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摘 要：公路建设是需要随着国家进步而不断发展的，正所谓“要想富先修路”。只有在公路建设过程中加大人力、物力、财力的投入，才能更好的促进经济促进经济的快速发展，从而更好、更快的建设美丽中国。公路工建设过程中一定要将施工质量放在首要位置，做好路基路面的压实工作，为人们的行车安全提供最基础的保障。本文就是通过对公路工程路基路面压实施工技术所进行的研究，从而更好的确保公路施工质量。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术
中图分类号： U416.04 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）26-0192-01
引 言
公路项目路基路面结构固化作业的环节中，工程承包企业需要对其工艺模式及操作关键点进行整体的控制，如此便可最大限度地防止重复性施工的情况出现，促使公路项目的建设品质得到整体的优化。在此基础上，针对道路项目路基路面结构实施固化作业的环节中，施工人员必须认真地遵循建造工艺程序来展开具体的施工过程，以便能够把道路项目路基路面结构固化操作工艺的技术特点进行完美的展示。
1 路基路面压实施工的重要性
公路路基路面压实作为公路建设的重要组成部分，对公路建设具有重要的意义。突出表现在两个方面：①加强路基路面压实施工，保证道路道路强度，这主要是通过科学有效地应用路基压实施工技术，可以大大改善施工的合理性，使路面具有较高的强度，为道路的应用奠定了坚实的基础。如果不重视路基路面压实施工技术的科学应用，必然会在一些环节和一些道路上出现一些问题，对整个公路工程的质量造成不利影响，甚至带来不便。负责后期的维护和保养。因此，必须高度重视路基路面压实施工技术的科学应用；②加强路基路面压实施工，保证路基路面的稳定性；拉德将有较大的差距，道路稳定性会受到许多缺口的影响，会有一些不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。
2 公路路基路面压实技术措施分析
2.1 测量路基路面压实的压实度
公路工程路基压力实施工作主要包括以下几个方面：①压实操作必须保证在铺设速度与路面长度之间的协调，并大致保持两者之间的稳定性。如果施工时温度较高，且风速小，滚动块的长度不宜过短；相反，如果温度较低，在风速较大的情况下，滚动块的长度可以相对较短。②在路基压实过程中，如果出现了沥青或者混凝土等材料包裹轮胎的现象，可以在滚筒上喷少量水，以减少这种现象的发生。③不允许任何重型设备或其他重物在瀝青路面放置，而矿石材料、油和其他杂物也不能放在上面。
2.2 合理选择压实设备和适当的压实方法
①压实设备的重量应先轻厚重，以适应土壤强度的增加。②滚动速度要先慢后快，防止机械推开样土。③组织压实机合理的工作路线，直线段一般先从两侧开始然后才是中间，以保持路拱；当角落没有超高的时候，低的一面开始滚动到高的一边。接下来的两个轮子应该在车轮宽度的1/3处重叠，确保压实不泄漏压力，对于未压边，应该用人工或小型机器来加固。④应注意土壤的含水量和密实度，采取相应的调整措施，以满足规定的密实度要求。
2.3 结构层宽度和均匀性的控制点
由于密实度对公路结构的宽度和厚度的均匀性有很大的影响，特别是在公路工程中具有较多的淤泥质土。因此，在施工过程中，必须留出足够的空间宽度，以保证高速公路断面的正常工作状态。此外，道路边缘的紧度偏差应控制在土壤的20mm以内，以保证断面的隔离。
2.4 压实含水量的控制点
土壤含水量与路基压实度直接相关。一般来说，土壤含水量越高，密度越小，压实度也就越小。因此，在实际施工过程中，施工人员对土壤含水量和最佳含水量的差异严格控制在±2%以内，防止弹簧土的出现，确保理想的压实效果。
2.5 基础和底层的要求
填路堤之前，必须首先摧毁基础，确保足够的强度，如果路堤比较软，直接填路堤的话，会比较困难，第一层路堤的压实厚度（每一层在20cm），甚至在第二层重型压路机无法镇压，重型滚子滚动土壤，发生滚动从而会出现“弹簧”现象，而且有可能出现更严重的现象。因此，在这种情况下，必须采取一定的技术措施来加固湿软地基。一般可根据具体情况采用以下方法：填土层法、动态压实法、振冲法和压实桩法。
3 做好后期压实质量检测的方法
3.1 核子密度仪检测法
核密度计是一种常用的路面压实检测方法。主要用于沥青混合料路面压实度测量和厚度测量。其中，采用散射法确定沥青面层压实密度，并采用直接透射法测定基材压实质量。测试方法的操作步骤如下：①位置确定和仪表预热。首先，根据随机抽样方法确定测试位置，然后对仪器进行预热，将核仪器置于测试位置，并进行测试；②进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，根据测量方案测量测量结果，读取测量结果并在测量结束后关闭测量仪器；③测量结束后要将核子密度仪放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和工作人员的安全。
3.2 灌砂法
灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量。这一方法的基本原理是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试洞里，依据单位重不变的原理以及集料的含水量等数据进行路基路面压实质量的检测。
4 结束语
路基路面压实质量是评价公路质量的重要指标，是保证路基质量和道路质量的重要前提。通过压实后的质量检测，可以有效地保证路基和路面的施工质量。
参考文献
[1]姚桂阳.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材，2017（02）：137.
[2]张伟明.公路工程路基路面压实施工技术的应用研究[J].江西建材，2017（02）：145.
[3]王丽群.公路工程路基路面压实施工技术措施浅谈[J].江西建材，2017（02）：186.
[4]赵久宁，罗君倩.探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：13～14.
[5]闫 明.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：36+38.
收稿日期：2018-8-1
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术
中图分类号： U416.04 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）26-0192-01
引 言
公路项目路基路面结构固化作业的环节中，工程承包企业需要对其工艺模式及操作关键点进行整体的控制，如此便可最大限度地防止重复性施工的情况出现，促使公路项目的建设品质得到整体的优化。在此基础上，针对道路项目路基路面结构实施固化作业的环节中，施工人员必须认真地遵循建造工艺程序来展开具体的施工过程，以便能够把道路项目路基路面结构固化操作工艺的技术特点进行完美的展示。
1 路基路面压实施工的重要性
公路路基路面压实作为公路建设的重要组成部分，对公路建设具有重要的意义。突出表现在两个方面：①加强路基路面压实施工，保证道路道路强度，这主要是通过科学有效地应用路基压实施工技术，可以大大改善施工的合理性，使路面具有较高的强度，为道路的应用奠定了坚实的基础。如果不重视路基路面压实施工技术的科学应用，必然会在一些环节和一些道路上出现一些问题，对整个公路工程的质量造成不利影响，甚至带来不便。负责后期的维护和保养。因此，必须高度重视路基路面压实施工技术的科学应用；②加强路基路面压实施工，保证路基路面的稳定性；拉德将有较大的差距，道路稳定性会受到许多缺口的影响，会有一些不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。
2 公路路基路面压实技术措施分析
2.1 测量路基路面压实的压实度
公路工程路基压力实施工作主要包括以下几个方面：①压实操作必须保证在铺设速度与路面长度之间的协调，并大致保持两者之间的稳定性。如果施工时温度较高，且风速小，滚动块的长度不宜过短；相反，如果温度较低，在风速较大的情况下，滚动块的长度可以相对较短。②在路基压实过程中，如果出现了沥青或者混凝土等材料包裹轮胎的现象，可以在滚筒上喷少量水，以减少这种现象的发生。③不允许任何重型设备或其他重物在瀝青路面放置，而矿石材料、油和其他杂物也不能放在上面。
2.2 合理选择压实设备和适当的压实方法
①压实设备的重量应先轻厚重，以适应土壤强度的增加。②滚动速度要先慢后快，防止机械推开样土。③组织压实机合理的工作路线，直线段一般先从两侧开始然后才是中间，以保持路拱；当角落没有超高的时候，低的一面开始滚动到高的一边。接下来的两个轮子应该在车轮宽度的1/3处重叠，确保压实不泄漏压力，对于未压边，应该用人工或小型机器来加固。④应注意土壤的含水量和密实度，采取相应的调整措施，以满足规定的密实度要求。
2.3 结构层宽度和均匀性的控制点
由于密实度对公路结构的宽度和厚度的均匀性有很大的影响，特别是在公路工程中具有较多的淤泥质土。因此，在施工过程中，必须留出足够的空间宽度，以保证高速公路断面的正常工作状态。此外，道路边缘的紧度偏差应控制在土壤的20mm以内，以保证断面的隔离。
2.4 压实含水量的控制点
土壤含水量与路基压实度直接相关。一般来说，土壤含水量越高，密度越小，压实度也就越小。因此，在实际施工过程中，施工人员对土壤含水量和最佳含水量的差异严格控制在±2%以内，防止弹簧土的出现，确保理想的压实效果。
2.5 基础和底层的要求
填路堤之前，必须首先摧毁基础，确保足够的强度，如果路堤比较软，直接填路堤的话，会比较困难，第一层路堤的压实厚度（每一层在20cm），甚至在第二层重型压路机无法镇压，重型滚子滚动土壤，发生滚动从而会出现“弹簧”现象，而且有可能出现更严重的现象。因此，在这种情况下，必须采取一定的技术措施来加固湿软地基。一般可根据具体情况采用以下方法：填土层法、动态压实法、振冲法和压实桩法。
3 做好后期压实质量检测的方法
3.1 核子密度仪检测法
核密度计是一种常用的路面压实检测方法。主要用于沥青混合料路面压实度测量和厚度测量。其中，采用散射法确定沥青面层压实密度，并采用直接透射法测定基材压实质量。测试方法的操作步骤如下：①位置确定和仪表预热。首先，根据随机抽样方法确定测试位置，然后对仪器进行预热，将核仪器置于测试位置，并进行测试；②进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，根据测量方案测量测量结果，读取测量结果并在测量结束后关闭测量仪器；③测量结束后要将核子密度仪放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和工作人员的安全。
3.2 灌砂法
灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量。这一方法的基本原理是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试洞里，依据单位重不变的原理以及集料的含水量等数据进行路基路面压实质量的检测。
4 结束语
路基路面压实质量是评价公路质量的重要指标，是保证路基质量和道路质量的重要前提。通过压实后的质量检测，可以有效地保证路基和路面的施工质量。
参考文献
[1]姚桂阳.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材，2017（02）：137.
[2]张伟明.公路工程路基路面压实施工技术的应用研究[J].江西建材，2017（02）：145.
[3]王丽群.公路工程路基路面压实施工技术措施浅谈[J].江西建材，2017（02）：186.
[4]赵久宁，罗君倩.探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：13～14.
[5]闫 明.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：36+38.
收稿日期：2018-8-1