论文部分内容阅读
工程介绍某大桥里程为K66＋489．62～K66＋796．38，全长306．76m。桥梁为30m宽翼简支转连续预应力混凝土箱梁．基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。该大桥跨越既有铁路．铁路线营运繁忙．施工难度较大。
桥梁钻孔灌注桩施工分析
【摘 要】
：
工程介绍某大桥里程为K66＋489．62～K66＋796．38，全长306．76m。桥梁为30m宽翼简支转连续预应力混凝土箱梁．基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。该大桥跨越既有铁路．铁路线营运繁忙．施工难度
【机 构】
：
河北省承德市双滦区交通运输局公路工程处
【出 处】
：
交通世界(建养.机械)
【发表日期】
：
2011年15期
其他文献
在经济全球化的大形势下,我国的交通运输业也正蓬勃的发展着,原有的低标准、低通行能力的公路已经不能满足国民经济迅速发展的要求,伴随着车辆的逐渐增多、交通量不断的增大
“～”形态的反射波是低应变法检测中的一种极为常见的缺陷反射波类型，它具有可靠的理论根据和试验验证，在基桩质量检测中可用于认定反射波，进而判定桩身缺陷及其严重程度。
工程概况某二级公路工程,全长81.52137KM,该段路线所经区域地层岩性为侏罗系中统砂溪组（J2s）紫红、暗紫色粉砂质泥岩夹砂岩;
由于浇注式沥青混凝土独特的防水性能、抗老化性能、抗疲劳性能以及对钢桥面板的追从性和粘结性能,浇注式沥青混凝土在国外广泛应用于桥面铺装中特别是钢桥面铺装中。目前,世
复合载体夯扩桩是采用细长锤夯击成孔，将护筒沉到设计标高后，细长锤将筒底击出一定深度，然后分批向护筒内投碎砖、碎石、碎混凝土等填充料和干硬性混凝土，反复夯实、挤密，在桩端形
【正】美国材料科学研究所的J.Asselanis和加利福尼亚大学的P.K.Mehta教授2005年承接了在太平洋的一个岛屿(Kauai Hawaiiam岛)上建造一座印度庙宇的工程,该工程的特殊之处是
David.Thomas提出要根据人的风险意识水平挑选高空作业人员的原则。这一作法是正确的。因为人的风险意识除了与风险知识水平有关外,还与天生的遗传因素有关。例如在SARS流行
春雷阵阵，催促新生。在这冬雪渐远，春雨淋淋的轮回中，虎年的全国人大，政协会议又在全国人民的期盼中拉开了帷幕。两会的进程，离不开后勤部门的保障。每年两会，到两会用车保障服务的