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在1．5m低速风洞中采用表面油流、烟线／激光片光显示和部件测力等实验方法对2种民机布局后体的绕流流型和气动特性进行了研究．实验的风速为40m／s，雷诺数为1．191×10^5，迎角范围为-10°～20°，实验结果表明：随着迎角由负到正的变化，2种布局模型后体绕流都经历了上分离-无分离-下分离流型的变化，分离流型属开式分离并由尾部起始向机身发展；小迎角下2种布局模型后体阻力的差别主要由尾翼的摩擦阻力引起，而较大迎角下尾翼绕流分离引起的压差阻力起主要作用；垂尾分离随迎角增加而不断