论文部分内容阅读
<正> 韶关地区裂土分布较广,裂土滑坡较多。衡广复线建设期间和运营初期,从韶关站—韶南站,京广K2047+250～K2052+150长度4.9 km范围内,共发生裂土滑坡10处。运营四年后,1993年韶关站检修线东侧堑坡又发生三处裂土滑坡,整治费用350万元。到目前为止,共发生裂土滑坡13处。 由于设计失误和施工不当,13处滑坡都经过二次以上反复整治,个别工点返工多达四次。返工整治工点见表1。