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针对在道路建成之前很难对设计道路进行有效的安全性评价的问题，在介绍运行车速评价法、速度分布评价法、线形指数评价法和驾驶人工作负荷评价法等国外道路安全评价方法的基础上，提出包括运行车速与设计车速差、相邻路段运行车速差、速度降低因子、横向力系数变化因子以及路段间的加速度值等5个评价因子在内的道路安全评价模型，并确定了相应指标的评价标准。该方法的评价过程包括自行模式和互动模式。自行模式是住驾驶员模糊车速控制模型的基础上预测路段的运行车速，从而进行线形的安全评价；交互模式主要是存虚拟仿真的基础上刘道路、隧道、桥梁