【摘 要】
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针对CK靶机需要改型升级以提高其机动性能的工程背景,开展进气道气动性能的数值研究和分析。首先在介绍机动飞行所涉及理论知识的基础上,确定了CK靶机进气道气动性能计算所需
【机 构】
:
南京航空航天大学中小型无人机先进技术工业和信息化部重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院
【基金项目】
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supported by the Fundamental Research Funds for the Central Universities(No.56XCA2004806)
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针对CK靶机需要改型升级以提高其机动性能的工程背景,开展进气道气动性能的数值研究和分析。首先在介绍机动飞行所涉及理论知识的基础上,确定了CK靶机进气道气动性能计算所需的飞机姿态和发动机流量等参数;通过分析WP6发动机进气道畸变模拟板试验数据,提炼典型指标作为CK靶机进气道性能评判的依据。之后数值研究了CK靶机的进气道在不同机动状态下的气动特性,得到了出口截面的总压恢复系数和压力畸变指数等。经过研究形成几点结论和建议:CK靶机在正迎角飞行时,进气道具有良好的气动特性,可以满足高机动飞行时发动机的进气需求;在
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