【摘 要】
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由于隧道施工扰动及重载列车长期循环荷载作用下,隧道底部围岩出现局部基岩脱空现象。基岩脱空引起拱底围压的差异性分布,进而关系到隧道仰拱结构的疲劳寿命。通过引入重载列
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由于隧道施工扰动及重载列车长期循环荷载作用下,隧道底部围岩出现局部基岩脱空现象。基岩脱空引起拱底围压的差异性分布,进而关系到隧道仰拱结构的疲劳寿命。通过引入重载列车隧道结构振动理论和Miner线性累积损伤理论,建立考虑基岩脱空条件下仰拱结构疲劳寿命的预测方法,研究基岩脱空条件下列车荷载对铁路隧道底部结构疲劳寿命的影响。计算结果表明:在隧道底部基岩脱空条件下,隧底结构仰拱中心处出现拉应力最大值,仰拱与边墙连接处出现压应力最大值,仰拱结构动应力响应分布规律相似。随着脱空变量的增大,隧底结构各部位动拉应力和动压
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