料的层面来讲，在对其进行喷涂装饰以前，通常需要先对其进行配置调和，以确保其黏度完全达到要求。通常要求黏度保持在20～30 s最佳[4]，若超出这一范围，不管是黏度过小还是过大，均会对喷涂效果造成较大影响。为了切实保证水性涂料具有良好的黏度，需要使用洁净水和涂料一同进行调配拌和，再使用黏度计使其的控制在相应的黏度标准内，实施有效的测量[5]。在没有黏度计的情况下，还可以以目测的方式进行判断，如可使用棍棒将拌和好的涂料挑起来，在大约20 cm的位置停下并对其进行观察。倘若挑起来的涂料在一定时间内无断流的情况，则表明涂料的黏度过大;如果在极短时间内就出现断流的情况，则表明涂料的黏度过小，达不到相关要求和标准;如果能够形成直线，且断线向下滴落，则表明黏度在合理范围内[6-7]。
1.2 烘干工艺
从车用的水性涂料角度来看，烘干工艺的应用发挥着极为重要的作用。在使用水性涂料时，如果想对其进行涂抹并达到蒸发的效果是很难实现的。正因如此，水性涂料的实际应用范围受到了一定的限制，同时，其可靠性受到了影响。另外，在具体的喷涂过程中，水性涂料与溶剂型涂料相比，在加快固体分散速度上十分迟缓，且还会由于环境中的温湿度因素而受到不良影响。但如果将常常用在溶剂型涂料中的稀释剂应用到水性涂料上，产生的应用效果并不明显，同时，也无法合理有效地加快固体分散速度。因此，在具体应用烘干技术时，应当加以重视，切实提升涂装技术的质量和效率。
1.3 喷枪操作
在水性涂料的喷涂过程中，喷枪操作也是十分重要的。在具体的喷枪操作过程中，应当尽可能确保其匀速进行且操作速度需适中，通常1 min可以喷涂11～12 m。与此同时，喷枪的喷嘴还需与物体表面保持相对平衡，有效避免倾斜问题。此外，在对物体两端实施操作的过程中，还应当尽可能减少流挂问题的出现，尽可能迅速扣动喷枪，避免出现喷雾。
1.4 对喷涂温度及湿度加以控制
对于车用水性涂料中涂装技术的应用，需科学合理地对其温、湿度加以控制。车用水性涂料在涂装过程中，由于相关工艺均需以涂料自身特性为基础来开展，需要相关作业人员对其多方面性能加以重视。如水性涂料有独特的流变性和不易挥发性。在喷涂时还应对喷涂条件加以重视，确保所装饰涂层质量更优。此外，还需对外界环境条件加以重视，对内部温湿度加以调整，更好地保证喷涂质量。
1.5 其他注意事项
在对水性涂料进行喷涂时还需对以下几点工艺事项加以重视：（1）需控制涂料空气压力。这主要是由于当空气压力过小时，涂料表面会因雾化而出现麻点，而当空气压力过大时，又会造成一定程度的浪费。通常，压力需保持在0.3～0.4 MPa。（2）在具体的喷涂过程中，需在涂料差不多干的情况下迅速喷完，且在进行二次喷涂时需盖住前一次的1/3。（3）在具体喷涂过程中重视空气质量，保证在顺风的情况下进行操作。
2 水性涂料的质量控制手段
2.1 强化材料的选择
在车用水性涂料的工艺技术中，材料的选择十分重要。在对材料进行选择时，需注重材料的耐腐蚀性，通常可以选择不锈钢和塑料两种制品。另外，贮存条件也有较为独特的要求。由于水性涂料的稳定性不高，对于一些耐腐蚀性材料，应当保證将其储存在常温环境中，且需储存半年左右。此外，还需保证材料具有一定的密封性，以确保材料具有较高的精准性。
2.2 乳胶漆缩孔的控制
一般情况下，涂膜表面会出现部分边角、真空以及凹陷的缩边情况，相关涂膜的凹陷通常分为六角多边形和圆形两大类。在部分涂料表面存在较多活性物质的情况下形成湿膜会使表面张力会比整体平衡状态要高。在形成初期，表面积扩大速度翻倍。想要其与平衡状态的实践情况相符，便需要延长整体流平时间，在流平流动性良好的情况下方可实现。
要想有效控制与降低涂膜缩孔的发生几率，一个有效的途径便是预防。在具体设置环节，需要采用部分适应性较强的涂料配方和工艺，做好检测工作，从根源上减少各类缩孔问题的发生几率。此外，还应当不断提高乳胶漆的整体抗缩性，减小有关成膜物的整体表面张力，达到减少缩孔问题的目的。具体可从以下几方面着手进行：（1）选择有关溶剂时，需要优先选用表面张力较低的溶剂。这主要由于水是乳胶漆的主要溶剂，具有较大的表面张力，同时比底材整体润湿张力要高，合理应用水和有机共溶剂的有关混合物，其表面张力就能处于一般情况的有机溶剂范围当中。（2）减小有关成膜聚合物的整体表面张力。因为聚合物具有极高极性，其表面张力也较大，所以能够采取将整体聚合物极性降低的方法来减小其表面张力。例如，将部分饱和碳氢链段适当加入部分极性较高的聚酯常在分子结构内。（3）合理使用表面活性剂。科学应用表面活性剂能够在一定程度上减小乳胶漆的整体表面张力，同时也会产生一定的副作用，相关工作人员要予以重视。在实践过程中，可以采取多种方式来减小表面张力，在选择有关表面活性剂时，需要充分考虑其动态表面张力。若张力存在较大的滞后性，就会致使静态和动态间存在较大差值，进而引发各类漆膜的弊端。若要在根本上解决已经出现的部分缩孔，则需要采取内外融合的方法来实施控制。 2.3 流挂和流淌的控制
对于水性涂料，在对其进行喷涂时，还会出现流挂、流淌等现象。这在喷涂过程中遇到表面凹凸的物体或是大面积墙体时才会出现的问题。造成这一问题的主要原因是在凹槽处难以将其均匀喷涂，导致发生漏喷的情况。另外，也可能因为涂料自身黏度过小、蘸料过多等，而喷枪孔径较大，喷枪和物体表面间距不足或过大，又或是涂料刻度过大等造成。想要切实有效地避免流挂情况的出现，就需要对颜料、填料等加以调试，并对其密度加以有效的控制，确保涂料密度达到一定的要求。此外，在喷涂过程中，需对涂层厚度加以控制，尽可能确保厚度在规定的范围内。
2.4 热泵技术
想要解决水性涂料稳定性不高的问题，可以应用热泵技术加以弥补。所以，在车用水性涂料中应用热泵技术具有重要作用。在具体应用该技术时，作业人员需对相关施工注意事项加以重视，全面保证NV值在规定的范围内。该技术的有效应用可以很好地降低CO2的排放量，推动车用水性涂料技术的健康、持续发展。
2.5 刷痕的控制
在实际使用涂料时，有可能会受涂料黏度过大、材料过于干燥，又或是施工作业温度较高等因素的影响而出现刷痕。所以，可以从以下几个方面加以控制：（1）选用与之相适应的有机增稠流变剂，尽可能减少黏度过高致使流变性降低的情况。（2）提高基础材料比例。（3）选用黏度低的涂料作为底料并实施封底，与此同时，还可以结合各种底料对其涂刷工具加以选择，以实现有效的控制。
2.6 皱纹的控制
由于涂膜在干燥过程中，表层和里层的干燥速度存在差别，表层会出现向上收拢的情况，即皱纹。所以，要想避免该类问题出现，就需要避免在太阳下暴晒、高温、大风或是在寒冷的天气中进行施工。在实际施工时，可以合理使用异性稀释剂，以确保其黏度达标。在具体涂刷环节，需要确保纵横展开，且厚度适中。
2.7 气泡的控制
涂膜干燥时，在湿度过大、温度偏高的情况下，会有不均匀的凸起物产生，这便是起泡。要想有效控制该问题，则需要待基层彻底干燥后实施涂装，且确保整体涂膜黏度适合，防止在实际涂抹时出现膜层偏厚的情况。
2.8 开裂和脱落的控制
对于涂料喷涂后会出现涂膜开裂的情况，可以从以下几个方面加以控制：（1）可以选用柔韧性高的涂料，以确保其具有较高的硬度。（2）在进行喷涂过程中需对喷涂厚度加以控制。（3）选用与之相适应的基料，以便涂料迅速成膜。对于涂料喷涂后会出现脱落的情况，则可以从以下几个方面加以控制：（1）确保物体表面具有较高的清洁度，同时，还需对基料做必要的筛选、控制，且对基层做相应的处理。（2）需对底料的润湿度及涂料的厚度进行严格的控制。
3 结语
随着现代汽车技术的深入发展和进步，水性涂料因具有较强的环保性而受到社会各界的重视。但就目前来看，水性涂料依然有缺陷，这就要求相关人员在使用水性涂料时要对其缺陷加以重视。同时，还需对水性涂料的涂装工艺和质量加以控制，切实保证科学、合理且高效地应用水性涂料，全面保证其工艺质量。
[参考文献]
[1]陶加法，汪洋，肖艳，等.铁路货车用水性涂料的工艺研究和推广应用[J].上海涂料，2019，57（5）：18-22.
[2]周新林.浅析水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].化工管理，2017（32）：55.
[3]张艳，杨亚娟，黄书敏，等.深海防腐涂料研发进展分析[J].现代盐化工，2018，45（4）：18-19.
[4]楊忠敏.水性建筑涂料的涂装工艺及其质量控制[J].化学建材，2009，25（4）：6-7，10.
[5]张少雷，赵趁妮.水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].中国机械，2019（4）：82-83.
[6]林牧春.浅析水性涂料的涂装工艺及其质量措施[J].当代化工研究，2017（1）：71-72.
[7]赵趁妮，齐祥安，张冲.水性涂料在工程机械涂装上的研究与应用[J].中国涂料，2018，33（4）：32-39.