低质低价已成为国际对“中国车”的普遍印象,缺乏核心技术也成为中国汽车发展的短板。以长城为代表的自主品牌汽车也已经意识到了光靠价格战赢取市场只能是昙花一现,赢得技术战才是最终的王者之路。 5月16日-5月22日,“长城汽车首届科技节”在长城汽车部件园隆重开幕。现场展出的产品除即将量产的车型和战略储备整车之外,最引起业界关注的是汽车核心零部件实物,涵盖动力、传动、生产、研发、内外饰、底盘、橡胶、电器
“我们需要一个‘聪明’的伙伴,不是吗?”在5月24日刚刚结束的2011梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙上,记者第一次感受到了一辆车的“智慧”,无人驾驶、自动避让,这些看上去只有在美国大片中才能出现的场景,在奔驰“通往零事故驾驶之路”的过程中,都被一一实现。125年后,奔驰确实重新发明了汽车,他们正在试图赋予汽车更多的智慧。 而这种智慧,就是奔驰安全研发团队努力的目标——主动安全系统。戴姆勒股份公司产品
7月26日 天气:晴经过12个小时的火车旅途,组委会一行三人从洛阳来到了第六站——合肥。合肥一反前几站的阴雨天气,阳光普照,气温在35℃以上。虽然湿度没有南方城市那样高.但也
一阵秋雨一阵凉,就在全国入秋之时,汽车行业却出现了回暖的迹象。虽然根据《中国汽车市场》目前的监测还没有真正进入“金九银十“,但是从8月的产销数据中已经能感受到下半年的
<正> 引言吾國自來法書與名畫並稱,千百年來,人無異議,法書是藝術中的一種,已有定評,予文不更論列。至於書法應該或者不應該提倡,這件事情,我以為本來不是憑幾個人愛惜的企圖,也不是靠政府一紙當廢或者當興的命令,所能勉強做到的。書法一直到現在還完整地存在着,但是,要有人去鑽研它,去利用它,去發展它。你不去好好地研究它,發展它,空口提倡,又有何用處,所以本文也不擬涉及。本文必當論述的只有三端:一、筆法,二、筆勢,三、筆意。一向無論是書家的法書,或者是一般流俗所寫的字,都是使用毛筆的。自從近代輸入了
<正> 苏联国家的政治书籍出版社,计划本年出版377种新书。计划中决定多出些政治普及读物,其中主要为:“科学社会主义丛书”、“科学的无神论通俗丛书”、“苏共党史学习参考丛书”、“党的建设通俗丛书”、“经济问题通俗丛书”、“国际共产主义运动杰出的活动家丛书”等等。
数字采矿是采用现代高科技信息技术采矿的方式,其深刻改变传统采矿方式,极大的促进矿山企业生产效率及安全水平的提高。文章主要介绍采矿数字化建设,并对进一步素质采矿提出思考
几天前,上海车主张云从上海通用总经理丁磊手里接过新车钥匙,他的君越是上海通用今年第100万辆产品。上海通用成为中国汽车工业史上第一家年产销超越百万辆的轿车企业。 谁都知道,百万辆在汽车工业是个槛,也往往是个能说明问题的数字、但上海通用并没有在媒体上大肆渲染此事,显得很低调。我却觉得,上海通用的百万辆值得再来说一说。 毫无疑问,上海通用产销突破百万辆是中国汽车走合资道路近30年取得的阶段性成果和
依靠着宽敞的空间和出色的燃油经济性,骐达在国内外都取得了不错的销售成绩。今年的上海车展,我们终于见到了全新一代骐达的真面目。作为一款换代车型,新骐达在外观、内饰、尺寸、动力系统等多个方面都进行了改进,正如东风日产乘用车公司副总经理任勇所言,全新亮相的新骐达将继续推动中级两厢车市场的变革。 动力除了继续使用现有1.6L发动机外,还首次引入1.6T涡轮增压发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为
“远处蔚蓝天空下,涌动着金色的麦浪,就像你柔软的长发,曾芬芳我梦乡……”李健的《麦浪》在脑中不停回响,田野的端庄气质也深深烙印在记者心中,婉约之下,清澈之中,田野是否还有别的