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城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络，公交网络构成了一个典型的复杂网络。本文以扬州市的公共汽车交通系统中的停靠站点为研究对象，对其进行了复杂性分析，计算了网络的度分布、平均路径长度、聚集系数等指标。结果表明，扬州市公共交通网络的度分布符合幂律分布，并且具有较小的平均路径长度和较大的聚集系数。从而证实扬州市公交网络符合小世界特性和无标度特性。