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《搞定修车厂》
作者：陈曙光
出版社：中国书店
出版日期：2013年1月
定价：29.80元
作为国内第一本用小说形式揭开修车厂和4S店底牌的书，《搞定修车厂》的不同之处在于，它并非一本揭露阴暗面的小说，它是在阳光、快乐与幽默中，为车主们讲述了一些非常实用的与修车厂和4S店沟通的方法，捎带着普及了一些与车有关的知识。
读书节省一千多
据小说策划人介绍，决定做这本小说源于他的一次汽车保养经历。当时他给4S店打电话预约两万公里保养，对方报价2000多，他觉得太贵，但因为不懂车，所以没办法提出具体质疑。节骨眼上，他想起了正在看的《搞定修车厂》书稿，大概回忆了一下书里内容，就问对方：车开到多少公里做哪些保养项目，汽车厂家有规定，你那儿有吧？对方说有。他说：好，明天我要看。又问：保养项目的价格，按照规定，你那儿应该公示出来，你有吧？对方说有。他说：好，明天我也要看。静了几秒钟，他正想下面该说什么，对方开口了：先生，我刚才跟您说的那些项目，有些是我们推荐您做的，您可以做，也可以先不做，等车有问题了再做。他立刻说：你所有推荐的项目我都不做，我就做厂家规定的项目，你告诉我多少钱。对方说：大概700多。放下电话，他赶紧翻《搞定修车厂》稿子，按他的理解，给汽车厂家的服务热线打了个电话，询问两万公里保养的费用。第二天到4S店，他找到头天接电话的人，问：我昨天给厂家打电话，厂家说这车做两万公里保养只要500多，你怎么给我报700多呢？对方说：500多那是普通机油，700多是超合成机油。他说：我不要超合成机油，我就要普通机油。对方说：那就500多。
小说策划人说，那次保养他不但节省了1000多元，而且在与4S店的沟通中首次有了扬眉吐气的感觉。
神人修车厂
小说的文学性并不强，故事也很简单，虽然分类是长篇小说，实际却像《我爱我家》一集说一个故事的样子，每一章讲几个知识点，再连缀起来。我感觉它更像是成年人版的《动脑筋爷爷》。据本书的策划人介绍，他们要的其实就是这个效果，文学性不是主要的，可读性和实用性是首位的。
整本书的几十个小故事由主人公陈钧和他的一群朋友与徒弟串联下来。陈钧50多岁，开着一家汽车修理厂。因为城市改造，他的厂子不得不搬迁。在寻找新址的日子里，有时他会闲的没事，于是就帮朋友们解决了一些修车方面的问题。后来找到办厂地址，他带人把汽修厂建了起来，起了个名叫“神人修车厂”，然后从头开始带徒弟，没事就神神叨叨地给徒弟们讲关于修车方面的各种门道儿。再后来，修理厂渐入正轨，他又去帮朋友筹备4S店，往来中，他把4S店的底牌全都亮了出来。由于投资老板的思路发生变化，4S店最终没建成，陈钧又将精力转回到自己的“神人修理厂”，继续他的“神人”生活。
杨利伟拿小棍儿
小说的语言很鲜活。作者借陈钧之口给人讲车时，一般都会先说上一些专业术语，比如什么发动机总成、离合器、变速器总成、制动系统、转向机构、车身总成、车轮总成、全车配电系统等等，讲得差不多了，忽然话题一转，开始用生活里的事打比方，比如下面这段，他讲车的构造，就拿杨利伟上天举了个例子：“你看过‘神五’上天的直播节目吧。杨利伟坐在舱里控制那么多按钮的镜头估计无数人都有印象。那么高科技的飞船里，杨利伟拿着一根小棍儿杵那些按钮。你没见过早期没有遥控器时候的电视吧，很多人都拿着一根小棍给电视换台。你想想，太空舱！飞船！多先进的一个东西啊，用那么原始的方式，你知道为什么吗？因为有些设备为了可靠，操作就不能太复杂。航天飞机上装遥控器行不行？肯定行。但是多一个部件，多一个环节，就增加一道出问题的风险。现在的汽车如果简化到最简单的状态，能拿掉的配件都拿掉，只留下动力、刹车，就如同咱们看到的初始汽车状态，能让人感到汽车其实是很简单的机械装置。”
您瞧，让他一说，汽车简单得简直就没什么了。
自己搞明白比什么都强
《其实修理厂更怕你》这章是全书里最为人关注的内容之一。在这一章里，陈钧准备让徒弟去做备案。备什么案呢？书中说：虽然汽车维修行业在价格上是放开的，但是企业必须把将要执行的工时单价、工时定额、配件加价率向属地行业管理部门报送、备案，之后才可以执行。在这一章里，读者还可以了解到，行业管理部门要求汽车维修企业必须把执行的工时单价、工时定额、配件加价率等公示在用户方便看到的地方，接受用户的监督。一般开车人在去汽修厂的时候，相信都曾经看到过这些项目表，但据我观察，很多人只是拿眼一扫即过，不会太注意，其实那是很重要的，关系到修车人的利益。
修理厂初建时，徒弟也不太懂备案手续是怎么回事，于是问陈钧：这是不是意味着谁来修车，如果工时定额是两小时，用两个半小时就不行啊？陈钧只好再普及：报备制度是说，多少小时都可以，只要备案，价格管理上不欺骗用户。这跟现在超市里一个商品一个标价一样。跟卖房子也一样，一套房子一个价必须标出来。
这一章还有个“大工时覆盖小工时”的概念非常有用，作者举的例子是大修发动机：大修时，如果要更换发动机相关联配件，它的工时就包括在总的或者说大的工时里。如果还需要更换发电机或者起动机，工时费就不能单独收取。另外，凡是更换所修部位范围之内的配件，不能另外单加工时费。辅料也不能收费，比如维修中使用的松动剂、胶水、棉丝、砂纸等，都不能单独收费，因为这些辅料费用已经包含在工时费里了。
《读书毁了我》
作者：王强
出版社：中信出版社
出版日期：2012年11月
定价：35元
前几年，出版业里有个写过《圈子圈套》的王强很火，因此，初看到这本书时，我还以为是那位王强的作品。冷不丁却发现书封上居然有沈昌文先生的几句话：我确实追过王强，朝思暮想，穷追不舍，因为他读书多，见识广。一翻书里介绍，才知道沈先生如此推崇的此王强非彼王强，这一位乃是藏书大家，还是新东方联合创始人之一。这样的人谈读书，从根儿上就不一样。
《三十六大》
作者：冯唐
出版社：浙江文艺出版社
出版日期：2012年11月
定价：36元
别挖空心思去想“三十六大”的含义，它真没含义。按冯唐的说法，这本书其实就是他给一个刊物写了三年专栏后的一个结集。三年三十六封公开信，讲他的人生观和世界观。看起来，冯唐自己对这本书是很满意的，因为他说：如果我有个儿子或者女儿，如果只能选一本书给他们看，我会选这本。
《城市的胜利》
作者：[美]爱德华·格莱泽 刘润泉 译
出版社：上海社会科学出版社
出版日期：2012年12月
定价：49.8元
一本书300多页，“索引”和“参考书目”占了整100页，你说它够不够专？在这本好像很专的书中，作者拿出了一个非常另类的观点。他认为，城市是人类最伟大的发明，高密度的城市生活对环保是有益处的，还能推动人类文明的发展。这种看法，不能不让读者好奇心顿起：高密度的城市生活好吗？真的好吗？怎么个好法呢？不明白？那只好看书了。
作者：陈曙光
出版社：中国书店
出版日期：2013年1月
定价：29.80元
作为国内第一本用小说形式揭开修车厂和4S店底牌的书，《搞定修车厂》的不同之处在于，它并非一本揭露阴暗面的小说，它是在阳光、快乐与幽默中，为车主们讲述了一些非常实用的与修车厂和4S店沟通的方法，捎带着普及了一些与车有关的知识。
读书节省一千多
据小说策划人介绍，决定做这本小说源于他的一次汽车保养经历。当时他给4S店打电话预约两万公里保养，对方报价2000多，他觉得太贵，但因为不懂车，所以没办法提出具体质疑。节骨眼上，他想起了正在看的《搞定修车厂》书稿，大概回忆了一下书里内容，就问对方：车开到多少公里做哪些保养项目，汽车厂家有规定，你那儿有吧？对方说有。他说：好，明天我要看。又问：保养项目的价格，按照规定，你那儿应该公示出来，你有吧？对方说有。他说：好，明天我也要看。静了几秒钟，他正想下面该说什么，对方开口了：先生，我刚才跟您说的那些项目，有些是我们推荐您做的，您可以做，也可以先不做，等车有问题了再做。他立刻说：你所有推荐的项目我都不做，我就做厂家规定的项目，你告诉我多少钱。对方说：大概700多。放下电话，他赶紧翻《搞定修车厂》稿子，按他的理解，给汽车厂家的服务热线打了个电话，询问两万公里保养的费用。第二天到4S店，他找到头天接电话的人，问：我昨天给厂家打电话，厂家说这车做两万公里保养只要500多，你怎么给我报700多呢？对方说：500多那是普通机油，700多是超合成机油。他说：我不要超合成机油，我就要普通机油。对方说：那就500多。
小说策划人说，那次保养他不但节省了1000多元，而且在与4S店的沟通中首次有了扬眉吐气的感觉。
神人修车厂
小说的文学性并不强，故事也很简单，虽然分类是长篇小说，实际却像《我爱我家》一集说一个故事的样子，每一章讲几个知识点，再连缀起来。我感觉它更像是成年人版的《动脑筋爷爷》。据本书的策划人介绍，他们要的其实就是这个效果，文学性不是主要的，可读性和实用性是首位的。
整本书的几十个小故事由主人公陈钧和他的一群朋友与徒弟串联下来。陈钧50多岁，开着一家汽车修理厂。因为城市改造，他的厂子不得不搬迁。在寻找新址的日子里，有时他会闲的没事，于是就帮朋友们解决了一些修车方面的问题。后来找到办厂地址，他带人把汽修厂建了起来，起了个名叫“神人修车厂”，然后从头开始带徒弟，没事就神神叨叨地给徒弟们讲关于修车方面的各种门道儿。再后来，修理厂渐入正轨，他又去帮朋友筹备4S店，往来中，他把4S店的底牌全都亮了出来。由于投资老板的思路发生变化，4S店最终没建成，陈钧又将精力转回到自己的“神人修理厂”，继续他的“神人”生活。
杨利伟拿小棍儿
小说的语言很鲜活。作者借陈钧之口给人讲车时，一般都会先说上一些专业术语，比如什么发动机总成、离合器、变速器总成、制动系统、转向机构、车身总成、车轮总成、全车配电系统等等，讲得差不多了，忽然话题一转，开始用生活里的事打比方，比如下面这段，他讲车的构造，就拿杨利伟上天举了个例子：“你看过‘神五’上天的直播节目吧。杨利伟坐在舱里控制那么多按钮的镜头估计无数人都有印象。那么高科技的飞船里，杨利伟拿着一根小棍儿杵那些按钮。你没见过早期没有遥控器时候的电视吧，很多人都拿着一根小棍给电视换台。你想想，太空舱！飞船！多先进的一个东西啊，用那么原始的方式，你知道为什么吗？因为有些设备为了可靠，操作就不能太复杂。航天飞机上装遥控器行不行？肯定行。但是多一个部件，多一个环节，就增加一道出问题的风险。现在的汽车如果简化到最简单的状态，能拿掉的配件都拿掉，只留下动力、刹车，就如同咱们看到的初始汽车状态，能让人感到汽车其实是很简单的机械装置。”
您瞧，让他一说，汽车简单得简直就没什么了。
自己搞明白比什么都强
《其实修理厂更怕你》这章是全书里最为人关注的内容之一。在这一章里，陈钧准备让徒弟去做备案。备什么案呢？书中说：虽然汽车维修行业在价格上是放开的，但是企业必须把将要执行的工时单价、工时定额、配件加价率向属地行业管理部门报送、备案，之后才可以执行。在这一章里，读者还可以了解到，行业管理部门要求汽车维修企业必须把执行的工时单价、工时定额、配件加价率等公示在用户方便看到的地方，接受用户的监督。一般开车人在去汽修厂的时候，相信都曾经看到过这些项目表，但据我观察，很多人只是拿眼一扫即过，不会太注意，其实那是很重要的，关系到修车人的利益。
修理厂初建时，徒弟也不太懂备案手续是怎么回事，于是问陈钧：这是不是意味着谁来修车，如果工时定额是两小时，用两个半小时就不行啊？陈钧只好再普及：报备制度是说，多少小时都可以，只要备案，价格管理上不欺骗用户。这跟现在超市里一个商品一个标价一样。跟卖房子也一样，一套房子一个价必须标出来。
这一章还有个“大工时覆盖小工时”的概念非常有用，作者举的例子是大修发动机：大修时，如果要更换发动机相关联配件，它的工时就包括在总的或者说大的工时里。如果还需要更换发电机或者起动机，工时费就不能单独收取。另外，凡是更换所修部位范围之内的配件，不能另外单加工时费。辅料也不能收费，比如维修中使用的松动剂、胶水、棉丝、砂纸等，都不能单独收费，因为这些辅料费用已经包含在工时费里了。
《读书毁了我》
作者：王强
出版社：中信出版社
出版日期：2012年11月
定价：35元
前几年，出版业里有个写过《圈子圈套》的王强很火，因此，初看到这本书时，我还以为是那位王强的作品。冷不丁却发现书封上居然有沈昌文先生的几句话：我确实追过王强，朝思暮想，穷追不舍，因为他读书多，见识广。一翻书里介绍，才知道沈先生如此推崇的此王强非彼王强，这一位乃是藏书大家，还是新东方联合创始人之一。这样的人谈读书，从根儿上就不一样。
《三十六大》
作者：冯唐
出版社：浙江文艺出版社
出版日期：2012年11月
定价：36元
别挖空心思去想“三十六大”的含义，它真没含义。按冯唐的说法，这本书其实就是他给一个刊物写了三年专栏后的一个结集。三年三十六封公开信，讲他的人生观和世界观。看起来，冯唐自己对这本书是很满意的，因为他说：如果我有个儿子或者女儿，如果只能选一本书给他们看，我会选这本。
《城市的胜利》
作者：[美]爱德华·格莱泽 刘润泉 译
出版社：上海社会科学出版社
出版日期：2012年12月
定价：49.8元
一本书300多页，“索引”和“参考书目”占了整100页，你说它够不够专？在这本好像很专的书中，作者拿出了一个非常另类的观点。他认为，城市是人类最伟大的发明，高密度的城市生活对环保是有益处的，还能推动人类文明的发展。这种看法，不能不让读者好奇心顿起：高密度的城市生活好吗？真的好吗？怎么个好法呢？不明白？那只好看书了。