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我国地铁明挖车站目前主要采用卷材全包式防水,经实践证明防水效果较差。通过对地铁车站渗漏成因分析,根据地下结构特点与防水设计原则,提出刚柔结合＂皮肤式＂防水设计,优选刚性防水材料与柔性防水材料,使刚性防水层与柔性防水层优势互补,形成多层抗渗防线,以确保地铁车站防水的长期有效。
地铁明挖车站刚柔结合“皮肤式”防水设计
【摘 要】
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我国地铁明挖车站目前主要采用卷材全包式防水,经实践证明防水效果较差。通过对地铁车站渗漏成因分析,根据地下结构特点与防水设计原则,提出刚柔结合＂皮肤式＂防水设计,优选刚性
【机 构】
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中国建筑第五工程局有限公司,长沙市轨道交通四号线建设发展有限公司,中国建筑股份有限公司第五工程局隧道分公司,北京中建柏利工程技术发展有限公司
【出 处】
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工程建设与设计
【发表日期】
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2018年1期
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