【摘 要】
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基于集装箱流分析法,推导出港口群腹地的进、出口集装箱(重箱)生成量计算模型,解决了传统方法存在的重复计算、换算系数误差、内/外贸箱或空/重箱不分等问题,避免使研究"垃圾
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基于集装箱流分析法,推导出港口群腹地的进、出口集装箱(重箱)生成量计算模型,解决了传统方法存在的重复计算、换算系数误差、内/外贸箱或空/重箱不分等问题,避免使研究"垃圾进,垃圾出"。再以珠江三角洲港口群为背景,2002~2011的年鉴数据为主要输入,模型获得了实验支持。结果还证明:(1)生成量不等于吞吐量;(2)珠三角的集装箱生成系数逐年递减,港口间空箱调度频繁,其出口与进口箱在平均箱重、重箱量与中转港决策等方面皆存在明显差别;(3)Paired-Sample T-Test下两组国际中转箱量并无显著性差异。
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