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文章报导了一种新的高性能汽车齿轮用材料开发研究成果的第二部分——研究了不加铬表面硬化钢和普通渗碳钢的热处理变形、接触(点蚀)疲劳性能和旋转弯曲疲劳性能,从而证实,不加铬表面硬化钢可作为重载齿轮用材料,它可以满足汽车工业不断发展的需要——减轻车重和提高发动机输出功率。
合金元素对不加铬表面硬化钢若干特性的影响：高强度齿轮用钢的开发之二
【摘 要】
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文章报导了一种新的高性能汽车齿轮用材料开发研究成果的第二部分——研究了不加铬表面硬化钢和普通渗碳钢的热处理变形、接触(点蚀)疲劳性能和旋转弯曲疲劳性能,从而证实,不
【出 处】
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汽车工艺
【发表日期】
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1991年1期
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