【摘 要】
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<正>公共交通导向型土地开发模式(TOD)已在世界范围内获得了广泛认可,然而TOD在实践过程中,出现了诸如噪声、人居环境下降、交通拥堵、公平等一系列由高密度、高强度开发带来
【机 构】
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上海交通大学智能交通与无人机应用研究中心,海交通大学智能交通与无人机应用研究中心中国城市治理研究院
【基金项目】
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国家社会科学基金重大项目(16ZDA048);教育部人文社会科学基金项目(18YJCZH0118);北大-林肯中心学位论文奖学金项目“基于多源大数据的自行车+轨道交通导向型城市空间发展策略研究:以上海为例”(编号:DS20170901)资助
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<正>公共交通导向型土地开发模式(TOD)已在世界范围内获得了广泛认可,然而TOD在实践过程中,出现了诸如噪声、人居环境下降、交通拥堵、公平等一系列由高密度、高强度开发带来的负面问题。近年,随着共享单车在国内的迅速发展,越来越多城市出行选择自行车作为轨道交通的主要接驳方式,然而交通系统和土地资源的配置并未跟上共享单车的发展。本文在已有TOD思
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