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智能时代正在扑面而来，这是绝大多数观众在本次高交会上的感受。一位嘉宾笑言，2014年的高交会有三个特点： 智能、智能、智能。国家的发展离不开信息技术搭建的“桥梁”，而新一代信息技术更是每个国家未来的支柱。作为国务院确定的七个战略性新兴产业之一，新一代信息技术分为六个方面。除了大家熟知的物联网、三网融合以及云计算外，还包括以软交换为核心的，能够提供包括语音、数据、视频和多媒体业务的下一代通信网络技术。高速发展中的新型平板显示技术和电子元件向着微小型化、低功耗和高可靠性的高性能集成电路技术发展。这些新技术的诞生和发展将对整个经济包括人文生活、产业规划等产生巨大的推动作用。
“万物互联”的魔力
“无论哪个行业，如果不拥抱互联网，就有被颠覆的危险。”中国互联网协会副理事长高新民在2014中国高新技术论坛—新一代信息技术峰会上做出了这样的判断。
“我们把人和物体数据合在一起的时候，就会产生很多新的商业模式和新的解决方案，用来解决当前的经济社会发展的问题。这就是连接带来的价值。” 思科全球副总裁徐启威坦言。有统计称现在已经有超过100亿人、流程还有数据连在网上。不过，徐启威认为，这并不意味着互联网已经发展到了一个高阶阶段，相反，还有90%多的人、物体、数据和流程没连在网上，人类离真正意义上的万物互联还有相当远的距离。
徐启威透露，思科方面的研究显示，万物互联在未来10年将会带来19万亿美元的经济效益，而中国占了这十几万亿里面的13%左右，也就是说，未来10年在中国有大概2万亿美元的经济效益可以去挖掘开拓。
“从现在开始到未来十年，互联网要解决的问题是连接所有的硬件，包括洗衣机、冰箱、插座、开关、传感器，智能设备我们认为最终都会连接互联网，所以我们相信这将会是一个千亿甚至万亿的接入数，由此产生的数据量，我们认为大数据会有真正的爆发使用。智能硬件的火爆，其实是互联网边际扩大的结果，借用柯蒂斯安德森一句话总结，智能家居为什么这么火？过去十年，人们在互联网里做了前所未有的创新和发明，未来十年，这些创新和经验会扩散应用到现实世界里面，包括智能硬件、O2O。”深圳欧瑞博电子有限公司CEO王雄辉这样总结。
“大数据”就在身边
与此同时，大数据也成为各方专家关注的焦点，无可否认，在新一轮信息化浪潮中，大数据技术正扮演着越来越重要的角色。可能很多人还认为大数据只是科技界精英才会讨论的话题，事实上，大数据离人们的生活很近，充分合理的利用大数据可以解决很多难题。
IBM全球副总裁兼中国开发中心总经理王阳表示，大数据并不是一个空洞的想法，其实与人们生活密切相关。他举例说，现在很多公交车是每隔一定时间发一班，无论有人没有人，这种安排很不智慧，大家都会认为理想的发车间隔应该是按需而发，有时是5分钟，有时是15分钟，根据客流量来调度。“这个时候就需要大数据出场了，从交通监控视频、人们在网络上的交通问询等各种途径采集数据，再根据数据进行智慧规划，公交部门就能合理地安排发车间隔。”
王阳分析，在这个案例中，大数据首先重在数据搜集，只有把每天的数据搜集之后，再进行数据分析，形成对整个人流的分析表格，这样打造智慧交通就没有太多难度。他说：“大数据的应用范围非常广泛，在纽约，我们还通过大量的数据来进行一些犯罪场景的分析，甚至要做到破案，即在罪犯经常出没或是在人员比较聚集的地方，识别车辆、车牌号等，对案件的解决非常有帮助。”
晶赞科技CEO汤奇峰很认同王阳的观点，他认为，当前条件下利用大数据对相关联因素的处理是非常有条件的，比如说高速公路上提示的“事故多发地段”其实就是大数据的一个小应用，“如果在城市内部对一些数据进行整合的话，会极大地方便人们的日常生活。” 汤奇峰表示，当前大数据应用的一大挑战是对数据的技术处理，数据是结构化的，有很多公司擅长结构化的东西，但这些公司都是自己在做，没有推动企业数据的流动，这是当前的一大难题，他说：“可能很快在中国就有数据交易市场，这个数据交易市场对每个企业的创新、城市的发展都会带来重大的意义。”
赛格导航研发中心技术总监王志强则表示，“大数据分析将给车联网带来全新的商业模式。数据分为三类，一是车身基础数据，受益者是整车厂和4S店，可实现远程诊断，提高整车性能、降低维修费;二是安防数据，受益者是车主和保险公司;三是车主习惯数据，受益者是保险公司、车主、广告商、设备商家，不过这些数据还处于收集阶段，商业模式还没有真正落地。”
移动互联将成基础模式
针对移动互联网爆发式发展的现状，中国工程院院士邬贺铨认为，移动互联网的发展远远超出想象，但是这仅仅是一个开始，移动互联网一定会超越桌面互联网。
今年9月份，中国移动互联网用户总数达到8.71亿户，同比增长6.3%。其中使用手机上网的用户达到8.33亿户，可以看出移动互联网发展拥有庞大的用户基础。与此相伴的是，世界经济已经进入了互联网时代。
邬贺铨指出，目前，移动APP里面，第一类是游戏，第二类是娱乐，第三类就是健康。2012年中国移动医疗市场已经达125.3元亿人民币。他认为，目前，移动互联网应用都是面向消费者，而未来移动互联网应用都是面向产业的，这一趋势已经开始出现，所以在产业领域未来移动互联网还有更大的应用空间。“移动互联网是产业之海，创新之巅。”
深圳车联网产业联盟副秘书长范小朋则认为，移动互联网正在改变车联网。他预测，三年后车联网终端将免费送，因为车厂会把设备附送，背后推动的是互联网公司，车厂把互联网应用的开发权授给互联网公司。今后，导航也不再由专业导航公司提供，而是由互联网公司提供。
王志强坦言：“一方面，智能手机里的百度导航、高德地图，正在革掉汽车导航终端的命;另一方面，腾讯等互联网巨头都在积极布局车联网。”他还认为，中国汽车制造业大而不强，而互联网应用强势发展，加上国家推动北斗导航、宽带中国、信息消费战略，所以“中国应从汽车服务的互联网化，来带动汽车制造的互联网化”。
而英特尔中国研究院院长吴甘沙想得更远，他认为，“我们正处在第4次科技革命的黎明时分”，展望下一波的大科技革命，将着力于解决三大问题：用下一代的无线基础设施使互联更便捷;从现在的智能系统发展到具有学习能力的自主系统来实现可信安全;从感知计算发展到基于大数据的认知计算使机器有人的智慧，实现工业4.0。
“万物互联”的魔力
“无论哪个行业，如果不拥抱互联网，就有被颠覆的危险。”中国互联网协会副理事长高新民在2014中国高新技术论坛—新一代信息技术峰会上做出了这样的判断。
“我们把人和物体数据合在一起的时候，就会产生很多新的商业模式和新的解决方案，用来解决当前的经济社会发展的问题。这就是连接带来的价值。” 思科全球副总裁徐启威坦言。有统计称现在已经有超过100亿人、流程还有数据连在网上。不过，徐启威认为，这并不意味着互联网已经发展到了一个高阶阶段，相反，还有90%多的人、物体、数据和流程没连在网上，人类离真正意义上的万物互联还有相当远的距离。
徐启威透露，思科方面的研究显示，万物互联在未来10年将会带来19万亿美元的经济效益，而中国占了这十几万亿里面的13%左右，也就是说，未来10年在中国有大概2万亿美元的经济效益可以去挖掘开拓。
“从现在开始到未来十年，互联网要解决的问题是连接所有的硬件，包括洗衣机、冰箱、插座、开关、传感器，智能设备我们认为最终都会连接互联网，所以我们相信这将会是一个千亿甚至万亿的接入数，由此产生的数据量，我们认为大数据会有真正的爆发使用。智能硬件的火爆，其实是互联网边际扩大的结果，借用柯蒂斯安德森一句话总结，智能家居为什么这么火？过去十年，人们在互联网里做了前所未有的创新和发明，未来十年，这些创新和经验会扩散应用到现实世界里面，包括智能硬件、O2O。”深圳欧瑞博电子有限公司CEO王雄辉这样总结。
“大数据”就在身边
与此同时，大数据也成为各方专家关注的焦点，无可否认，在新一轮信息化浪潮中，大数据技术正扮演着越来越重要的角色。可能很多人还认为大数据只是科技界精英才会讨论的话题，事实上，大数据离人们的生活很近，充分合理的利用大数据可以解决很多难题。
IBM全球副总裁兼中国开发中心总经理王阳表示，大数据并不是一个空洞的想法，其实与人们生活密切相关。他举例说，现在很多公交车是每隔一定时间发一班，无论有人没有人，这种安排很不智慧，大家都会认为理想的发车间隔应该是按需而发，有时是5分钟，有时是15分钟，根据客流量来调度。“这个时候就需要大数据出场了，从交通监控视频、人们在网络上的交通问询等各种途径采集数据，再根据数据进行智慧规划，公交部门就能合理地安排发车间隔。”
王阳分析，在这个案例中，大数据首先重在数据搜集，只有把每天的数据搜集之后，再进行数据分析，形成对整个人流的分析表格，这样打造智慧交通就没有太多难度。他说：“大数据的应用范围非常广泛，在纽约，我们还通过大量的数据来进行一些犯罪场景的分析，甚至要做到破案，即在罪犯经常出没或是在人员比较聚集的地方，识别车辆、车牌号等，对案件的解决非常有帮助。”
晶赞科技CEO汤奇峰很认同王阳的观点，他认为，当前条件下利用大数据对相关联因素的处理是非常有条件的，比如说高速公路上提示的“事故多发地段”其实就是大数据的一个小应用，“如果在城市内部对一些数据进行整合的话，会极大地方便人们的日常生活。” 汤奇峰表示，当前大数据应用的一大挑战是对数据的技术处理，数据是结构化的，有很多公司擅长结构化的东西，但这些公司都是自己在做，没有推动企业数据的流动，这是当前的一大难题，他说：“可能很快在中国就有数据交易市场，这个数据交易市场对每个企业的创新、城市的发展都会带来重大的意义。”
赛格导航研发中心技术总监王志强则表示，“大数据分析将给车联网带来全新的商业模式。数据分为三类，一是车身基础数据，受益者是整车厂和4S店，可实现远程诊断，提高整车性能、降低维修费;二是安防数据，受益者是车主和保险公司;三是车主习惯数据，受益者是保险公司、车主、广告商、设备商家，不过这些数据还处于收集阶段，商业模式还没有真正落地。”
移动互联将成基础模式
针对移动互联网爆发式发展的现状，中国工程院院士邬贺铨认为，移动互联网的发展远远超出想象，但是这仅仅是一个开始，移动互联网一定会超越桌面互联网。
今年9月份，中国移动互联网用户总数达到8.71亿户，同比增长6.3%。其中使用手机上网的用户达到8.33亿户，可以看出移动互联网发展拥有庞大的用户基础。与此相伴的是，世界经济已经进入了互联网时代。
邬贺铨指出，目前，移动APP里面，第一类是游戏，第二类是娱乐，第三类就是健康。2012年中国移动医疗市场已经达125.3元亿人民币。他认为，目前，移动互联网应用都是面向消费者，而未来移动互联网应用都是面向产业的，这一趋势已经开始出现，所以在产业领域未来移动互联网还有更大的应用空间。“移动互联网是产业之海，创新之巅。”
深圳车联网产业联盟副秘书长范小朋则认为，移动互联网正在改变车联网。他预测，三年后车联网终端将免费送，因为车厂会把设备附送，背后推动的是互联网公司，车厂把互联网应用的开发权授给互联网公司。今后，导航也不再由专业导航公司提供，而是由互联网公司提供。
王志强坦言：“一方面，智能手机里的百度导航、高德地图，正在革掉汽车导航终端的命;另一方面，腾讯等互联网巨头都在积极布局车联网。”他还认为，中国汽车制造业大而不强，而互联网应用强势发展，加上国家推动北斗导航、宽带中国、信息消费战略，所以“中国应从汽车服务的互联网化，来带动汽车制造的互联网化”。
而英特尔中国研究院院长吴甘沙想得更远，他认为，“我们正处在第4次科技革命的黎明时分”，展望下一波的大科技革命，将着力于解决三大问题：用下一代的无线基础设施使互联更便捷;从现在的智能系统发展到具有学习能力的自主系统来实现可信安全;从感知计算发展到基于大数据的认知计算使机器有人的智慧，实现工业4.0。