【摘 要】
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以CRH3为研究对象，参照列车实际运行线路，利用Simpack软件建立高速列车多体动力学模型，研究各车轮垂向载荷变化趋势。利用Abaqus软件建立轮轨静力学模型，研究各轮在最大载荷时的
【机 构】
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200093上海市上海理工大学机械工程学院
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以CRH3为研究对象，参照列车实际运行线路，利用Simpack软件建立高速列车多体动力学模型，研究各车轮垂向载荷变化趋势。利用Abaqus软件建立轮轨静力学模型，研究各轮在最大载荷时的接触法向特性。研究结果表明：同一侧车轮在转弯时，垂向载荷变化趋势不同，轮对1右轮，轮对2左轮，轮对3右轮，轮对4左轮垂向载荷增大，其余车轮减小。整个右转弯过程中各车轮最大载荷相同，最大载荷出现的时刻不一样，载荷最大时轮轨接触法向特性相同。
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