【摘 要】
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针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求,在车站结构设计中采取先进措施,保证彩田路半幅施工、半幅通车,对横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护,在车站中部设计了两个中庭
【机 构】
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上海市隧道工程轨道交通设计研究院,上海市隧道工程轨道交通设计研究院
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针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求,在车站结构设计中采取先进措施,保证彩田路半幅施工、半幅通车,对横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护,在车站中部设计了两个中庭,车站围护采用矩形人工挖孔桩,并兼作车站主体结构侧墙,采用车站中部逆筑,其它为顺筑的施工方法。
In view of the surrounding environment and design requirements of Gangxia Station of Shenzhen Metro, advanced measures are taken in the design of the station structure to ensure that half of the construction of CaiTian Road and half opening to traffic will be implemented to protect 110,000 volt high-voltage cables crossing the station in situ. The two atrium, the station enclosure using rectangular artificial hole-digging, and doubles as the main structure of the station side walls, using the central counter construction counter, the other is Shun construction method.
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