利用EGR控制甲醇发动机负荷

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将一台2L柴油机改装成点火式甲醇发动机,在该发动机上做了仅利用EGR(废气再循环)控制负荷的试验研究.试验时节气门全开,仅用废气和甲醇喷射量来调节负荷.试验中选择了多个点火提前角,寻找了每个点火提前角下的爆震对应的最小EGR率和转矩波动对应的最大EGR率,以及利用EGR可控的负荷范围.结果显示,在18°CABTDC点火时最大转矩达到153.4N·m,在39°CABTDC点火时最小转矩达到55.5N·m;点火提前角增大,最小EGR率逐渐增大,最大EGR率先增大后减小;
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