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本文建立了弹性车行道上磁悬浮系统的动力学模型,用最优控制理论对磁悬浮列车的舒适性、稳定性进行有效控制,并通过实例对时变系统进行动态仿真.
弹性车行道上磁悬浮列车系统的动力学研究
【摘 要】
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本文建立了弹性车行道上磁悬浮系统的动力学模型,用最优控制理论对磁悬浮列车的舒适性、稳定性进行有效控制,并通过实例对时变系统进行动态仿真.
【机 构】
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同济大学固体力学教育部重点实验室
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2001年6期
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