本人于1992年7月毕业于太原职工大学工业与民用建筑专业,毕业后进入南郊区公路管理站工作,于2015年5月取得助理工程师资格,并于同月被聘用至今.本次中级专业技术报告是针对农村公路水泥混凝土路面裂缝的质量控制:rn1、概述rn随着大同市公路建设事业的飞速发展,特别是近年县乡公路工程的实施,水泥混凝土路面的铺筑里程与日剧增.水泥混凝土路面以强度高、刚度大、经久耐用等优点而广泛用于道路工程,但是在施工中和试运营后也面临不少病害,特别是裂缝,在施工期就产生,后来慢慢发展,造成水泥混凝土路面断板等病害.在对县乡路铺筑水泥混凝土路面期间,发现有不同原因的病害:1、混凝土施工过分振捣,模板、垫层过于干燥,混凝土浇筑振捣后,粗骨料沉落,挤出水分、空气,表面呈现沁水而形成竖向体积缩小沉落,造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝.2、现场养护不当是造成混凝土收缩开裂最主要的原因,混凝土浇筑面不及时覆盖、浇水养护,表面水分迅速蒸发,很容易产生收缩裂缝.目前,许多施工工地在浇筑混凝土时,都不能做到及时覆盖保温养护.3、在水泥混凝土路面施工中,由于水泥短缺,混用两个厂家水泥,导致稳定性差,出现大面积网裂;4、在施工过程中不控制砂和碎石含泥量,含泥量高表面所带的泥就影响了石子与砂浆之间的咬合粘结,降低了界面强度,也就降低了混凝土的强度,在车辆的荷载下,石子合泥量高的混凝土更容易开裂.