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为研究宝兰高铁桥路隧过渡段黄土场地振动特性和放大效应,对宝兰高铁通道里程K1491+202段马营隧道、路基和桥梁桥路隧过渡段黄土场地地面进行现场振动测试,通过采用频谱分析和反应谱分析方法研究高铁列车对桥路隧过渡段临近黄土场地地面振动特征、频谱特征和加速度反应谱特征.结果表明:针对桥墩点振源和路基线振源,黄土斜坡场地地面峰值加速度均比平坦黄土场地大;地面振动持续时间与列车荷载呈正相关关系,黄土斜坡场地持时比平坦黄土场地持时更长;运行列车引起的地面振动频率集中在5~50Hz之间,车速对地面水平向振动的频率有一